本发明属于汽车内饰零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种靠背能够调节的汽车座椅结构。
背景技术：
在汽车领域，汽车座椅是必不可少的部件。而汽车座椅需要满足前后移动调节或上下升降调节也是必备功能。现有技术中的汽车座椅都能实现上下升降及前后移动功能，但现有技术中的结构较为复杂，调节结构零部件多，成本高。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够方便快捷实现汽车座椅的座椅靠背的前后调节，满足不同驾乘人员对座椅靠背位置的不同需求，并且在保障调节后座椅靠背定位可靠的前提下，有效简化座椅结构，全面降低座椅制造成本的靠背能够调节的汽车座椅结构。
要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：
本发明为一种靠背能够调节的汽车座椅结构，所述的靠背能够调节的汽车座椅结构包括座椅靠背、座椅底座，所述的座椅靠背下端与座椅底座后端铰接连接，座椅底座侧面的安装孔内安装电机，电机的转轴安装调节棘轮，调节杆件一端与座椅靠背侧面活动连接，调节杆件另一端的钩挂部设置为能够钩挂在调节棘轮上的一个棘轮卡槽内的结构，电机与能够控制电机启停及转动方向的控制部件连接，所述控制部件设置在座椅底座侧面位置。
所述的座椅靠背向靠近靠背前端侧方向扳动时，调节杆件的钩挂部设置为能够退出钩挂的棘轮卡槽而重新钩挂在靠近靠背前端侧的另一个棘轮卡槽内的结构，座椅靠背后表面和座椅底座后端通过多道拉簧连接，每道拉簧一端与座椅靠背连接，每道拉簧另一端与座椅底座后端连接，多道拉簧之间平行布置。
所述的电机带动调节棘轮向靠近靠背后端侧方向转动时，座椅靠背设置为能够向靠近靠背后端侧方向扳动的结构，所述的座椅靠背向靠近靠背后端侧方向扳动后，调节杆件的钩挂部设置为能够随着调节棘轮的转动而向靠近靠背后端侧方向移动的结构。
所述的座椅靠背侧面设置调节杆件连接块，调节杆件连接块与座椅靠背侧面固定连接，调节杆件与座椅靠背侧面活动连接的一端与调节杆件连接块上部通过上连接轴活动连接，所述的靠背能够调节的汽车座椅结构还包括辅助杆件，辅助杆件一端与调节杆件连接块下部通过下连接轴活动连接，辅助杆件另一端设置辅助挂钩，辅助挂钩设置为能钩挂在调节棘轮的一个棘轮卡槽内的结构。
所述的调节杆件的钩挂部钩挂在调节棘轮上的一个棘轮卡槽内时，辅助杆件的辅助挂钩设置为能够钩挂在调节棘轮上靠近靠背后端侧方向的另一个棘轮卡槽内的结构。
所述的靠背能够调节的汽车座椅结构还包括控制气缸，控制气缸与座椅底座后端固定连接，控制气缸的伸缩杆向座椅靠背方向倾斜，伸缩杆端部与座椅靠背后表面连接，控制气缸与控制部件连接。
所述的座椅靠背侧面还设置主限位弹簧和辅助限位弹簧，所述的主限位弹簧一端固定安装在座椅靠背侧面位置，主限位弹簧另一端抵靠在调节杆件上，主限位弹簧设置为能够施加压力在调节杆件上的结构，所述的辅助限位弹簧一端固定安装在座椅靠背侧面位置，辅助限位弹簧另一端抵靠在辅助杆件上，辅助限位弹簧设置为能够施加压力在辅助杆件上的结构。
所述的调节棘轮包括圆形的棘轮本体，棘轮本体外圈设置多个凸出的棘轮齿，多个棘轮齿沿棘轮本体外圈一周布置，相邻两个棘轮齿之间设置一道凹进的棘轮卡槽，调节棘轮的每个棘轮齿位于调节棘轮正上方位置时，位于调节棘轮正上方的棘轮齿的齿端部设置为向靠近靠背前端侧方向延伸的结构。
