一种自动空调HVAC总成装置的制作方法

本发明涉及汽车空调
技术领域：
，更具体地说，特别涉及一种自动空调hvac总成装置。
背景技术：
：近年来，随着环境问题的不断涌现，环保和能源问题逐渐成为全球关注的焦点。国际汽车市场竞争日益激烈，为占领更大的市场份额，各大汽车生产商纷纷致力于生产并研发低廉、安全、舒适和低排放的汽车。汽车空调作为汽车的关键零部件，同样需要在舒适性、低耗能、智能控制等发面进行相应地创新和改进，以此来匹配当前汽车行业的新需求和新趋势。为此，一种自动空调hvac总成装置应运而生。技术实现要素：本发明的目的在于提供一种自动空调hvac总成装置，以解决现有技术中所存在的问题。为了达到上述目的，本发明采用的技术方案如下：一种自动空调hvac总成装置，包括，空调控制器，通过采集该控制器上实体按键值，进行逻辑处理后，并将逻辑信号以lin信号方式传输至空调控制盒，同时空调控制器按照要求点亮响应指示灯；空调控制盒，通过lin通讯总线接收空调控制器指令，转换为空调控制状态，并将控制状态以can总线方式传输至dvd，dvd将当前空调状态进行显示；执行设备，用于根据空调控制盒的lin信号指令进行动作；以及信号传感模块，用于采集外界环境状态并输送至空调控制盒中。进一步地，所述空调控制器包括：进一步地，所述空调控制器包括mcu模块，以及与mcu模块连接的+5v电源、can收发器、lin收发器、ad转换器、马达驱动模块、总线扩展器、马达驱动模块和电压检测模块，所述ad转换器还通过传感器模块与外部的信号传感模块连接，所述马达驱动模块与外部的执行设备连接。所述空调控制器上的按键模块包括auto按键、除霜按键、aqs按键、ac按键、风量按键、内外循环按键、左、右温度按键、mode按键、econ按键、dual按键、后除霜按键、报警按键。进一步地，所述空调控制盒包括控制盒本体，连接在控制盒本体上的内外循环执行器、模式风门执行器、副司机混合风门执行器、司机混合风门执行器和鼓风机调速模块。进一步地，所述执行设备包括压缩机、鼓风机、模式电机、司机冷暖电机、副司机冷暖电机和循环电机。进一步地，所述传感器模块包括空气质量传感器、车内温度传感器、车外温度传感器、蒸发器温度传感器、司机出风口温度传感器、副司机出风口温度传感器和阳光雨量传感器。与现有技术相比，本发明的优点在于：本发明通过实时监测各个风口温度，转换电阻值传输至空调ecu系统进行运算，控制压缩机的开启与停止，人体舒适性及燃油经济性大大增强。附图说明为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本发明自动空调hvac总成装置的框架图。图2是本发明自动空调hvac总成装置中空调控制器的原理框架图。图3是本发明自动空调hvac总成装置中空调控制器的原理框架图。图4是本发明自动空调hvac总成装置中鼓风机的结构示意图。图5是本发明自动空调hvac总成装置中车内温度传感器的结构示意图。图6是本发明自动空调hvac总成装置中车外温度传感器的结构示意图。图7是本发明自动空调hvac总成装置中蒸发器温度传感器的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。参阅图1所示，本发明提供一种自动空调hvac总成装置，包括：空调控制器，通过采集该控制器上实体按键值，进行逻辑处理后，并将逻辑信号以lin信号方式传输至空调控制盒，同时空调控制器按照要求点亮响应指示灯；空调控制盒，通过lin通讯总线接收空调控制器指令，转换为空调控制状态，并将控制状态以can总线方式传输至dvd，dvd将当前空调状态进行显示；执行设备，用于根据空调控制盒的lin信号指令进行动作；以及信号传感模块，用于采集外界环境状态并输送至空调控制盒中。参阅图2所示，所述空调控制器包括mcu模块，以及与mcu模块连接的+5v电源、can收发器、lin收发器、ad转换器、马达驱动模块、总线扩展器、马达驱动模块和电压检测模块，所述ad转换器还通过传感器模块与外部的信号传感模块连接，所述马达驱动模块与外部的执行设备连接。控制器上电工作状态，车钥匙各位置时控制器显示和功能状况为：注：点火开关位置顺序：off-acc-on-st。点火钥匙从off至acc档或acc至on档过程中，dvd显示屏不允许出现闪屏现象。控制器记忆功能描述，控制器断电后，进行当前工作状态存储，存储的状态包含：工作状态(auto、手动调节状态)、设定温度、风量大小、模式状态、循环状态、压缩机状态。重新上电后，将读取断电前的状态信息，按照记忆状态运行。控制器off状态后，控制器记忆当前的所有状态信息，风门执行器运行至要求位置后停留在该为止，重新上电后，恢复至off前的状态。控制器断电后，外部设备失电(钥匙电控制部件的无停止顺序)，控制器cpu立即进入数据存储，存储当前的工作状态数据至存储器中，存储完毕后，进行自断电。所述空调控制器上的按键模块包括：auto按键、除霜按键、aqs按键、ac按键、风量按键、内外循环按键、左、右温度按键、mode按键、econ按键、dual按键、后除霜按键、报警按键。按键操作来源于空调控制器按键，通过lin通讯发送所有按键状态至空调控制盒，空调控制盒依据按键指令控制空调系统各个电器零部件工作状态，最后空调控制盒将控制状态以can总线方式发送至dvd，dvd将当前空调系统状态显示出来。以下为各个按键的控制方式描述。