主动装载表面限制器的制作方法

本文件涉及一种用于机动车辆的装载区域的限制装置，该限制装置具有相对于装载表面可调节的高度。

背景技术：

机动车辆通常具有用于运输被布置在相应车辆的后部中的物体的车辆区域。特别地，客货两用车和suv型(运动型多用途车辆)车辆经常用于运输诸如行李物品、运动用品或日用品的松散物体，并且具有相应的较大的装载区域。然而，诸如例如在豪华轿车中的传统行李箱的高门槛对于重件特别不方便。因此，为了容易地从与其相配的装载区域装载和卸载物体，客货两用车和suv的装载区域经常没有门槛或低门槛。然而，对于于低的或甚至不存在的门槛，物体(特别是小的、松散的和圆形的物体)可能容易地从装载区域脱落并同时损坏。因此，限制装置的目的是防止物体从装载区域掉落。

技术实现要素：

该目的通过具有在此所述特征的限制装置实现。

第一特征涉及用于机动车辆的装载区域的限制装置。装载区域包含装载表面和限定装载区域并直立延伸的至少一个壁。装载区域的一侧可通过存取装置进入以进行装载和卸载。限制装置设置在可进入的一侧并具有相对于装载表面可调节的高度。

限制装置有利地允许松散物体的固定，以防止在存取装置打开时无意中从装载区域掉落。

优选地，在限制装置中，能够相对于装载表面设定不同的高度。因此，有利地，限制装置的高度能够根据位于装载表面上的物体的类型(例如尺寸或几何形状)来设定。

在这种情况下，限制装置优选地配置为使得其高度能够被设定以例如在装载表面的区域中用于装载和卸载。有利地，在这种情况下，限制装置不具有破坏作用，并且不会有任何损坏的风险。在这种情况下，“例如在装载表面的区域中”意味着限制装置理想地降低到装载表面的高度或略高于装载表面，使得不会发生不期望的阻挡作用。有利地，在这种情况下，限制装置可以被拉入或折叠到装载表面中的凹部中。

优选地，限制装置的高度能够至少设定为使得位于装载表面上的物体向存取装置的方向上的移动停止的高度。结果，有利地，当存取装置打开时，有效地防止物体意外掉落。

优选地，限制装置能够通过作用力而被向上和向下地主动高度调节。特别优选地，限制装置具有弹性元件，该弹性元件可以通过一个方向上的力弹性变形，使得限制装置的高度近似设定为装载表面的高度，并且弹性元件在没有力的情况下采用其初始状态，使得限制装置采用由弹性元件的形状决定的高度。

优选的是如下限制装置的实施例，其高度可通过手动施加的力来调节。

还优选的是如下限制装置的实施例，其高度可通过机械施加的力来调节。在这种情况下，特别优选的是如下限制装置的实施例，其中当可关闭的存取装置打开时自动设定高度，使得位于装载表面上的物体的移动在接近装置的方向上停止。

根据另外的方面，限制装置包含延伸穿过装载表面的主体。该主体在缩回位置和展开位置之间是可移动的。限制装置还包括将主体朝向展开位置偏置的弹性元件。

在一些实施例中，主体与装载区域的门槛相邻。当主体处于展开位置时，主体在装载表面上方延伸。当主体处于缩回位置时，主体可以与装载表面齐平或在装载表面下方延伸。

在一些实施例中，限制装置包括设置在装载表面或门槛中的一个中的凹槽。当主体处于缩回位置时，凹槽可以接收主体。在一些实施例中，限制装置还包括承载在主体上的把手。

第二特征涉及具有如上所述的限制装置的机动车辆。

第三特征涉及一种用于装载和卸载包含如上所述的限制装置的机动车辆的装载区域的方法，具有以下步骤：

装载装载区域，

展开限制装置，

关闭存取装置，

打开存取装置，

降低限制装置，

卸载装载区域。

更具体地，展开限制装置的步骤可以包括升高限制装置以便从装载区域的装载表面向上延伸。此外，该方法可以包括将限制装置定位成邻近装载区域的门槛的步骤，使得当限制装置从装载表面展开和升起时，限制装置被用作在存取装置打开时阻止物体滚过门槛的阻挡部。此外，该方法可以包括连续越过门槛而延伸限制装置的步骤。

