技术特征：
技术总结
本发明涉及电动汽车高压上下电系统、上下电控制方法及控制系统，在收到车辆上电信号后，在预充接触器闭合的情况下，若总正接触器和总负接触器靠近负载一端的电压大于第一设定值时，判断总负接触器粘连故障；在收到车辆上电信号后，在总负接触器无故障、且总负接触器闭合的情况下，若总正接触器和总负接触器靠近负载一端的电压大于第二设定值时，判断总正接触器粘连故障。因此，结合总正接触器和总负接触器靠近负载一端的电压，并通过上述控制过程，能够准确地诊断出总正接触器或者总负接触器是否出现粘连故障，进而保证动力电池的可靠能量输出。
技术研发人员：陈西山;常乐;常东博;汪世伟;朱浩;王建辉
受保护的技术使用者：河南森源重工有限公司
技术研发日：2017.11.20
技术公布日：2019.05.31