新型电子水泵及电动车专用的冷却系统的制作方法

本实用新型涉及电动车冷却系统技术领域，尤其涉及一种新型电子水泵及电动车专用的冷却系统。

背景技术：

目前电动车冷却系统多使用独立电子水泵，通过电力驱动，推动冷却液在循环系统内的流动，保证车辆各部件获得良好的散热量；电子水泵单进单出，使冷却水一直在各个需冷却的元件内循环。在极寒条件下，车辆冷启动过程中，不能使各电器部件快速到达最佳工作温度，如果为实现快速升温，需要增加电加热装置或多水泵共同使用。

因此，为了解决上述问题，急需发明一种新的电子水泵及电动车专用的冷却系统。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：提供一种新型电子水泵及电动车专用的冷却系统，能够根据水温情况，控制散热系统的循环水路，使各电器部件快速到达最佳工作温度。

本实用新型提供了下述方案：

一种新型电子水泵，包括泵体和集成的三通电磁阀，所述三通电磁阀体包括第一进水口、第二进水口和出水口，所述第一进水口通过管路与散热元件冷却回路出水口连接，所述第二进水口通过管路与换热器连接，所述出水口通过管路与散热元件冷却回路进水口连接。

一种电动车专用的冷却系统，包括所述的新型电子水泵，所述第一进水口通过管路与散热元件冷却回路出水口连接，所述第二进水口通过管路与换热器连接，所述出水口通过管路与散热元件冷却回路进水口连接，所述三通电磁阀与控制器电连接；还包括温度传感器，所述温度传感器与所述控制器电连接。

优选地，还包括散热器外循环回路，所述散热器外循环回路与所述散热器通过管路并联设置。

优选地，所述散热元件冷却回路包括电机冷却回路和电池组冷却回路，所述电机冷却回路和所述电池组冷却回路通过管路连接。

优选地，所述散热元件冷却回路中通有冷却液。

优选地，所述冷却液为水、防冻液中的任一。

优选地，所述新型电子水泵与电机连接，所述电机与所述控制器电连接。

优选地，所述控制器为VCU、CPU中的任一。

本实用新型产生的有益效果：

本实用新型所公开的新型电子水泵及电动车专用的冷却系统，能够实现根据水温情况，控制散热系统的循环水路，使各电器部件快速到达最佳工作温度；并根据不同的工况，实现不同的循环模式。

附图说明

图1为本实用新型的新型电子水泵的结构示意图；

图2为本实用新型的电动车专用的冷却系统的大循环的结构示意图；

图3为本实用新型的电动车专用的冷却系统的小循环的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参见图1所示，一种新型电子水泵，包括泵体1和集成的三通电磁阀，所述三通电磁阀体包括第一进水口2、第二进水口3和出水口4，所述第一进水口通过管路与散热元件冷却回路出水口连接，所述第二进水口通过管路与换热器连接，所述出水口通过管路与散热元件冷却回路进水口连接。

参见图2和图3所示，一种电动车专用的冷却系统，包括所述的新型电子水泵，所述第一进水口通过管路与散热元件冷却回路出水口连接，所述第二进水口通过管路与换热器5连接，所述出水口通过管路与散热元件冷却回路进水口连接，所述三通电磁阀与控制器6电连接；还包括温度传感器，所述温度传感器与所述控制器电连接。所述电动车专用的冷却系统还包括散热器外循环回路7，所述散热器外循环回路与所述散热器通过管路并联设置。所述散热元件冷却回路包括电机冷却回路8和电池组冷却回路9，所述电机冷却回路和所述电池组冷却回路通过管路连接。所述新型电子水泵与电机连接，所述电机与所述控制器电连接。所述散热元件冷却回路中通有冷却液。所述冷却液为水，所述控制器为VCU。具体实施时，所述冷却液还可以为防冻液；所述控制器还可以为CPU。

本实用新型所公开的新型电子水泵及电动车专用的冷却系统，能够实现根据水温情况，控制散热系统的循环水路，使各电器部件快速到达最佳工作温度；并根据不同的工况，实现不同的循环模式。

本实施例中所述电子水泵的出水口由单进单出改为两个进水口，在两个进水口处增加电控阀门，可控制水流方向，使冷却系统由所有需散热元件冷却回路和换热器组成的大循环，改为即可实现前面说的大循环，又可实现冷却水只在需散热元件冷却回路内部循环(冷却水不走换热器)的小循环，这样在极寒环境下冷启动等低温工况，循环不经过散热器，加快冷却液升温至系统最适温度；高温时通过控制电控阀门，开启大循环，保证系统最大散热量；通过电机、控制器的水温传感器获得信号，由VCU发布指令，控制水路循环；可以满足电动车在不同工况，最快达到系统水温平衡，达到最适工作温度。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。