用于车辆内饰板上安全带安装开口的加强部件的制作方法

本发明总的涉及汽车零部件领域，更具体地，涉及一种用于车辆内饰板上安全带安装开口的加强部件。

背景技术：

无论是两厢车型还是运动型多用途车型(suv)，布置在车辆侧部的立柱连接车辆的顶棚和车身结构，并参与车架的整体刚性。在车辆内饰板上，立柱内饰板还充当用于固定车辆安全带的支撑件。取决于安全带卷轴器的布置，在c柱上内饰板或c柱下内饰板上通常设有用于安装安全带的孔洞。图1示例性示出c柱下内饰板10上设置安装孔洞11的一种布置方式，其中在c柱下内饰板10上形成有供安全带20装入的开槽12。已意识到的是，由于开槽12的存在，此处内饰板的强度不尽如人意，往往会在安全带使用过程中受力而产生较大的变形，从而导致不良外观，甚至使得安全带经由开槽脱落。然而，由于空间限制，在安装孔洞或开槽处设置用于加强的例如紧固部件是不易实现的，而且该紧固部件需要满足特定的形状要求，且不能产生额外的施力作用，从而特定的紧固部件势必导致研发和生产成本的增长。此外，紧固部件的实施需要在安全带已经安装完成之后组装进行，这也导致装配工时的增加。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述现有车辆内饰板上安全带安装开口处存在的缺陷，提出一种用于车辆内饰板上安全带安装开口的加强部件，该加强部件不影响安全带的装入，同时能够在安全带安装完成之后对内饰板上设置开槽的部位增加强度。本发明的目的还在于减少由于加强部件的增加而对内饰板的不同实施方式所带来的经济成本和装配工时。

为此，本发明提出一种用于车辆内饰板上安全带安装开口的加强部件，其中安全带通过内饰板上形成的开槽装入所述安装开口，其中，所述加强部件连接于所述内饰板的侧端，并能够在供安全带沿所述开槽装入的打开位置和覆盖所述开槽的关闭位置之间枢转。

根据上述技术构思，本发明可进一步包括任何一个或多个如下的优选形式。

在某些优选形式中，所述加强部件包括与所述内饰板形状配合的本体，所述本体经由至少一个铰接部与所述内饰板的侧端一体成型。

在某些优选形式中，所述内饰板包括容置所述加强部件的本体的扁平表面，所述本体被设置为片状以在所述关闭位置覆盖所述扁平表面的大部分。

在某些优选形式中，所述本体绕所述铰接部枢转的转轴基本上平行于或垂直于所述内饰板上的开槽的延伸方向。

在某些优选形式中，所述本体上设有至少一个卡口，所述至少一个卡口与设置在所述内饰板的扁平表面上的至少一个卡钩相配合。

在某些优选形式中，所述本体在面向所述内饰板的扁平表面的覆盖面上还包括邻近所述卡口布置的至少一个定位块，以引导所述卡口和所述卡钩配合。

在某些优选形式中，所述本体在覆盖面上还包括多个间隔布置的加强肋。

在某些优选形式中，所述内饰板的扁平表面上还设有至少一个止挡块，以在所述关闭位置时抵接所述加强部件的本体的侧端。

在某些优选形式中，所述内饰板为车辆c柱上内饰板、车辆c柱下内饰板或后隔板支撑板。

根据本发明的加强部件通过在打开位置和关闭位置之间的转换，有利地实现了在安全带安装之后针对具有开槽的内饰板的加强作用；该加强部件结构简单、易于固定，并且不对原有部件的布局产生影响，能够应用于各种车辆，减少了对特定紧固加强件的开发成本和安装时间。

附图说明

本发明的其它特征以及优点将通过以下结合附图详细描述的优选实施方式更好地理解，其中相同的附图标记标识相同或相似的部件，附图中：

图1是现有车辆内饰板上安全带安装开口的示意图；

图2是根据本发明优选实施方式在车辆内饰板上安全带安装开口处设有加强部件的示意图；

图3是加强部件处于打开位置的示意图；

图4是加强部件处于打开位置的放大示意图；

图5是加强部件处于关闭位置的示意图；

图6是加强部件的本体绕铰接部枢转的示意图；

图7是加强部件处于关闭位置的放大示意图；

图8是加强部件处于关闭位置的另一角度的放大示意图。

具体实施方式

下面详细讨论实施例的实施和使用。然而，应当理解，所讨论的具体实施例仅示范性地说明实施和使用本发明的特定方式，而非限制本发明的范围。在描述时各个部件的结构位置例如上、下、顶部、底部等方向的表述不是绝对的，而是相对的。当各个部件如图中所示布置时，这些方向表述是恰当的，但图中各个部件的位置改变时，这些方向表述也相应改变。

