一种便于使用的发动机护板连接件的制作方法

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种便于使用的发动机护板连接件。

背景技术：

汽车整车制造中的整车是指包括汽车发动机、底盘、发动机以及车身在内的所有零部件，整车制造包括对零件的加工和将零件组装成整辆汽车的过程，包括将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成一台完整的车，其中发动机护板的安装也是极为关键的。

发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚，目前发动机护板在安装时采用固定件一般是螺丝，在安装时，需要打开发动机盖板对螺丝进行旋拧，由于汽车内部零件较多，空间较小，旋拧螺丝是十分不便导致在安装发动机护板十分麻烦。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种便于使用的发动机护板连接件，解决了目前发动机护板采用螺丝进行固定十分麻烦的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于使用的发动机护板连接件，包括汽车底盘和护板本体，所述汽车底盘的下表面与护板本体的上表面活动连接，所述汽车底盘和护板本体的上表面均开设有圆孔，所述圆孔的内部活动连接有圆柱，所述圆孔的内壁上开设有凹槽，所述汽车底盘的上表面开设有卡槽，且卡槽与圆孔相连通。

所述圆柱的表面固定连接有固定块，所述固定块活动连接在卡槽的内部，所述圆柱的下表面开设有盲孔，所述盲孔内壁的顶部固定连接有轴承，所述轴承的内表面固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的表面固定连接有活动块，所述圆柱的表面开设有通槽，所述活动块的一端穿出通槽并延伸至通槽的外部，且活动块的上表面与护板本体的下表面活动连接，所述盲孔的内壁上开设有环形滑槽，所述环形滑槽的内部活动连接有圆盘，且圆盘的上表面与螺纹杆远离轴承的一端固定连接。

优选的，所述圆盘的下表面开设有六角插口。

优选的，所述汽车底盘的下表面开设有定位孔，所述护板本体的上表面固定连接有定位插杆，且定位插杆活动连接在定位孔的内部。

优选的，所述固定块的大小分别与凹槽和卡槽的大小相适配。

优选的，所述活动块的数量为两个，且活动块的大小与通槽的大小相适配。

优选的，所述圆盘的大小与环形滑槽的大小相适配。

（三）有益效果

本发明提供了一种便于使用的发动机护板连接件，具备以下有益效果：

（1）、本发明通过设置圆柱、凹槽、卡槽、固定块和活动块，在安装时，将固定块沿着凹槽的方向竖直向上将固定块推入汽车底盘的上方，在旋转圆柱使得固定块落进卡槽的内部，使用六角扳手插入六角插口中带动圆盘和螺纹杆旋转，从而带动螺纹套和活动块向上移动，固定块和活动块相互配合，将汽车底盘和护板本体固定住，使用起来方便简单，且所有操作均在车外操作，无需打开车前盖旋拧螺丝，使得使用起来更加简单方便，解决了目前发动机护板采用螺丝进行固定十分麻烦的问题。

（2）、本发明通过设置定位孔和定位插杆，在安装护板本体时，将定位插杆插入定位孔中，确定开设在汽车底盘和护板本体上表面的圆孔位于同一条竖直线上，起到定位的作用，方便护板本体的安装。

附图说明

图1为本发明正剖图；

图2为本发明侧剖图；

图3为本发明圆柱的正剖图。

图中：1汽车底盘、2护板本体、3圆孔、4圆柱、5凹槽、6卡槽、7固定块、8盲孔、9轴承、10螺纹杆、11螺纹套、12活动块、13通槽、14环形滑槽、15圆盘、16六角插口、17定位孔、18定位插杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-3所示，本发明提供一种技术方案：一种便于使用的发动机护板连接件，包括汽车底盘1和护板本体2，汽车底盘1的下表面与护板本体2的上表面活动连接，汽车底盘1和护板本体2的上表面均开设有圆孔3，汽车底盘1的下表面开设有定位孔17，护板本体2的上表面固定连接有定位插杆18，且定位插杆18活动连接在定位孔17的内部，通过设置定位孔17和定位插杆18，在安装护板本体2时，将定位插杆18插入定位孔17中，确定开设在汽车底盘1和护板本体2上表面的圆孔3位于同一条竖直线上，起到定位的作用，方便护板本体2的安装，圆孔3的内部活动连接有圆柱4，圆孔3的内壁上开设有凹槽5，汽车底盘1的上表面开设有卡槽6，且卡槽6与圆孔3相连通。

圆柱4的表面固定连接有固定块7，固定块7活动连接在卡槽6的内部，固定块7的大小分别与凹槽5和卡槽6的大小相适配，圆柱4的下表面开设有盲孔8，盲孔8内壁的顶部固定连接有轴承9，轴承9的内表面固定连接有螺纹杆10，螺纹杆10的表面螺纹连接有螺纹套11，螺纹套11的表面固定连接有活动块12，圆柱4的表面开设有通槽13，活动块12的一端穿出通槽13并延伸至通槽13的外部，活动块12的数量为两个，且活动块12的大小与通槽13的大小相适配，且活动块12的上表面与护板本体2的下表面活动连接，盲孔8的内壁上开设有环形滑槽14，环形滑槽14的内部活动连接有圆盘15，圆盘15的大小与环形滑槽14的大小相适配，且圆盘15的上表面与螺纹杆10远离轴承9的一端固定连接，圆盘15的下表面开设有六角插口16，在安装时，将固定块7沿着凹槽5的方向竖直向上将固定块7推入汽车底盘1的上方，在旋转圆柱4使得固定块7落进卡槽4的内部，使用六角扳手插入六角插口16中带动圆盘15和螺纹杆10旋转，从而带动螺纹套11和活动块12向上移动，固定块7和活动块12相互配合，将汽车底盘1和护板本体2固定住，使用起来方便简单，且所有操作均在车外操作，无需打开车前盖旋拧螺丝，使得使用起来更加简单方便。

综上可得，本发明通过设置圆柱4、凹槽5、卡槽6、固定块7和活动块12，解决了目前发动机护板采用螺丝进行固定十分麻烦的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。