一种耐扎防弹军用轮胎的制作方法

本发明涉及轮胎技术领域，具体为一种耐扎防弹军用轮胎。

背景技术：

所谓军用轮胎，当然是指能够在军用汽车、军用运输车以及其他军用车辆上使用的产品，军用车辆中的运输汽车，用来运送前方物资和人员，对于靠近前线的运输汽车，其越野本领都较强，可以和火炮牵引车比高低，而担任后方运输的汽车，大多选用民用运输汽车，所以对轮胎的要求极其严格，随着科学技术的发展，轮胎的种类越来越多，而且功能也越来越强大，其中军用轮胎的种类也较多，给军用汽车和运输车带来了作战和运输物质的保障。

但现有的军用轮胎功能局限，大多数军用轮胎不能够防弹防扎，而且在复杂地形中行驶比较困难，给驾驶人提供的帮助较少。

所以，如何设计一种耐扎防弹军用轮胎，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种耐扎防弹军用轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种耐扎防弹军用轮胎，包括轮胎主体，所述轮胎主体的内部安装有软钢胎，所述软钢胎的一侧设有树脂支撑胎，所述树脂支撑胎的一侧设有内胎，所述轮胎主体的侧面设有防弹纤维，所述防弹纤维的顶部安装有胎钉，所述防弹纤维的一侧设有耐磨高纤维，所述耐磨高纤维的一侧设有子午橡胶胎，所述子午橡胶胎的一侧设有耐腐蚀橡胶，所述耐腐蚀橡胶的一侧设有钢圈，所述钢圈的一侧设有支撑架，所述支撑架的一侧设有合金轮毂。

进一步的，所述合金轮毂和钢圈通过配合体固定连接。

进一步的，所述钢圈和支撑架通过五角螺钉固定连接。

进一步的，所述树脂支撑胎和内胎通过承压橡胶固定连接。

进一步的，所述钢圈的侧面设有散热孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种耐扎防弹军用轮胎，表面设有防弹纤，维能够阻挡步枪和手枪远程的攻击，有效的保护了内胎，不影响军用机车行驶，实现了该种耐扎防弹军用轮胎的安全保障性，胎钉能够增强轮胎的抓地性，使军用机车在恶劣的环境里保持稳定的行驶状态，软钢胎和耐磨高纤维组成的外胎能够增强轮胎的耐扎能力，使军用机车能够更好的行使军用作业，实现了该种耐扎防弹军用轮胎的稳定性，内胎外表设有承压橡胶能够使内胎承受更大的气压，使军用机车更加保持稳定行使状态。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的局部结构示意图；

图中：1-轮胎主体；2-防弹纤维；3-耐磨高纤维；4-子午橡胶胎；5-耐腐蚀橡胶；6-钢圈；7-胎钉；8-合金轮毂；9-支撑架；10-五角螺钉；11-散热孔；12-软钢胎；13-树脂支撑胎；14-承压橡胶；15-内胎；16-配合体。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种耐扎防弹军用轮胎，包括轮胎主体1，所述轮胎主体1的内部安装有软钢胎12，所述软钢胎12的一侧设有树脂支撑胎13，所述树脂支撑胎13的一侧设有内胎15，所述轮胎主体1的侧面设有防弹纤维2，所述防弹纤维2的顶部安装有胎钉7，所述防弹纤维2的一侧设有耐磨高纤维3，所述耐磨高纤维3的一侧设有子午橡胶胎4，所述子午橡胶胎4的一侧设有耐腐蚀橡胶5，所述耐腐蚀橡胶5的一侧设有钢圈6，所述钢圈6的一侧设有支撑架9，所述支撑架9的一侧设有合金轮毂8。

进一步的，所述合金轮毂8和钢圈6通过配合体16固定连接，有利于减小钢圈6的摩擦。

进一步的，所述钢圈6和支撑架9通过五角螺钉10固定连接，更加有利于维持轮胎的稳定性。

进一步的，所述树脂支撑胎13和内胎15通过承压橡胶14固定连接，能够使内胎15承受更大的气压。

进一步的，所述钢圈6的侧面设有散热孔11，能够将钢圈6内部的热量散发。

工作原理：首先，通过合金轮毂8将轮胎和军用机车对接，在复杂的山地和泥泞的环境里胎钉7能够保持有利的抓地性，使军用机车能够保持平稳的行驶状态，轮胎表面的防弹纤维2能够有效的防止子弹的攻击，耐磨高纤维3和软钢胎12能够有效的防止金属或异物扎破轮胎，合金轮毂8也能够防止子弹的攻击，树脂支撑胎13能够使轮胎保持应有的弹性防止颠簸，承压橡胶14能够保护内胎15，配合体16能够有效防止钢圈6和支撑架9之间的摩擦，钢圈6的散热孔11能够使减小轮胎与钢圈6的摩擦，防止轮胎温度过高导致橡胶老化。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。