该方法的优点对应于限制装置的优点。

附图说明

参考附图更详细地描述限制装置和方法，其中：

图1示出了传统的装载区域的示意图；

图2示出了传统的装载的装载区域的示意图；

图3a示出了具有斜面状限制装置的实施例的装载区域的示意图；

图3b示出了根据图3a的限制装置的实施例，其中物体向下压限制装置；

图3c示出了处于阻挡位置的根据图3a的实施例；

图3d示出了处于关闭位置的根据图3a的实施例；

图4a示出了具有梁状限制装置的实施例的装载区域的示意图；

图4b示出了根据图4a的实施例，其中物体向下压限制装置；

图4c示出了处于阻挡位置的根据图4a的实施例；

图5a示出了具有板状限制装置的实施例的装载区域的示意图；

图5b示出了图5a的实施例，其中物体向下压限制装置；

图5c示出处于阻挡位置的图5a的实施例；

图6a示出了具有板状可手动操作的限制装置的实施例的装载区域的示意图；

图6b示出了图6a的实施例，其中物体向下压限制装置；

图6c示出处于阻挡位置的图6b的实施例；和

图7示出了该方法的实施例的流程图。

具体实施方式

在根据图1的视图中，车辆的装载区域1包含装载表面2。装载区域1由邻近装载表面2并且直立延伸(即垂直或大致垂直于装载表面)的至少一个壁3限定。壁3可以是机动车辆的壁或者甚至是长排座椅的后壁。装载区域1可在至少一侧进入。可进入的侧面由通常配置为可关闭的门或挡板的存取装置4限定。装载表面2设计为大体平坦，理想地完全平坦。装载区域1的装载方向由箭头5表示。

具有位于装载表面2上的物体6的装载区域1如图2所示。物体6(特别是圆形物体)从装载区域滚出或滑出并因此无意中掉落并可能被损坏的方向由箭头7指示。在这种情况下，物体6从装载区域1的移动因为不存在的装载区域1的门槛8或者通过低的门槛而变得容易。门槛8布置在存取装置4的区域中，以限定装载表面2。

在图3a的视图中，限制装置10的实施例被布置成与门槛8的区域相邻或者在门槛8的区域中。限制装置10具有斜面状的主体，或者换句话说，配置为能够展开的板或挡板的形式的装置，使得斜面的开口面向装载表面2的方向(即装载区域1的方向)，并且同时阻挡来自装载表面2的方向的物体的移动。限制装置10的升高运动由箭头10a表示。在这种情况下，限制装置10包括至少一个弹性元件11，例如弹簧11。如果力作用在装置上，例如由于从可进入的一侧4被推到装载表面2的物体6的载荷，限制装置10抵抗弹簧11的作用被压下(图3b)。物体6的移动方向由箭头6a表示。在不存在外力作用(例如载荷不作用在限制装置10上)的情况下，限制装置10通过弹簧11的作用展开，从而阻止从表面2在可进入的一侧4的方向上的移动(图3c)。在根据图3d的一个实施例中，限制装置10包含锁定功能，其允许限位装置10在其被按下时保持在适当位置，并且其中进一步的压下将影响限制装置10的释放，使其再次阻挡装载表面。例如，可以将其想象为圆珠笔的按钮，其中反复按压允许圆珠笔的墨水容器延伸或缩回。

在这种情况下，限制装置10配置为达到一高度，使得其超过门槛8的高度，使得防止物体向外滚动(图3a)。例如，限制装置10被设定为一高度，使得其与位于装载表面2上的一个或多个物体6的重心大致水平；然而，较低的高度也足以有效地阻止物体6的移动。限制装置10的高度可以例如高于门槛高度达10厘米。根据图4的视图的限制装置10的一个实施例能够调节垂直方向上的高度。限制装置10配置为长方体，因此例如它可以具有梁状门槛的形状。当被设定为相应的高度(图4a)时，物体6因此可以被有效地防止滚出或掉落。如根据图3的实施例所述，几厘米(例如10厘米)的高度就足够了。或者，在根据图4的实施例中，限制装置10可调节到任何高度，以便有效地防止装载表面2上的物体6掉落。该实施例中的限制装置10还连接到至少一个弹性元件11，该弹性元件11可以是如图3所示的弹簧。该弹簧例如设置在限制装置10的下表面上或者具体地如图4c中看到的集成在限制装置中。如果力例如通过从可进入的一侧4的方向推到装载表面2上的物体6的载荷而作用在装置上，限制装置10抵抗弹簧11的作用而被压下，即例如下降到为其提供的凹槽12中(4b)。在没有外力的作用(即，例如没有作用在限制装置10上的载荷)的情况下，限制装置10通过弹簧的作用升高，使得其沿可进入的一侧4的方向阻挡装载表面2(图4c)。在等同于图3d的视图的实施例中，在这种情况下，限制装置10还具有锁定功能，其允许限制装置10在被按下时保持在适当位置，并且其中进一步的压下实现限制装置10的释放，从而使其再次阻挡装载表面。