参阅图3所示，所述空调控制盒包括控制盒本体，连接在控制盒本体上的内外循环执行器、模式风门执行器、副司机混合风门执行器、司机混合风门执行器和鼓风机调速模块。信号定义信号名称信号输入/输出信号电流a1aqs_gnd空气质量传感器电源负输出500maa2aqs_signal_input空气质量传感器信号输入(pwm)输入5maa3blower_fb鼓风机反馈输入5maa4blower_ctl鼓风机控制输出5maa5a6a7blower_relay_ctl鼓风机继电器控制信号输出200maa8alarmlamp报警灯按键信号输入a9a/c_signal_outputac请求信号(高)输出50maa10ac_vcc前控制器电源正输出1000maa11ac_lin前控制器lin信号lin50maa12ac_gnd前控制器电源负输出1000maa13a14poti_5v带短路保护的传感器5v信号输出80maa15kl30电池线输入2200maa16kl58背光电源线输入1000maa17mode_motor_b模式风门电机+/-输出300maa18mode_motor_a模式风门电机-/+输出300maa19can_hcan通信线正can50maa20can_lcan通信线负can50maa21a22sensor_gnd传感器信号地输出80maa23temp_motor_l_fb司机混合电机反馈输入20maa24temp_motor_r_fb副司机混合电机反馈输入20maa25mode_motor_fb模式电机反馈输入20maa26amb_sensor环境温度传感器信号输入20maa27eva_sensor蒸发器传感器信号输入20maa28incar_sensor(自动)车内温度传感器信号(自动)输入20maa29foot_outlet_sensor_l(自动)左脚出风口温度传感器信号(自动)输入20maa30foot_outlet_sensor_r(自动)右脚出风口温度传感器信号(自动)输入20maa31face_outlet_sensor_l(自动)左脸出风口温度传感器信号(自动)输入20maa32face_outlet_sensor_r(自动)右脸出风口温度传感器信号(自动)输入20maa33kl15车身钥匙上电检测线输入50maa34recy_motor_a内外循环电机+/-输出300maa35temp_motor_l_b司机混合电机+/-输出300maa36temp_motor_l_a司机混合电机-/+输出300maa37recy_motor_b内外循环电机-/+输出300maa38temp_motor_r_a(自动)副司机混合电机+/-输出300maa39temp_motor_r_b(自动)副司机混合电机-/+输出300maa40gnd电源地输入2200ma所述执行设备包括压缩机、鼓风机、模式电机、司机冷暖电机、副司机冷暖电机和循环电机。参阅图4所示，所述鼓风机马达采用柔性结构，噪音值大大降低。所述传感器模块包括空气质量传感器、车内温度传感器、车外温度传感器、蒸发器温度传感器、司机出风口温度传感器、副司机出风口温度传感器和阳光雨量传感器。参阅图5所示，所述车内温度传感器间隔500ms采样一次，连续10次，取平均值，滑动滤波，计算值以每5秒变化0.5度进行计算。参阅图6所示，所述车外温度传感器间隔100ms采样一次，连续10次，取平均值，滑动滤波。控制器上电后，读取记忆中的车外温度传感器，如果当前温度值小于记忆值，则直接更新为当前车外温度为计算值，否则取记忆值为计算值。当车速大于20km/h时，记录当前的温度值作为计算值，当传感器温度上升时，计算值以每60秒上升0.5度进行计算；当传感器温度下降时，计算值以每3秒下降0.5度进行计算。当车速低于20km/h时，车外温度的计算方式取已经有效(大于20km/h)的车外温度值，如果上电后还未获取有效值，则按照无车速信号进行。当车速信号出现故障时，车外温度的计算方式按照无车速信号进行。无车速信号运行方式：当水温大于40度时，车外温度不更新。当水温小于40度时，车外温度按照以下方式变化：1)当传感器温度上升时，计算值以每90秒上升0.5度进行计算；2)当传感器温度下降时，计算值以每3秒下降0.5度进行计算。参阅图7所示，所述蒸发器温度传感器间隔100ms采样一次，连续10次，取平均值，滑动滤波，每1秒更新一次温度值。来源于can总线，100ms接收一次，可见环境光亮度输入参数0-101600lux.本发明增加防尘过滤网、各个风门通过4个执行器控制，分别是模式执行器、左驾驶室混合执行器、右驾驶室混合执行器、内外气转换执行器。增加室内温度传感器、蒸发器温度传感器、风口温度传感器，通过实时监测各个风口温度，转换电阻值传输至空调ecu系统进行运算，控制压缩机的开启与停止，人体舒适性及燃油经济性大大增强。内部增加后排吹面出风口，汽车后排乘客可以有效控制后排空调出风口，通风比例按照8:2设计，前排出风口80％，后排出风口20％。鼓风机风量调节由原有4个档位改为13个档位，更能满足人体温度需求。鼓风机马达采用柔性结构，噪音值大大降低。蒸发器采用平行流设计，重量降低5％以上的同时表面温度分布更加均匀。虽然结合附图描述了本发明的实施方式，但是专利所有者可以在所附权利要求的范围之内做出各种变形或修改，只要不超过本发明的权利要求所描述的保护范围，都应当在本发明的保护范围之内。当前第1页12