轨道交通车辆外皮在线清洁机的吸污装置的制作方法

本发明涉及轨道交通车辆的外皮在线清洗设备，尤指涉及一种轨道交通车辆外皮在线清洁机的吸污装置。

背景技术：

我国轨道交通快速发展，高速列车数量急剧增加，列车车厢外表面的清洗显得日益急迫。目前，对列车外皮进行清洗的设备大都采用停车清洗的方式，清洗耗时长、效率低。cn201510477042.9公开了一种轨道交通车辆清洗装置，该清洗装置可以在列车进出站低速运行时对列车进行在线清洗，清洗过程中列车无需完全停车，因此具有清洗效果好，工作效率高，结构紧凑，控制智能等优势，逐步成为轨道交通必配设备。

上述轨道交通车辆清洗装置的洗刷机构是轨道交通车辆外皮在线清洁机的关键技术之一，目前的洗刷装置是利用高压水喷嘴产生高速水流冲洗和滚刷刷洗车辆表面，然后用高压风刀吹净附在车辆表面的水滴。这种结构的缺限是：高压喷嘴喷出的高速水流，冲击车辆表面后会产生大量细小水雾，其水雾含有大量的污泥颗粒，水雾随风漂扬到站台，会严重污染乘客在站台的乘车环境。其次，清洗水无法回收循环利用，水资源浪费严重。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题在于提供一种可解决含污泥颗料水雾外溢产生二次污染难题的轨道交通车辆外皮在线清洁机的吸污装置。

本发明所要解决的另一技术问题在于提供一种轨道交通车辆外皮在线清洁机的吸污装置，其可将污水回水，并经处理后循环使用，降低清洗作业的运行成本。

为解决上述技术问题，本发明的技术解决方案是：

一种轨道交通车辆外皮在线清洁机的吸污装置，包括吸嘴体、用以对轨道交通车辆外皮进行清洗的洗刷机构及离心风机；该吸嘴体朝向车辆的一侧面形成开放的吸嘴口，其它面封闭，该吸嘴体与车辆车体表面之前形成有一个腔体，该吸嘴口的外边缘与车辆表面仿形并与车辆表面设置有间隙b，且该吸嘴体上还设有吸污口，该吸污口通过管路与所述的离心风机相连通；该洗刷机构安装在所述的腔体内。

优选地，进一步设置有一负压吸污净化系统，该负压吸污净化系统包括所述的离心风机，还包括水气分离室以及污水过滤装置，该水气分离室通过管路分别与所述的吸污口及污水过滤装置相连通，由所述吸污口进入的水雾通过该水气分离室进行水气分离，被净化的气体经过所述离心风机排出，污水则由所述的污水过滤装置净化后循环利用。

优选地，所述负压吸污净化系统的负压值和离心风机的流量，满足所述间隙b处产生不小于3m/s的风速。

优选地，所述水气分离室之内上部设有若干开口朝下的气水分离板，其下部设有污水口与所述的污水过滤装置连通。

优选地，所述的离心风机的进气口设置成从水气分离室到离心风机的渐缩管，而其出气口设置成从离心风机向外的扩口管。

优选地，所述吸嘴体的横向截面为u形，其吸嘴口的周边安装有软质材料；该软质材料为泡沫橡胶板，该泡沫橡胶板在高度方向上做成与车辆表面仿形。

优选地，所述的间隙b为5-15mm。

优选地，所述的洗刷机构包括具有喷液口的喷液管、可旋转的刷辊或具有喷气口的喷气管中的一种或几种。

优选地，所述的洗刷机构包括喷杆、旋转滚刷及风刀；该喷杆为竖向设置，其上安装有多个喷嘴，该喷杆在高度方向上设计成与车体表面仿形；该旋转滚刷由滚刷体和安装其上的刷毛组成；该风刀设有风刀口，该风刀口与车体外表面等距离仿形。

优选地，所述的喷嘴为扇形喷嘴；所述旋转滚刷的两侧各设置一根所述的喷杆；所述的滚刷体的截面尺寸为“米”字形。

采用上述方案后，由于本发明根据车辆外轮廓的形状定制了仿形结构的吸嘴口在吸嘴体上，使吸嘴体与车体表面形成具有均匀间隙的腔体，吸污系统的离心风机通过软管与吸污口相连，当腔体内的滚刷、喷嘴、风刀等洗刷机构工作时，吸污系统产生微负压使腔体内的水雾不外溢，有效的改善了站台的乘车环境。

本发明进一步设置的负压吸污净化系统使回收的污水通过净化系统净化可循环使用，不仅降低作业运行成本，还具有较好环保作用和社会效益。

此外，本发明还具有如下有益效果：

1．本发明所述离心风机的进气口与出气口分别设置成渐缩管和扩口管，不仅可使系统低阻力降低，还可有效降低风机功率和风道系统的噪音。

2．本发明所述洗刷机构的喷杆或风刀，其上的喷嘴与风刀口均可设置成与车体外表面的仿形结构，从而使水流或者气流对车辆外皮的冲击力均匀一致，在相同功耗的情况下，可以达到最好的洗刷效果。

