一种立体车库电动汽车充电方法与流程

本发明涉及到电动汽车的充电，特别是电动汽车在立体车库的充电方法。

背景技术：

电动汽车近年来在我国快速发展，其充电难的问题越来越迫切需要解决。城市有不少汽车是在立体车库停放，电动汽车在立体车库充电非常困难，一是立体车库的车位加装充电设备非常困难，主要是电缆安装非常困难，影响美观同时影响安全；二是立体车库的车位加装充电设备后影响原来立体车库的运行，降低了原来立体停车设备的可靠性，增加了停车操作的复杂性。如果立体车库的车位不加装充电设备，采用移动充电设备来为立体车库车位上的电动汽车充电，当立体车库需要新进停车或取车，充电车位需要移动，充电设备与电动汽车的相对位置发生变化，连接电缆会影响立体车库的安全运行。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种新的充电方法，保障电动汽车在立体车库的车位上可以安全充电。为了保障电动汽车在立体车库车位上的充电安全，本发明采用离网充电方法。普通充电桩为电动汽车充电都是在网充电，电动汽车在充电时一直与电网相连，一旦出现漏电，相对危险。离网充电的电动汽车与电网是隔离的，电动汽车充电时是与独立的储能电池系统连接，电动汽车在充电前、充电中、充电后都与电网没有直接连接，充电过程万一发生漏电，触电人员也相对安全。为了不干涉立体车库的运行，本发明在立体车库的车位上不加装充电设备，而是采用低压的储能电池系统为电动汽车充电。电池系统用自己储存的能量为电动汽车充电，只需要将电池系统与电动汽车直接连接即可，不需要改变立体车库的运作流程，也不会对立体车库的控制系统产生干扰。为保障电池使用的安全，本发明的储能电池系统的电压采用安全电压，优选12伏的电压，一是12伏电压是通用电压，属于特安全电压，电池充电非常方便，通常的充电器都可以为其充电，二是12伏的电压可以直接为电动汽车的低压系统充电，电动汽车的低压系统电压为12伏，一旦亏电电动汽车就不能正常运转，需要先对12伏的低压电池充电电动汽车才可以启动。本发明为立体车库的电动汽车充电的方法适用于有载车板的立体车库，电动汽车在立体车库的充电主要包含5个流程：一）将低压储能电池系统充满电。外部充电设备将储能电池系统充满电，电池作为储能器件工作。二）电动汽车停入立体车库存车位的载车板。电动汽车停入立体车库存车位的载车板，立体车库并不立即将载车板送入停车位，而是等待下一步工作完成后再入库。三）将储能的电池系统固定在装载电动汽车的载车板上，并将电池系统与电动汽车连接起来，开始充电。四）立体车库将装载电动汽车的载车板送入停车位，并继续充电。五）停止充电并取车。立体车库将存放电动汽车的载车板送入取车位，停止充电并取出电池系统，完成取车。

本发明将能量从电网输入电动汽车分二个阶段实施：第一阶段，电网的交流电转化为低压的直流电为储能电池充电；第二阶段，储能电池的直流电通过DC/DC转换为电动汽车充电。

储能电池系统包含充电电池、电池管理系统、DC/DC、保险、继电器、充电接口、电动汽车充电枪等，其中充电电池与电池管理系统核心器件，充电电池负责能量的储存，电池管理系统负责电池是否充电、充电安全管理、电池是否放电、放电安全管理。电池管理系统至少包含检测功能、通信功能、决策功能。电池管理系统的检测功能主要是电压检测、电流检测与温度检测。电压检测包含单体电池电压检测与电池系统电压检测，电流检测包含充电电流检测、输出低压电流检测和输出高压电流检测，温度检测包含单体电池温度检测与充放电接口温度检测。通信功能主要包含储能电池自身充电时电池管理系统与充电机的通信及储能电池为电动汽车充电时电池管理系统与电动汽车的通信，其中电池管理系统与电动汽车的通信采用can通信协议通信。电池管理系统的决策功能主要是根据检测模块获得的电池信息及通信模块获得的外部信息决定储能电池是否充电或放电及电流的大小。

本发明解决电动汽车在立体车库充电的问题涉及到三大系统，一是电动汽车，二是立体车库，三是充电系统。电动汽车需是国家相关技术标准的电动汽车，必须具有满足新国标的直流充电接口。立体车库需是具有载车板的立体车库，储能电池为电动汽车充电时需固定在停放电动汽车的载车板上，储能电池与电动汽车在载车板移动时保持相对固定。充电系统分二部分，一是储能电池系统，二是为储能电池充电的充电设备。