首先参见图2，根据本发明的构思，在车辆内饰板的安全带安装开口处提供一种加强部件，用以提高内饰板的结构强度避免变形。在所示出的实施方式中，以c柱下内饰板100为例，加强部件140连接于内饰板100的侧端，该加强部件140能够在打开位置和关闭位置之间枢转，当处于打开位置时，安全带20可经由内饰板上的开槽130装入安装开口110中，而在安全带20安装完毕之后，可旋转加强部件140使其处于关闭位置并覆盖开槽130。

下面结合图3至图8来详细描述根据一优选实施方式的加强部件140。

最佳如图4所示的，本发明的加强部件140包括与内饰板100形状配合的本体141，本体141经由至少一个铰接部连接至内饰板100的侧端。图中示例性示出一个铰接部142，该铰接部142优选与内饰板的侧端在注塑时一体成型，从而可减少额外的零部件。在如图所示的实施方式中，本体141绕铰接部142枢转的转轴大致垂直于开槽130的延伸方向，即加强部件140的本体可从图中内饰板的长侧端旋转覆盖。然而，在某些实施方式中，本体141绕铰接部枢转的转轴亦可大致平行于开槽130的延伸方向，也就是说，加强部件140的本体141亦可从内饰板的短侧端旋转覆盖。

从图4中可看出，该实施方式中，内饰板100包括容置加强部件140的本体141的扁平表面120，相应地，本体141被设置为片状从而可在关闭位置时覆盖扁平表面120的大部分，如图7所示的。以这种方式，本体141有效地改进了开槽130位置处内饰板的强度，即使在安全带20的使用过程中也不易产生变形等不利情况。可以理解的是，本体141的形状亦可完全遵循内饰板的外形结构，即本体141亦可具有延伸至安装开口110以覆盖整个开槽130的形状。

为了实现加强部件140在关闭位置时与内饰板100之间的固定，加强部件140的本体141上设有至少一个卡口143，内饰板100的扁平表面120上相应地设有至少一个卡钩121，以与卡口143相配合，图中示例性示出两个卡口143和两个卡钩121，然而根据内饰板的实际结构，更多个卡口和卡钩也是可能的。有利地是，如图4所示的，在本体141面向内饰板100的扁平表面120的覆盖面上，各个卡口143的附近还可布置有至少一个定位块144，图中示例性示出两个，该定位块144可用于在将卡口143与卡钩121配合时引导卡钩121卡入卡口143中，便于操作人员的快速操作。此外，加强部件140的本体141为该实施方式中所示的细长片状且在两端设置卡口143的情况下，还有利地在本体141的覆盖面上设有多个间隔布置的加强肋145，图中示例性示出三个。由此可以进一步提高加强部件进而内饰板的结构强度，并且在加强部件140如图6所示绕铰接部142翻转至关闭位置时，不会对外观质量产生影响，如图7所示的。结合图4和图7所示，内饰板100的扁平表面120上还可设有至少一个止挡块122，图中示例性示出一个。该止挡块122能够在加强部件140处于关闭位置时抵接加强部件140的侧端，起到对本体141定位作用的同时还能防止铰接部142过度疲劳。

在将加强部件如图7和图8所示的与内饰板固定之后，可以看出的是，加强部件仅通过与内饰板一体成型的简单构造来实现对内饰板强度的加强，而并未对内饰板的外观质量产生不良影响。虽然上述实施方式中以车辆c柱上内饰板为例，可以理解的是，取决于安全带卷轴的布置，根据本发明的加强部件同样适用于设有与安全带安装开口连通的开槽的车辆c柱下内饰板或后隔板支撑板。

以上已揭示本发明的技术内容及技术特点，然而可以理解，在本发明的创作思想下，本领域的技术人员可以对上述公开的构思作各种变化和改进，但都属于本发明的保护范围。上述实施方式的描述是例示性的而不是限制性的，本发明的保护范围由权利要求所确定。