一种改进型冷藏车及其改装和使用方法与流程

本发明属于冷藏车技术领域，涉及一种改进型冷藏车及其改装和使用方法。

背景技术：

现有冷藏车的车厢为了能放置更多的货物，一般深度较深，但装卸货过程中，需要搬运货物的路径较长，导致装卸货效率极低，因此一般将车厢底部设置为光滑结构，方便移动货物，但光滑结构的车厢底部不利于稳定货物，为了保证运输稳定，一般需要将货物利用拉绳固定，继而导致固定货物十分麻烦，因此有必要进行改进。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种能提高装卸货效率，且改装和使用十分方便的改进型冷藏车及其改装和使用方法。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种改进型冷藏车，包括厢体，厢体包括分别位于上下左右前后侧的顶板、底板、左侧板、右侧板、前板和门板，门板铰接在厢体后侧，其特征在于：还包括底面与底板顶面贴合固定的矩形加强板，加强板顶面固定有若干条形薄板状轨道板，轨道板长度方向和宽度方向分别与前板内侧面垂直和加强板顶面垂直，若干轨道板在垂直左侧板内侧面方向等距间隔分布，若干轨道板上侧边形成的平面与加强板顶面平行，所述的加强板后侧边固定有与前板内侧面贴合固定的连接板，相邻两块轨道板之间的加强板顶面上形成制动槽，还包括轴线与轨道板长度方向平行的若干圆杆状连接杆，若干连接杆依次位于制动槽内，且连接杆后端垂直连接在连接板前侧面上，还包括套在连接杆上，且前端封闭的连接管，连接管内壁设有螺旋状滑槽，连接杆杆壁设有滑动位于滑槽上的滑块，所述的连接管外壁横截面为与连接杆同轴的椭圆形结构，还包括固定在连接管外壁的制动条，制动条位于连接管横截面长轴一侧，制动条与连接管长度方向平行，制动条上具有平面结构的制动面，所述的若干连接管前端分别通过旋转法兰共同连接在一块条形挡板上，挡板长度方向与轨道板厚度方向平行，所述的连接管内设有两端分别与连接杆和连接管前端相抵的压缩弹簧，且压缩弹簧推动连接杆，使滑块滑动到滑槽后端，并使挡板内侧面与若干轨道板前端间隔设置，且此时制动条和连接管均位于若干轨道板上侧边形成的平面下方，且连接管横截面短轴与加强板顶面垂直，且能将门板关闭在厢体后侧，且门板推动挡板外侧面，使挡板内侧面顶在若干轨道板前端，且滑块沿着滑槽移动，并使连接管顺时针旋转90°，使若干制动面与若干轨道板上侧边形成的平面对齐，且此时连接管横截面的长轴一端外壁顶在加强板顶面上。

本冷藏车通过启闭门板，即可利用挡板带动连接管移动，且连接管利用滑块和滑槽配合旋转，使制动面低于若干轨道板上侧边形成的平面，或与若干轨道板上侧边形成的平面对齐，因此打开门板后，即可利用轨道板上侧边形成的轨道结构方便移动货物，以降低货物底部的摩擦力，关闭门板后，即可使制动面贴合货物底部，以提高摩擦力，避免货物在运输过程中在车厢内随意移动，因此本冷藏车能提高装卸货效率，且使用十分方便。

在上述的一种改进型冷藏车中，所述的滑槽一端延伸至连接管后端，连接管上设有连接孔，连接孔一端位于滑槽槽壁上，连接孔上螺接有连接栓，且压缩弹簧推动连接管前端，使挡板与轨道板前端间隔设置时，所述的滑块滑动至顶在连接栓上。

因此安装方便，且安装后利用连接栓对滑块起到限位的作用。

在上述的一种改进型冷藏车中，所述的连接杆外壁设有与连接杆轴线平行，并竖直朝上设置的定位线，且滑块位于定位线上。

因此能利用定位线控制滑块位置，以准确安装连接杆。

在上述的一种改进型冷藏车中，所述的轨道板下侧长边和连接板下侧长边分别焊接在加强板顶面上，轨道板后端焊接在连接板前侧面上。

在上述的一种改进型冷藏车中，所述的连接杆后端通过固定法兰连接在连接板上。

在上述的一种改进型冷藏车中，所述的制动条为橡胶条，且制动条横截面为三角形结构，且制动条横截面对应的底边呈内凹弧形结构，并固定在连接管外壁上，所述的制动面为制动条横截面对应的斜边。