3．本发明可以满足所述吸嘴口的外边缘与车辆表面的间隙b为5-15mm，可以达到既可防止胶皮（橡胶板）与列车表面接触导致列车表面损伤，又可以在吸嘴体周边形成不小于3m/s向内吸的风速，防止水雾外溢的效果。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的a向视图；

图4是图2中b-b旋转90度示意图；

图5是图1中i处的局部放大图；

图6是本发明所述喷杆的结构示意图；

图7是本发明所述风刀的结构示意图；

图8是本发明所述吸嘴体及洗刷机构的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详述。

本发明所揭示的是一种轨道交通车辆外皮在线清洁机的吸污装置，如图1及图2所示，为本发明的较佳实施例。所述的吸污装置包括吸嘴体1、洗刷机构2以及离心风机31其中：

所述的吸嘴体1朝向轨道交通车辆的一侧面形成开放的吸嘴口11，其它面封闭，该吸嘴体1与车辆车体表面5之前形成有一个腔体12，该吸嘴口11的外边缘与车辆表面仿形并与车辆表面设置有间隙b（如图5所示），从而使所述的腔体12成为一个相对封闭的腔体；所述的吸嘴体1上还设有吸污口13。另外，所述吸嘴体1的横向截面可为u形，其吸嘴口11的周边可以进一步安装有软质材料，例如泡沫橡胶板14，该泡沫橡胶板14在高度方向上可做成与车辆表面仿形。此外，所述吸嘴口11外边缘与车辆表面的间隙b，其值设置为5-15mm为最佳，其作用有两个：一是当清洁装置作业时，负压系统同时启动吸污，使吸嘴体1周边空气通过该间隙b由外向内进入，因此封闭腔体12内的水雾无法外溢；二是吸嘴口11边缘不与车体表面5直接接触，因此不会对车体产生刮痕，对车体不会有损坏作用。

所述的洗刷机构2用以对轨道交通车辆的外皮进行清洗，其安装在所述吸嘴体1内的腔体12内。该洗刷机构其可以包括具有喷液口的喷液管、可旋转的刷辊或具有喷气口的喷气管中的一种或几种。本实施例中，所述的洗刷机构2包括喷杆21、旋转滚刷22及风刀23。配合图3及图6所示，所述的喷杆21可为竖向设置，并可以所述旋转滚刷22的两侧各设置一根喷杆21；该喷杆21上均匀安装有多个喷嘴211，该喷嘴211可为扇形喷嘴，扇形喷嘴211喷出的水流为扇形。此外，该喷杆21在高度方向上也可设计成与车体表面5仿形，仿形的目的是使各喷嘴221喷出的水流对车辆外皮冲击力保持一致。配合图3及图8所示，所述的旋转滚刷22由滚刷体221和安装其上的刷毛222组成，滚刷体221的截面尺寸为“米”字形，具有加工简单的特点。配合图3及图7所示，所述风刀23设有风刀口231，该风刀口231也可以与车体外表面等距离仿形，使风刀23对车辆外表面吹出的气流速度保持一致。

所述的离心风机31通过管路4与所述的吸污口13相连通。

本发明的工作原理是：当所述腔体12内的洗刷机构2工作时，离心风机31的吸力使腔体12产生微负压，从而使腔体12内的水雾不外溢，有效的改善了站台的乘车环境。所述离心风机31的流量，需满足所述间隙b处产生不小于3m/s的风速为最佳。

本发明还可以进一步设置一负压吸污净化系统3，同时配合图4所示，该负压吸污净化系统3包括所述的离心风机31，还包括水气分离室32以及污水过滤装置33。该水气分离室32通过管路4与所述的吸污口13相连通，其内上部设有若干开口朝下的气水分离板321，并与所述离心风机31的进气口311相连通，其下部设有污水口322。从所述管路4进入水气分离室32的水雾撞击在该气水分离板321上，使污水惯性分离，分离后的污水6下落由所述的污水口322排出，被净化后的气体经过离心风机31排出到大气中。所述的离心风机31的进气口311可以设置成从水气分离室32到离心风机31的渐缩管，而其出气口312可以设置成从离心风机31向外的扩口管，渐缩管与扩口管的目的是为了降低进出口的压力损失。所述水气分离室32的污水口322通过管路与所述的污水过滤装置33连通，通过该污水过滤装置33，可以使污水净化之后循环再利用。所述负压吸污净化系统3的负压值和离心风机31的流量，需满足所述间隙b处产生不小于3m/s的风速为最佳。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的技术范围作任何限制，故但凡依本发明的权利要求和说明书所做的变化或修饰，皆应属于本发明专利涵盖的范围之内。