在图5中示出了能够在垂直方向上调节高度的限制装置10的另一实施例，其中在这种情况下限制装置10比图4中的限制装置10更窄。根据图5的实施例中的限制装置10具有板的形状，该板的窄长侧面向上，并且以高度可调节的方式隔挡朝向可进入的一侧的装载区域。通过将限制装置10设定为特定的高度，物体6不能从装载表面2掉落或滚出。为此，在该实施例中，限制装置10还连接到弹性元件11，弹性元件11可以是弹簧，如图3和图4所示。该弹簧例如设置在限制装置10的下表面上或者具体地如图5c中看到的集成在限制装置10中。如果力例如通过从可进入的一侧4的方向推到装载表面2上的物体6的载荷而作用在装置上，限制装置10相对于弹簧11的作用而被按压向下，即例如降低到为其设置的凹槽12中(图5b)。在没有外力的作用(即，例如没有作用在限制装置10上的载荷)的情况下，限制装置10通过弹簧的作用升高，使得其沿可进入的一侧4的方向阻挡装载表面2(图5c)。在等同于图3d的视图的实施例中，在这种情况下，限制装置10还具有锁定功能，其允许限位装置10在被按下时保持在适当位置，并且其中进一步的压下实现限制装置10的释放，从而使其再次阻挡装载表面。

在替代实施例中，限制装置10通过马达(特别是电动马达)(未示出)的力而移动，即高度调节。这种可能性特别适用于图4和图5所示的限制装置10的实施例。为此，限制装置10连接到电动马达，该电动马达根据控制命令向上或向下地调节限制装置10的高度。在这种情况下，限制装置10能够被调节到其最大可能的高度，下降到凹部12中或设定为这些位置之间的任何高度。相应的控制命令优选地例如通过输入装置(例如布置在装载区域中的开关)手动地设置。

也可以根据由控制装置(未示出)提供的控制命令来自动设定高度。在这种情况下，控制装置可以对存取装置4的打开状态作出反应。优选地，限制装置10在接近装置4关闭时下降，即下降到凹槽12中。当存取装置4打开时，限制装置10被升高，使得松散的(特别是圆形的)物体6被防止掉落。

在另一个实施例中，限制装置10能够被自动地和手动地设置，使得当打开存取装置时，限制装置10升高，但是如果需要，可以手动降低。

在另一个实施例中，马达驱动的限制装置10也连接到弹性元件11。因此，例如，可能的是，限制装置10通过在打开期间由马达驱动而升高并且抵抗弹性元件11的力而被压下。例如，在装载期间，当限制装置通过待装载的载荷的作用在实际装载时间期间抵抗弹性元件的力而被压下时，这是有利的。

在根据图6的视图的另一实施例中，限制装置10被手动地直接移动，即通过人的手动的作用力来调节高度。为此，在限制装置10上设置了至少一个手柄13(在实施例中示出了两个手柄13)，人能够在对其施加作用以向上或向下调节限制装置10。理想地，在该实施例中，用于锁定的装置设置在限制装置10上，所述装置允许设定不同的高度。

在根据图7的实施例的用于装载装载区域1的方法中，在第一步骤s1中，装载区域1被装载，即至少一个物体6被移动到装载表面2上。同时，限制装置10通过物体6抵抗弹簧11的力而被按压向下，或者手动地或机械地下降。在第二步骤s2中，限制装置10通过弹簧11的力手动地或机械地升高到足够的程度，使得存在于装载表面上的物体不会掉落，特别是圆形物体不能滚出。在第三步骤s3中，位于可进入的一侧4上的存取装置关闭。在第四步骤s4中，打开存取装置。在第五步骤s5中，限制装置10再次下降以将物体6卸载或进一步装载到装载区域1中。同时，根据实施例，限制装置可以通过借助于输入装置的设置而降低并且在装载之后再次升高，或通过限制装置10上的手柄13手动降低和升高，或者通过载荷或手动地抵抗弹性元件11的力而压下。在第六步骤s6中，装载区域1被卸载。或者，在步骤s6中，装载区域1也可以进一步被装载。