在上述的一种改进型冷藏车中，所述的轨道板上侧边厚度小于轨道板下侧边厚度。

因此能更加顺利滑动货物。

一种改进型冷藏车的改装方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一，将轨道板下侧长边和连接板下侧长边分别焊接在加强板顶面上，轨道板后端焊接在连接板前侧面上；

步骤二，将加强板底面贴合在底板顶面上，连接板后侧面贴合在前板内侧面上，并通过紧固件固定；

步骤三，将连接杆后端通过固定法兰连接在连接板前侧面上，保证定位线竖直朝上设置；

步骤四，在连接管后端内放入压缩弹簧，将若干连接管后端通过滑块和滑槽配合依次旋入若干连接杆上到位，并将连接栓旋转连接孔内；

步骤五，将制动条安装在连接管外壁上；

步骤六，将若干连接管前端分别通过旋转法兰共同连接在一块条形挡板上。

一种改进型冷藏车的使用方法，其特征在于：包括装卸货过程和运输过程，

所述的装卸货过程为：打开门板，使门板与挡板外侧面分离，压缩弹簧推动连接杆，使滑块滑动到滑槽后端，使挡板内侧面与若干轨道板前端间隔设置，且此时制动条和连接管均位于若干轨道板上侧边形成的平面下方，且连接管横截面短轴与加强板顶面垂直，之后即可将货物利用轨道板滑入装货或滑出卸货；

所述的运输过程为：将门板关闭在厢体后侧，门板推动挡板外侧面，使挡板内侧面顶在若干轨道板前端，且滑块沿着滑槽移动，并使连接管顺时针旋转90°，使若干制动面与若干轨道板上侧边形成的平面对齐，且此时连接管横截面的长轴一端外壁顶在加强板顶面上，即可利用制动面贴合货物底部形成制动效果，以避免货物在厢体内随意滑动。

与现有技术相比，本发明具有如下优点：

本冷藏车通过启闭门板，即可利用挡板带动连接管移动，且连接管利用滑块和滑槽配合旋转，使制动面低于若干轨道板上侧边形成的平面，或与若干轨道板上侧边形成的平面对齐，因此打开门板后，即可利用轨道板上侧边形成的轨道结构方便移动货物，以降低货物底部的摩擦力，关闭门板后，即可使制动面贴合货物底部，以提高摩擦力，避免货物在运输过程中在车厢内随意移动，因此本冷藏车能提高装卸货效率，且使用十分方便。

附图说明

图1是本冷藏车后视剖视图。

图2是图1的局部放大图。

图3是图2的另一使用状态图。

图4是连接杆和连接管配合侧视剖视图。

图5是图4的局部放大图。

图中，

1、厢体；11、顶板；12、底板；13、左侧板；14、右侧板；15、前板；

2、加强板；21、轨道板；22、连接板；

3、连接杆；31、滑块；32、固定法兰；

4、连接管；41、滑槽；42、压缩弹簧；43、连接栓；44、旋转法兰；

5、制动条；51、制动面；

6、挡板。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1-5所示，本发明一种改进型冷藏车，包括厢体1，厢体1包括分别位于上下左右前后侧的顶板11、底板12、左侧板13、右侧板14、前板15和门板，门板铰接在厢体1后侧，还包括底面与底板12顶面贴合固定的矩形加强板2，加强板2顶面固定有若干条形薄板状轨道板21，轨道板21长度方向和宽度方向分别与前板15内侧面垂直和加强板2顶面垂直，若干轨道板21在垂直左侧板13内侧面方向等距间隔分布，若干轨道板21上侧边形成的平面与加强板2顶面平行，加强板2后侧边固定有与前板15内侧面贴合固定的连接板22，相邻两块轨道板21之间的加强板2顶面上形成制动槽，还包括轴线与轨道板21长度方向平行的若干圆杆状连接杆3，若干连接杆3依次位于制动槽内，且连接杆3后端垂直连接在连接板22前侧面上，还包括套在连接杆3上，且前端封闭的连接管4，连接管4内壁设有螺旋状滑槽41，连接杆3杆壁设有滑动位于滑槽41上的滑块31，连接管4外壁横截面为与连接杆3同轴的椭圆形结构，还包括固定在连接管4外壁的制动条5，制动条5位于连接管4横截面长轴一侧，制动条5与连接管4长度方向平行，制动条5上具有平面结构的制动面51，若干连接管4前端分别通过旋转法兰44共同连接在一块条形挡板6上，挡板6长度方向与轨道板21厚度方向平行，连接管4内设有两端分别与连接杆3和连接管4前端相抵的压缩弹簧42，且压缩弹簧42推动连接杆3，使滑块31滑动到滑槽41后端，并使挡板6内侧面与若干轨道板21前端间隔设置，且此时制动条5和连接管4均位于若干轨道板21上侧边形成的平面下方，且连接管4横截面短轴与加强板2顶面垂直，且能将门板关闭在厢体1后侧，且门板推动挡板6外侧面，使挡板6内侧面顶在若干轨道板21前端，且滑块31沿着滑槽41移动，并使连接管4顺时针旋转90°，使若干制动面51与若干轨道板21上侧边形成的平面对齐，且此时连接管4横截面的长轴一端外壁顶在加强板2顶面上。

