电动汽车路边泊车充电装置及使用方法与流程

本发明涉及一种电动汽车路边泊车充电装置及使用方法。

背景技术：

汽车尾气排放目前已经成为城市污染的重要来源，解决这个问题的根本方法就是推广应用电动汽车，但是充电难的问题是目前影响电动汽车推广应用的重要问题之一，因此2015年10月，国务院办公厅发布《关于加快电动汽车基础设施建设的指导意见》，要求到2020年基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求的基础设施。可是虽然电动汽车的充电问题受到国家的重视和政策支持，但是建设充电桩的空地问题却是大多数城市无法解决的实际问题。

技术实现要素：

本发明的目的是针对以上不足之处，提供了一种电动汽车路边泊车充电装置及使用方法。

本发明解决技术问题所采用的方案是，一种电动汽车路边泊车充电装置，包括导轨支架、充电桩, 所述导轨支架上设置有卷扬机、挂钩组件、升降组件、载车板，卷扬机与升降组件通过钢丝绳连接，升降组件与载车板通过螺栓连接；

所述导轨支架包括底板，底板上对称设置有两个斜置的斜杆，斜杆内设置有导轨，斜杆下方设置有支撑杆，支撑杆一端与斜杆相连接，另一端与底板相连接，斜杆下端与底板相连接，上端设置有安装板，卷扬机、挂钩组件设置在安装板上，升降组件与导轨滑动连接，所述充电桩设置在底板上并位于斜杆下方；

所述升降组件包括载车板连接槽钢、设置在不同斜杆上的导轨内的两个连接杆、两个连接板，连接杆设置在导轨内，连接杆上下两端设置有轴承轴，轴承轴上设置有轴承，载车板连接槽钢位于连接杆前方，载车板连接槽钢经连接板与连接杆相连接，连接板上设置有挂环，两个连接板之间经横梁相连接，横梁中部设置有钢丝绳连接环，钢丝绳缠绕在卷扬机的卷筒上，钢丝绳一端与钢丝绳连接环相连接，另一端与卷筒相连接，载车板连接槽钢与载车板相连接；

所述挂钩组件包括对称设置在安装板上的两个安装架，安装架上设置有转轴，转轴上设置有用以与挂环挂接的铁质的挂钩，转轴上套设有扭簧，扭簧一端与安装架相连接，另一端与挂钩相连接，挂钩内侧设置对挂钩进行吸合的电磁铁。

进一步的，所述导轨截面为矩形，所述导轨内置在斜杆内，斜杆前侧面中部设置有开口，连接板一端由开口伸入导轨内并与导轨内的连接杆相连接。

进一步的，所述斜杆、支撑杆、底板三者焊接成一体，所述底板通过地脚螺栓连接在地面基础上。

进一步的，所述挂钩包括竖直杆部，竖直杆部上端与转轴相连接，下端设置有钩部，所述钩部下侧面为斜面。

进一步的，所述斜杆与底板之间的夹角为30-60度。

一种电动汽车路边泊车充电装置的使用方法：

安装：将本装置设置在马路与人行道之间的绿化树木带上的两颗树木之间的空间位置，并让载车板的常态位置处于斜杆的最高位置；

存车充电：启动卷扬机，通过卷筒、钢丝绳带动升降组件、载车板上升，同时电磁铁对挂钩进行吸合，使得挂钩向内摆动与挂环脱离，然后卷扬机带到升降组件、载车板下降至最低位置，待汽车开到载车板上以后，将汽车与充电桩连接进行充电，随后，卷扬机通过卷筒、钢丝绳带动升降组件、载车板及其上的汽车上升，当上升到升降组件上的挂环撞到挂钩后，挂环经挂钩上的斜面推动挂钩向内摆动，直至挂环进入挂钩内，此时挂钩在扭簧的作用下相外转动复位，并且钩住挂环；

取车：启动卷扬机，通过卷筒、钢丝绳带动升降组件、载车板上升，同时电磁铁对挂钩进行吸合，使得挂钩向内摆动与挂环脱离，然后卷扬机带到升降组件、载车板下降至最低位置，断开汽车与充电桩的连接，待载车板上的汽车驶出以后，卷扬机通过卷筒、钢丝绳带动升降组件、载车板上升至常态位置。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：结构简单、功能可靠、成本低廉、不需要开辟新的停车用地，解决电动汽车停车难充电难及汽车停放导致道路拥堵的问题。

附图说明

下面结合附图对本发明专利进一步说明。

图1为该发明的结构示意图；

图2为处于常态位置结构状态示意图；

图3为升降组件的结构示意图；

图4为挂钩组件的结构示意图；

图5为导轨截面结构的结构示意图；

图6为充电桩的一种实施结构示意图。

图中：

1-导轨支架；101-底板；102-斜杆；103-支撑杆；104-地脚螺栓；2-卷扬机；201-卷筒；3-挂钩组件；301-安装架；302-电磁铁；303-挂钩；304-转轴；4-钢丝绳；5-升降组件；501-连接杆；502-轴承轴；503-轴承；504-连接板；505-载车板连接槽钢；506-挂环；507-横梁；508-钢丝绳连接环；6-载车板；7-车；8-地面；9-安装板；10-导轨；11-开口；12-充电桩。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。

