技术特征：
技术总结
本发明涉及一种增程式电动汽车的能量分配控制方法，包括：当储能电池剩余容量高于第一设定阈值时，电机需求功率主要由储能电池提供，不足的部分由增程器提供；当储能电池剩余容量低于第二设定阈值时，开启增程器，电机需求功率主要由增程器提供，不足的部分由储能电池提供；当储能电池剩余容量介于第一设定阈值和第二设定阈值之间时，根据增程器开闭状态、电机需求功率，及增程器的功率特性和储能电池的功率特性分配增程器和储能电池的输出功率。与现有技术相比，本发明能量分配策略按照储能电池的剩余容量进行功率分配，控制逻辑简单，运行稳定，不需要增加新的控制硬件，容易达到预期控制效果。
技术研发人员：刘威;祁宏钟;刘新田
受保护的技术使用者：上海工程技术大学
技术研发日：2017.08.31
技术公布日：2018.02.16