采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：
本发明所述的靠背能够调节的汽车座椅结构，在需要将座椅靠背向靠近靠背前端侧方向调节时，只需要向靠背前端侧方向扳动座椅靠背，在扳动座椅靠背过程中，调节杆件的钩挂部能够向上抬起，从而退出钩挂的棘轮卡槽，在座椅靠背停止扳动后，钩挂部则会重新钩挂在靠近靠背前端侧的另一个棘轮卡槽内，重新实现座椅靠背位置的定位，在驾乘人员乘坐时，座椅靠背不会前倾或后倾，确保定位可靠，满足使用需求。而在需要将座椅靠背向靠近靠背后端方向调节时，只需要通过控制部件控制电机转动，而电机转动带动调节棘轮转动，电机带动调节棘轮向靠近靠背后端侧方向转动时，座椅靠背此时就可以能够向靠近靠背后端侧方向扳动，而调节杆件的钩挂部能够随着调节棘轮的转动而向靠近靠背后端侧方向移动，在座椅靠背停止扳动后，调节杆件的钩挂部能够退出钩挂的棘轮卡槽而重新钩挂在靠近靠背前端侧的另一个棘轮卡槽内，重新实现座椅靠背的定位固定，满足驾乘人员需求。上述结构，结构简单，零部件数量少，零部件结构简化，操作简便，可靠性不受影响。本发明所述的靠背能够调节的汽车座椅结构，结构简单，能够方便快捷实现汽车座椅的座椅靠背的前后调节，满足不同驾乘人员对座椅靠背位置的不同需求，并且在保障调节后座椅靠背定位可靠的前提下，有效简化座椅结构，全面降低座椅制造成本。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本发明所述的靠背能够调节的汽车座椅结构的侧视结构示意图；
图2为本发明所述的靠背能够调节的汽车座椅结构的局部放大结构示意图；
附图中标记分别为：1、座椅靠背；2、座椅底座；3、主限位弹簧；4、调节棘轮；5、调节杆件；6、钩挂部；7、棘轮卡槽；8、控制部件；9、靠背前端侧；10、拉簧；11、靠背后端侧；12、调节杆件连接块；13、辅助杆件；14、辅助挂钩；15、棘轮本体；16、棘轮齿；17、调节棘轮正上方；18、辅助限位弹簧；19、齿端部。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1-附图2所示，本发明为一种靠背能够调节的汽车座椅结构，所述的靠背能够调节的汽车座椅结构包括座椅靠背1、座椅底座2，所述的座椅靠背1下端与座椅底座2后端铰接连接，座椅底座2侧面的安装孔内安装电机，电机的转轴安装调节棘轮4，调节杆件5一端与座椅靠背1侧面活动连接，调节杆件5另一端的钩挂部6设置为能够钩挂在调节棘轮4上的一个棘轮卡槽7内的结构，电机与能够控制电机启停及转动方向的控制部件8连接，所述控制部件8设置在座椅底座2侧面位置。上述结构，在需要将座椅靠背向靠近靠背前端侧9方向调节时，只需要向靠背前端侧方向扳动座椅靠背，在扳动座椅靠背过程中，调节杆件5的钩挂部6能够向上抬起，从而退出钩挂的棘轮卡槽7，在座椅靠背停止扳动后，钩挂部则会重新钩挂在靠近靠背前端侧9的另一个棘轮卡槽7内，重新实现座椅靠背位置的定位，在驾乘人员乘坐时，座椅靠背不会前倾或后倾，确保定位可靠，满足使用需求。