如图1-5所示，一种电动汽车路边泊车充电装置，包括导轨支架、充电桩, 所述导轨支架上设置有卷扬机、挂钩组件、升降组件、载车板，卷扬机与升降组件通过钢丝绳连接，升降组件与载车板通过螺栓连接；

充电桩选用现有的常用的充电桩，下面给出一个具体的实施结构，充电桩包括直流充电机、控制器、储能 模块、耦合电路和控制接口，所述控制器用于检测是否有电动汽车使用充电桩，并且在检测到没有电动汽车使用充电桩时，控制所述控制接口内部呈连接状态，从而将直流充电机与储能模块相连接，使直流充电机对储能模块进行充电；在检测到有电动汽车使用充电桩时，控制所述控制接口内部呈断开状态，从而将直流充电机与储能模块断开，使直流充电机停止对储能模块进行充电；此时控制所述耦合电路将储能模块与直流充电机共同输出给电动汽车充电，此时控制所述耦合电路将储能模块与直流充电机共同输出给电动汽车充电，从而实现直流充电机对储能模块充电，所述充电曲线包括恒流预充电，大电流恒流充电和恒压充电，所述耦合电路将直流充电机与储能模块串联输出，此时储能模块提供基准电压，直流充电机提供可调的电压输出，储能模块的输出与直流充电机输出相互耦合，所述耦合电路还用于检测储能模块，防止储能模块过放从而引起直流充电机对储能模块的反充；

所述导轨支架包括底板，底板上对称设置有两个斜置的斜杆，斜杆内设置有导轨，斜杆下方设置有支撑杆，支撑杆一端与斜杆相连接，另一端与底板相连接，斜杆下端与底板相连接，上端设置有安装板，卷扬机、挂钩组件设置在安装板上，升降组件与导轨滑动连接，所述充电桩设置在底板上并位于斜杆下方；

所述升降组件包括载车板连接槽钢、设置在不同斜杆上的导轨内的两个连接杆、两个连接板，连接杆设置在导轨内，连接杆上下两端设置有轴承轴，轴承轴上设置有轴承，载车板连接槽钢位于连接杆前方，载车板连接槽钢经连接板与连接杆相连接，连接板上设置有挂环，两个连接板之间经横梁相连接，横梁中部设置有钢丝绳连接环，钢丝绳缠绕在卷扬机的卷筒上，钢丝绳一端与钢丝绳连接环相连接，另一端与卷筒相连接，载车板连接槽钢与载车板相连接；

所述挂钩组件包括对称设置在安装板上的两个安装架，安装架上设置有转轴，转轴上设置有用以与挂环挂接的铁质的挂钩，转轴上套设有扭簧，扭簧一端与安装架相连接，另一端与挂钩相连接，挂钩内侧设置对挂钩进行吸合的电磁铁。

在本实施例中，所述导轨截面为矩形，所述导轨内置在斜杆内，斜杆前侧面中部设置有开口，连接板一端由开口伸入导轨内并与导轨内的连接杆相连接。

在本实施例中，所述斜杆、支撑杆、底板三者焊接成一体，所述底板通过地脚螺栓连接在地面基础上。

在本实施例中，所述挂钩包括竖直杆部，竖直杆部上端与转轴相连接，下端设置有钩部，所述钩部下侧面为斜面。

在本实施例中，所述斜杆与底板之间的夹角为30-60度。

一种电动汽车路边泊车充电装置的使用方法：

安装：将本装置设置在马路与人行道之间的绿化树木带上的两颗树木之间的空间位置，并让载车板的常态位置处于斜杆的最高位置；

存车充电：启动卷扬机，通过卷筒、钢丝绳带动升降组件、载车板上升，同时电磁铁对挂钩进行吸合，使得挂钩向内摆动与挂环脱离，然后卷扬机带到升降组件、载车板下降至最低位置，待汽车开到载车板上以后，将汽车与充电桩连接进行充电，随后，卷扬机通过卷筒、钢丝绳带动升降组件、载车板及其上的汽车上升，当上升到升降组件上的挂环撞到挂钩后，挂环经挂钩上的斜面推动挂钩向内摆动，直至挂环进入挂钩内，此时挂钩在扭簧的作用下相外转动复位，并且钩住挂环；

取车：启动卷扬机，通过卷筒、钢丝绳带动升降组件、载车板上升，同时电磁铁对挂钩进行吸合，使得挂钩向内摆动与挂环脱离，然后卷扬机带到升降组件、载车板下降至最低位置，断开汽车与充电桩的连接，待载车板上的汽车驶出以后，卷扬机通过卷筒、钢丝绳带动升降组件、载车板上升至常态位置。

上列较佳实施例，对本发明的目的、技术方案和优点进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。