模块化独立悬架和桥的集成安装支架的制作方法

本发明属于汽车技术领域，具体是一种模块化独立悬架和桥的集成安装支架。

背景技术：

重型卡车以及越野车等车型可采用轴荷较大的双横臂独立悬架，以达到较高的行车稳定性，这就要求双横臂独立悬架的安装支架有足够高的安装强度和安装刚度，通常设计时悬架安装支架与纵梁、多根横梁以及桥安装支架连接，桥安装支架主要焊接在横梁上，这样的安装结构较为分散，重量大，且维修不便，不利于整车性能的提升。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种模块化独立悬架和桥的集成安装支架，集成度高，装配拆卸便利，维修性能好，结构小巧重量轻。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种模块化独立悬架和桥的集成安装支架，包括安装挂板，连接横梁，所述安装挂板包括相互平行的左安装挂板和右安装挂板，所述左安装挂板和所述右安装挂板之间安装多根连接横梁形成框架式安装支架，所述安装挂板上设有过孔和多种安装孔。

本发明1)相互平行的左、右安装挂板之间设置了与两者垂直的多根连接横梁，连接横梁分别位于安装挂板的上部和下部，共同形成了框架式的安装支架，结构紧凑，安装挂板的上端可连接车架纵梁，位于上部的连接横梁上可安装前桥或后桥，同时使得前桥或后桥置入框架结构中，安装挂板的外侧面可安装推力杆以及上、下三角臂，使得悬架系统和桥均集成在同一安装支架上，集成度高，结构小巧，安装支架可实现减重；2)安装挂板上设有过孔，一方面可使得驱动半轴通过两过孔与车轮连接，另一方面可以减重；3)模块化的框架式的安装支架，可增加安装支架的强度和刚度以及精度，保证了与之相连的悬架系统的受力需求，保证了整车的行驶稳定性和可靠性，承载能力好。

进一步地，所述安装挂板包括主板，上安装板和侧板，所述主板的侧端连接侧板，所述主板的上部垂直连接上安装板，所述上安装板设有多个螺栓安装孔，所述侧板的上端与所述上安装板连接，所述侧板的另一端设有推力杆安装孔。安装挂板可为铸造件，螺栓安装孔与上连接横梁的安装孔对应后可加螺栓固定，推力杆安装孔中可安装推力杆。

再一步地，所述主板的上部并排设有多个梁安装孔和多个减重孔，所述主板的中部开有圆形的过孔，所述主板的下侧设有向内凹入的多个带有螺栓孔的下安装块，所述主板的上部设有向内凹入的弧形槽。梁安装孔可连接纵梁，将集成了桥和悬架系统的模块化的安装支架固定在纵梁上。

优选地，所述弧形槽的两侧设有一个或多个三角臂安装孔，所述下安装块的两侧设有一个或多个三角臂安装孔；所述主板和所述上安装板之间连接有多块三角形加强板；所述主板上设有相交的加强筋。三角形加强板使主板与上安装板之间的强度增高，加强筋使整个主板的强度提高，同侧水平方向相邻的三角臂安装孔中可连入一个三角臂，弧形槽两边的三角臂安装孔中连入上三角臂，下安装块两边的三角臂安装孔中连入下三角臂。

进一步地，所述连接横梁包括上连接横梁和下连接横梁，所述上连接横梁的两端分别与左安装挂板和右安装挂板的上安装板或/和主板螺栓连接，所述下连接横梁的两端分别与左安装挂板和右安装挂板的下安装块螺栓连接。上连接横梁与上安装板连接后，可用来吊挂安装桥，下连接横梁与下安装板连接后，可用来传递三角臂的力。

再一步地，所述下连接横梁的截面呈工字型或/和u字型，所述下连接横梁的两端设有安装孔。下连接横梁两端的截面大于中间段的截面，增大两端截面的受力面和安装面。

又一步地，所述上连接横梁包括悬挂连接横梁和加强连接横梁，所述悬挂连接横梁的纵向截面小于加强连接横梁的纵向截面。加强连接横梁的总体厚度大于悬挂连接横梁，两者均为空心的，加强连接横梁除了有连接作用外，还可以加强两边的左连接挂板和右连接挂板之间的连接和强度，传递纵梁的横向受力。