而在需要将座椅靠背向靠近靠背后端方向调节时，只需要通过控制部件控制电机转动，而电机转动带动调节棘轮转动，电机带动调节棘轮4向靠近靠背后端侧11方向转动时，座椅靠背此时就可以能够向靠近靠背后端侧11方向扳动，而调节杆件5的钩挂部6能够随着调节棘轮4的转动而向靠近靠背后端侧11方向移动，在座椅靠背停止扳动后，调节杆件5的钩挂部6能够退出钩挂的棘轮卡槽7而重新钩挂在靠近靠背前端侧9的另一个棘轮卡槽7内，重新实现座椅靠背的定位固定，满足驾乘人员需求。上述结构，零部件数量少，零部件结构简化，操作简便，可靠性不受影响。本发明的靠背能够调节的汽车座椅结构，结构简单，能够方便快捷实现汽车座椅的座椅靠背的前后调节，满足不同驾乘人员对座椅靠背位置的不同需求，并且在保障调节后座椅靠背定位可靠的前提下，有效简化座椅结构，全面降低座椅制造成本。
所述的座椅靠背1向靠近靠背前端侧9方向扳动时，调节杆件5的钩挂部6设置为能够退出钩挂的棘轮卡槽7而重新钩挂在靠近靠背前端侧9的另一个棘轮卡槽7内的结构，座椅靠背1后表面和座椅底座2后端通过多道拉簧10连接，每道拉簧10一端与座椅靠背1连接，每道拉簧10另一端与座椅底座2后端连接，多道拉簧10之间平行布置。上述结构，拉簧能够对座椅靠背起到拉紧作用，当调节杆件的钩挂部钩挂在一个棘轮卡槽内时，能够有效施加向后的拉力，确保钩挂部可靠钩挂在棘轮齿上不会脱离，确保座椅靠背与座椅底座定位准确。
所述的电机带动调节棘轮4向靠近靠背后端侧11方向转动时，座椅靠背1设置为能够向靠近靠背后端侧11方向扳动的结构，所述的座椅靠背1向靠近靠背后端侧11方向扳动后，调节杆件5的钩挂部6设置为能够随着调节棘轮4的转动而向靠近靠背后端侧11方向移动的结构。上述结构，通过控制部件控制电机转动，能够实现调节棘轮转动，调节棘轮转动时解除与调节杆件之间的固定，而在座椅靠背向后调节到位后，调节棘轮不再转动，调节杆件的钩挂部重新与一个棘轮卡槽实现钩挂，重新实现座椅靠背与座椅底座的固定定位，满足需求。
作为另一种结构，拉簧可以改为控制气缸，控制气缸与座椅底座后端固定连接，而控制气缸的伸缩杆向座椅靠背方向倾斜，伸缩杆端部与座椅靠背后表面连接，而控制气缸与控制部件连接。这样，在需要将座椅靠背向靠近靠背前端侧9方向调节时，只需要通过控制部件控制控制气缸的伸缩杆伸出，就能够推动座椅靠背向靠背前端侧方向扳动，在扳动座椅靠背过程中，调节杆件5的钩挂部6能够向上抬起，从而退出钩挂的棘轮卡槽7，在座椅靠背停止扳动后，钩挂部则会重新钩挂在靠近靠背前端侧9的另一个棘轮卡槽7内，重新实现座椅靠背位置的定位。而在需要将座椅靠背向靠近靠背后端方向调节时，只需要通过控制部件控制电机转动，而电机转动带动调节棘轮转动，电机带动调节棘轮4向靠近靠背后端侧11方向转动时，而电机转动的同时，控制部件会控制控制气缸的伸缩杆收缩，从而拉动座椅靠背向靠近靠背后端侧11方向移动，而调节杆件5的钩挂部6能够随着调节棘轮4的转动而向靠近靠背后端侧11方向移动，在座椅靠背停止移动后，控制部件控制电机和控制气缸同时停止动作，调节杆件5的钩挂部6能够退出钩挂的棘轮卡槽7而重新钩挂在靠近靠背前端侧9的另一个棘轮卡槽7内，重新实现座椅靠背的定位固定，全面满足调节需求。