进一步的，滑槽41一端延伸至连接管4后端，连接管4上设有连接孔，连接孔一端位于滑槽41槽壁上，连接孔上螺接有连接栓43，且压缩弹簧42推动连接管4前端，使挡板6与轨道板21前端间隔设置时，滑块31滑动至顶在连接栓43上。连接杆3外壁设有与连接杆3轴线平行，并竖直朝上设置的定位线，且滑块31位于定位线上。轨道板21下侧长边和连接板22下侧长边分别焊接在加强板2顶面上，轨道板21后端焊接在连接板22前侧面上。连接杆3后端通过固定法兰32连接在连接板22上。制动条5为橡胶条，且制动条5横截面为三角形结构，且制动条5横截面对应的底边呈内凹弧形结构，并固定在连接管4外壁上，制动面51为制动条5横截面对应的斜边。轨道板21上侧边厚度小于轨道板21下侧边厚度。

本冷藏车通过启闭门板，即可利用挡板6带动连接管4移动，且连接管4利用滑块31和滑槽41配合旋转，使制动面51低于若干轨道板21上侧边形成的平面，或与若干轨道板21上侧边形成的平面对齐，因此打开门板后，即可利用轨道板21上侧边形成的轨道结构方便移动货物，以降低货物底部的摩擦力，关闭门板后，即可使制动面51贴合货物底部，以提高摩擦力，避免货物在运输过程中在车厢内随意移动，因此本冷藏车能提高装卸货效率，且使用十分方便。

一种改进型冷藏车的改装方法，包括以下步骤：

步骤一，将轨道板21下侧长边和连接板22下侧长边分别焊接在加强板2顶面上，轨道板21后端焊接在连接板22前侧面上；

步骤二，将加强板2底面贴合在底板12顶面上，连接板22后侧面贴合在前板15内侧面上，并通过紧固件固定；

步骤三，将连接杆3后端通过固定法兰32连接在连接板22前侧面上，保证定位线竖直朝上设置；

步骤四，在连接管4后端内放入压缩弹簧42，将若干连接管4后端通过滑块31和滑槽41配合依次旋入若干连接杆3上到位，并将连接栓43旋转连接孔内；

步骤五，将制动条5安装在连接管4外壁上；

步骤六，将若干连接管4前端分别通过旋转法兰44共同连接在一块条形挡板6上。

一种改进型冷藏车的使用方法，包括装卸货过程和运输过程，

装卸货过程为：打开门板，使门板与挡板6外侧面分离，压缩弹簧42推动连接杆3，使滑块31滑动到滑槽41后端，使挡板6内侧面与若干轨道板21前端间隔设置，且此时制动条5和连接管4均位于若干轨道板21上侧边形成的平面下方，且连接管4横截面短轴与加强板2顶面垂直，之后即可将货物利用轨道板21滑入装货或滑出卸货；

运输过程为：将门板关闭在厢体1后侧，门板推动挡板6外侧面，使挡板6内侧面顶在若干轨道板21前端，且滑块31沿着滑槽41移动，并使连接管4顺时针旋转90°，使若干制动面51与若干轨道板21上侧边形成的平面对齐，且此时连接管4横截面的长轴一端外壁顶在加强板2顶面上，即可利用制动面51贴合货物底部形成制动效果，以避免货物在厢体1内随意滑动。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了厢体1、顶板11、底板12、左侧板13、右侧板14、前板15、加强板2、轨道板21、连接板22、连接杆3、滑块31、固定法兰32、连接管4、滑槽41、压缩弹簧42、连接栓43、旋转法兰44、制动条5、制动面51、挡板6等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。