优选地，所述悬挂连接横梁的两端设有竖直方向的螺栓安装孔，所述悬挂连接横梁的中部设有减重孔，所述悬挂连接横梁上设有多个桥安装孔。悬挂连接横梁的上端面接触上安装板的下端后用螺栓将竖直方向的安装孔固定。

优选地，所述加强连接横梁的两端设有水平方向的螺栓安装孔，所述加强连接横梁的下部连接有悬挂架，悬挂架的底部设有多个桥安装孔，所述悬挂架的底面与所述悬挂连接横梁的底面平齐。加强连接横梁的两端贴合主板，再将螺栓安装孔与主板的梁安装孔对应连接，悬挂架底部的桥安装孔上可与桥的安装支架连接。

进一步地，所述悬挂连接横梁的上端面与上安装板的下端面接触并螺栓连接，所述加强连接横梁的左、右两端面与主板的内侧面接触并螺栓连接。

附图说明

图1为本发明的整体结构立体示意图。

图2为图1的左安装挂板内侧结构示意图。

图3为图1的左安装挂板外侧结构示意图。

图4为本发明悬挂连接横梁的整体结构示意图。

图5为本发明加强连接横梁的整体结构示意图。

图6为本发明截面呈u型的下连接横梁结构示意图。

图7为本发明截面呈工字型的下连接横梁结构示意图。

图8为本发明集成安装桥和悬架系统后的结构示意图。

图9为本发明桥与上连接横梁的连接结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细说明，便于更清楚地了解本发明，但本发明不局限于下述具体实施方式。

本发明“上安装板1.2”，“上连接横梁2”，“上部”，“上端”，“上端面”中的“上”，“中部”中的“中”，“下安装块1.5”，“下侧”，“下安装块1.5”，“下连接横梁3”，“下部”中的“下”，“向内”中的“内”，“底面”中的“底”，“左安装挂板”中的“左”，“右安装挂板”中的“右”均是相对于图1或图8中各个零件之间的相对空间位置所述，或者为本发明安装在汽车中形成的实际的空间位置相对关系的描述，并无重要和次要之分。

如图1所示，本发明一种模块化独立悬架和桥的集成安装支架，包括安装挂板1，连接横梁，安装挂板1包括相互平行的左安装挂板和右安装挂板，左安装挂板和右安装挂板之间安装多根连接横梁形成框架式安装支架，安装挂板1上设有过孔1.4和多种安装孔。

结合上述方案，如图2、图3和图8所示，本发明安装挂板1包括左、右两块安装挂板1，安装挂板1可以为铸造件，安装挂板1上的多种安装孔包括推力杆安装孔1.3.1，弧形槽1.6，螺栓安装孔，三角臂安装孔1.7，梁安装孔，减重孔；安装挂板1包括竖直的主板1.1，水平的上安装板1.2和竖直的侧板1.3，主板1.1的侧端垂直连接侧板1.3，主板1.1的上部垂直连接上安装板1.2，主板1.1的上部还并排设有多个梁安装孔和多个减重孔，梁安装孔可以用来连接车架纵梁7以及上连接横梁2中的加强连接横梁2.2，主板1.1的中部开有圆形的过孔1.4，过孔1.4可供驱动半轴通过，主板1.1的下侧设有向内凹入的两个带有螺栓孔的下安装块1.5，下安装块1.5的两侧各设有一个三角臂安装孔1.7，主板1.1的上部靠近上安装板1.2的下端面设有两个向内凹入的弧形槽1.6，弧形槽1.6的两侧各设有一个三角臂安装孔1.7，弧形槽1.6与下安装块1.5之间设有多条相交的加强筋1.9；上安装板1.2设有多个螺栓安装孔，螺栓安装孔可与加强连接横梁2.1螺栓连接，主板1.1和上安装板1.2之间连接有三块三角形加强板1.8；侧板1.3的上端与上安装板1.2垂直连接，侧板1.3的另一端设有推力杆安装孔1.3.1，推力杆安装孔1.3.1中可安装推力杆5。