本发明的优点之一是安全，电动汽车充电时与电网是隔离的，储能电池的电压为安全电压；本发明的另一优点是方便，不管是什么类型的立体车库，也不管是哪个车位，只要车位有载车板就可以应用本发明为电动汽车充电。

附图说明

图1是立体车库电动汽车充电流程示意图，其中11——储能电池自身充电，12——电动汽车停车入位，13——储能电池与电动汽车充电对接，14——储能电池为电动汽车充电，15——充电完成。

图2是立体车库电动汽车充电能量传输示意图，其中21——电网，22——AC/DC充电设备，23——储能电池，24——DC/DC充电设备，15——电动汽车。

具体实施方式

实施例一

立体车库为地下停车场的二层升降横移立体车库， 储能电池为12伏的二次利用的锂离子电池，电池充电设备为普通的AC/DC充电机，电动汽车为电动乘用车。第一步，第一天晚上AC/DC充电机为储能电池充满电。第二步，第二天早上上班的员工将电动汽车停入立体车库在存放车位的上层载车板，准备充电。第三步，充电服务人员将充满电的储能电池固定到待充电的电动汽车的载车板上，连接储能电池与电动汽车，开始充电。第四步，上层载车板上升到达停车位，继续充电。第五步，充电完成，停止充电。第六步，上层载车板下降到达取车车位，取走储能电池，取车。第七步，储能电池充电，等待新一轮服务。因为电池是可以移动的，所以电动汽车停放在立体车库的任何一个车位都可以充电。

实施例二

立体车库为地面停车场的五层升降横移立体车库， 储能电池为12伏的二次利用的锂离子电池，电池充电设备为普通的AC/DC充电机，电动汽车为电动乘用车。第一步，第一天晚上AC/DC充电机为储能电池充满电。第二步，第二天早上上班的员工将电动汽车停入立体车库在存放车位的第三层载车板，准备充电。第三步，充电服务人员将充满电的储能电池固定到待充电的电动汽车的载车板上，连接储能电池与电动汽车，开始充电。第四步，装载电动汽车的载车板上升到达停车位，继续充电。第五步，第二辆电动汽车停入立体车库在存放车位的第五层载车板，准备充电。第六步，充电服务人员将充满电的储能电池固定到待充电的电动汽车的载车板上，连接储能电池与电动汽车，开始充电。第七步，装载电动汽车的载车板上升到达停车位，继续充电。以此类推，任何载车板都可以停车充电。充电完成后，储能电池重新充电，等待新一轮服务。

实施例三

立体车库为地面停车场的垂直循环机械立体车库， 储能电池为12伏的锂离子储能电池系统，电池充电设备为普通的AC/DC充电机，电动汽车为电动乘用车。第一步，第一天晚上AC/DC充电机为储能电池充满电。第二步，第二天早上上班的员工将电动汽车停入立体车库在存放车位的载车板，准备充电。第三步，充电服务人员将充满电的储能电池固定到待充电的电动汽车的载车板上，连接储能电池与电动汽车，开始充电。第四步，装载电动汽车的载车板上升到达停车位，继续充电。第五步，第二辆电动汽车停入立体车库在存放车位的载车板，准备充电。第六步，充电服务人员将充满电的储能电池固定到待充电的电动汽车的载车板上，连接储能电池与电动汽车，开始充电。第七步，装载电动汽车的载车板上升到达停车位，继续充电。以此类推，任何载车板都可以停车充电。充电完成后，储能电池重新充电，等待新一轮服务。

实施例四

立体车库为地面停车场的垂直升降立体车库， 储能电池为12伏的磷酸铁锂锂离子电池，电池充电设备为普通的AC/DC充电机，电动汽车为电动乘用车。第一步，第一天晚上AC/DC充电机为储能电池充满电。第二步，第二天早上上班的员工将电动汽车停入立体车库在存放车位的载车板，准备停车充电。第三步，充电服务人员将充满电的储能电池固定到待充电的电动汽车的载车板上，连接储能电池与电动汽车，开始充电。第四步，装载电动汽车的载车板上升到达停车位，继续充电。第五步，第二辆电动汽车停入立体车库在存放车位的载车板，准备停车充电。第六步，充电服务人员将充满电的储能电池固定到待充电的电动汽车的载车板上，连接储能电池与电动汽车，开始充电。第七步，装载电动汽车的载车板上升到达停车位，继续充电。以此类推，任何车位的载车板都可以停车充电。充电完成后，储能电池重新充电，等待新一轮服务。

以上实施例只是本发明的部分应用，任何具有载车板的立体车库都可以应用本发明为停放的电动汽车充电。