所述的座椅靠背1侧面设置调节杆件连接块12，调节杆件连接块12与座椅靠背1侧面固定连接，调节杆件5与座椅靠背1侧面活动连接的一端与调节杆件连接块12上部通过上连接轴活动连接，所述的靠背能够调节的汽车座椅结构还包括辅助杆件13，辅助杆件13一端与调节杆件连接块12下部通过下连接轴活动连接，辅助杆件13另一端设置辅助挂钩14，辅助挂钩14设置为能钩挂在调节棘轮4的一个棘轮卡槽7内的结构。这样，调节杆件连接块实现调节杆件和辅助杆件的可靠连接，通过调节杆件和辅助杆件在座椅靠背和调节棘轮之间建立连接关系，并且两者之间的连接状态可以根据需要调节，便于靠背调节。而辅助杆件的设置，功能与调节杆件相同，而起到双保险功能，提高可靠性。
所述的调节杆件5的钩挂部6钩挂在调节棘轮4上的一个棘轮卡槽7内时，辅助杆件13的辅助挂钩14设置为能够钩挂在调节棘轮4上靠近靠背后端侧11方向的另一个棘轮卡槽7内的结构。所述的座椅靠背1侧面还设置主限位弹簧3和辅助限位弹簧18，所述的主限位弹簧3一端固定安装在座椅靠背1侧面位置，主限位弹簧3另一端抵靠在调节杆件5上，主限位弹簧3设置为能够施加压力在调节杆件5上的结构，所述的辅助限位弹簧18一端固定安装在座椅靠背1侧面位置，辅助限位弹簧18另一端抵靠在辅助杆件13上，辅助限位弹簧18设置为能够施加压力在辅助杆件13上的结构。上述结构，主限位弹簧对调节杆件施压，有效防止调节杆件向上震动或晃动而导致钩挂部脱离棘轮卡槽，辅助限位弹簧对辅助杆件施压，有效防止辅助杆件向上震动或晃动而导致辅助挂钩图例棘轮卡槽，从而提高汽车座椅整体的可靠性和安全性，满足驾乘人员需求。
所述的调节棘轮4包括圆形的棘轮本体15，棘轮本体15外圈设置多个凸出的棘轮齿16，多个棘轮齿16沿棘轮本体15外圈一周布置，相邻两个棘轮齿16之间设置一道凹进的棘轮卡槽7，调节棘轮4的每个棘轮齿16位于调节棘轮正上方17位置时，位于调节棘轮正上方17的棘轮齿16的齿端部19设置为向靠近靠背前端侧9方向延伸的结构。上述结构，通过对棘轮齿的形状设置，使得调节杆件的钩挂部和辅助杆件的辅助挂钩能够与调节棘轮建立可靠连接关系。
本发明所述的靠背能够调节的汽车座椅结构，在需要将座椅靠背向靠近靠背前端侧方向调节时，只需要向靠背前端侧方向扳动座椅靠背，在扳动座椅靠背过程中，调节杆件的钩挂部能够向上抬起，从而退出钩挂的棘轮卡槽，在座椅靠背停止扳动后，钩挂部则会重新钩挂在靠近靠背前端侧的另一个棘轮卡槽内，重新实现座椅靠背位置的定位，在驾乘人员乘坐时，座椅靠背不会前倾或后倾，确保定位可靠，满足使用需求。而在需要将座椅靠背向靠近靠背后端方向调节时，只需要通过控制部件控制电机转动，而电机转动带动调节棘轮转动，电机带动调节棘轮向靠近靠背后端侧方向转动时，座椅靠背此时就可以能够向靠近靠背后端侧方向扳动，而调节杆件的钩挂部能够随着调节棘轮的转动而向靠近靠背后端侧方向移动，在座椅靠背停止扳动后，调节杆件的钩挂部能够退出钩挂的棘轮卡槽而重新钩挂在靠近靠背前端侧的另一个棘轮卡槽内，重新实现座椅靠背的定位固定，满足驾乘人员需求。上述结构，结构简单，零部件数量少，零部件结构简化，操作简便，可靠性不受影响。本发明所述的靠背能够调节的汽车座椅结构，结构简单，能够方便快捷实现汽车座椅的座椅靠背的前后调节，满足不同驾乘人员对座椅靠背位置的不同需求，并且在保障调节后座椅靠背定位可靠的前提下，有效简化座椅结构，全面降低座椅制造成本。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。