如图2、图4、图5、图6和图7所示，本发明连接横梁包括上连接横梁2和下连接横梁3，上连接横梁2的两端分别与左安装挂板和右安装挂板的上安装板1.2螺栓连接，下连接横梁3的两端分别与左安装挂板和右安装挂板的下安装块1.5螺栓连接。其中下连接横梁3设有两根，两端设有安装孔可分别与两面的下安装块1.5螺栓连接，两根下连接横梁3的截面分别呈工字型和u字型，其中两端的截面面积大于中间部分的截面面积；上连接横梁2包括悬挂连接横梁2.1和加强连接横梁2.2，悬挂连接横梁2.1的纵向截面小于加强连接横梁2.2的纵向截面，即悬挂连接横梁2.1较薄，加强连接横梁2.2较厚，悬挂连接横梁2.1的两端设有竖直方向的螺栓安装孔，方便与上安装板1.2形成螺栓连接，即悬挂连接横梁2.1的上端面与上安装板1.2的下端面接触并螺栓连接，悬挂连接横梁2.1的中部设有减重孔，悬挂连接横梁2.1上设有多个桥安装孔2.3；加强连接横梁2.2的两端设有水平方向的螺栓安装孔，即加强连接横梁2.2的左、右两端面与主板1.1的内侧面接触并螺栓连接，加强连接横梁2.2的两端还可以加设加强板增加其强度和螺栓安装孔的设置范围，加强连接横梁2.2的下部连接有悬挂架2.4，悬挂架2.4的底部设有多个桥安装孔2.3，悬挂架2.4的底面与悬挂连接横梁2.1的底面平齐。

本发明具体安装和维修过程如下：如图1至图9所示，将本发明左安装挂板和右安装挂板相对竖直放置，其中两面的弧形槽1.6和下安装块1.5分别相对，将悬挂连接横梁2.1两端的上端面贴合上安装板1.2的下端面，并用螺栓固定，将加强连接横梁2.2两端的下端面贴合上安装板1.2的下端面，两端的端面贴合主板1.1的上部，并用螺栓固定主板1.1和加强连接横梁2.2，将桥4两端的驱动半轴连接端分别穿过两个桥安装支架8的安装孔，桥安装支架8的轮廓呈a字型，桥安装支架8的上端设有两安装面，可分别与悬挂连接横梁2.1和悬挂架2.4的桥安装孔2.3连接，使桥4吊挂安装在上连接横梁2上；再将两根下连接横梁3分别贴合下安装块1.5，并用螺栓安装固定，至此桥已经安装在框架式安装支架中；再将上、下三角臂6分别安装在主板1.1外侧的三角臂安装孔1.7上，即弧形槽1.6和下安装块1.5两端的三角臂安装孔1.7中，将推力杆5安装在侧板1.3上的推力杆安装孔1.3.1中，使得独立悬架与桥4全部集成安装在本发明上，形成了模块化的框架式安装支架；最后将主板1.1的上部的梁安装孔与纵梁的安装孔对准，并用螺栓安装，可将模块化的框架与纵梁连接在一起，便于传力和固定。当需要拆卸维修时，如果三角臂6或推力杆5故障需要更换时，只需要拆卸对应的连接螺栓即可；如果需要整体更换桥4时，只需将底部的两根下连接横梁3与下安装块1.5之间的螺栓拆卸，再将桥安装支架8与上连接横梁2之间的螺栓拆卸，待桥4更换完毕后再将重新插入螺栓固定即可重新连接，完成维修和更换。

本发明可用于后桥和其周围的悬架的集成安装，也可用于前桥和其周围的悬架的集成安装。

本说明书中未详细说明的内容为本领域普通技术人员公知的现有技术。

以上所述的具体实施方式仅仅是示意性的，本发明中所用到的技术术语的限定性修饰词仅为方便本发明的描述，本领域的普通技术人员在本发明模块化独立悬架和桥的集成安装支架的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可衍生出很多形式，这些均在本发明的保护范围之内。