一种便于调节角度的汽车大灯的制作方法

本发明涉及汽车照明技术领域，具体为一种便于调节角度的汽车大灯。

背景技术：

汽车灯，为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯，分照明灯和信号灯两类，汽车照明灯作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，车灯的使用及保养，是不可忽略的，合格的汽车灯应符合相应的光度、色度和基本环境试验规范。，因此，对一种便于调节角度的汽车大灯的需求日益增长。

目前市场上存在的大部分汽车照明灯都是两个灯芯设置，可以选择近远光，但是在日常行驶中，近光灯较低不易看清远处的路况，而远光灯有较高，容易影响对面车辆的行驶；一些汽车大灯没有左右角度的调节，在转弯时，视野盲区较大，对行车和他人都有一定的危险性；以及一些车灯内没有设有散热装置，长时间使用时，影响大灯的使用寿命等，因此，针对上述问题提出一种便于调节角度的汽车大灯。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种便于调节角度的汽车大灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种便于调节角度的汽车大灯，包括灯珠和壳体，所述灯珠的外侧固定连接有反射碗，所述反射碗的底端固定连接有连接杆，所述连接杆的底端固定连接有第一球窝，所述第一球窝的底端固定连接有固定杆，所述固定杆的底端与壳体固定连接，所述反射碗的右端面固定连接有套杆，所述套杆的右端套接有套筒，所述套筒的外侧设有弹簧，所述套筒的右端固定连接有第二球窝，所述第二球窝的右端固定连接有齿板，所述齿板的上端面和下端面都设有滑杆，所述滑杆的右侧设有支撑杆，所述支撑杆的底端与壳体固定连接，所述支撑杆的顶端固定连接有第一电机，所述第一电机的后端面固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮与齿板相互啮合，所述壳体的右上端内侧固定连接有第二电机，所述第二电机的右侧设有固定板，所述固定板内开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有滑板，所述滑板的左端面固定连接有齿条，所述第二电机的底端固定连接有第二齿轮，所述齿条与第二齿轮相互啮合，所述滑板的右端固定连接有固定块，所述固定块内设有孔洞，所述孔洞内滑动有滑杆，所述壳体上开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有滑杆，所述壳体的左端固定连接有玻璃板，所述壳体的底端面内侧固定连接有支撑架，所述支撑架的顶端固定连接有电风扇。

优选的，所述齿板的宽度为15-30cm。

优选的，所述滑杆的数量为4个，且齿板的上端面和下端面均对称设有2个滑杆。

优选的，所述固定块的数量为2个。

优选的，所述第二滑槽的数量为2个，且第二滑槽呈上下对称设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过设置的电风扇和支撑架，可以在长时间开启汽车大灯时，开启电风扇，对壳体进行吹风降温，有利于延长灯珠的使用寿命，具有一定的经济效益；

2、本发明中，通过设置的套筒、套杆、弹簧、第二球窝、齿板、第一齿轮和第一电机，可以通过开启第一电机，对灯珠照射的高低进行微调到最适宜的高度，既可以保证正常行车，又不会影响他人行车具有一定的安全性；

3、本发明中，通过设置的第二电机、第二齿轮、齿条、第二滑槽、滑板和固定块，可以在影响照射高度的前提下，调节灯珠照射的左右范围，提高了汽车转弯是的安全性，这种设计构思新颖，设计科学，具有巨大的经济效益和广泛的市场前景，值得推广使用。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本图1的A处结构示意图；

图3为齿板的安装结构示意图；

图4为图3的B处结构示意图。

图中：1-灯珠、2-反射碗、3-连接杆、4-第一球窝、5-固定杆、6-套杆、7-套筒、8-弹簧、9-齿板、10-滑杆、11-支撑杆、12-壳体、13-第一电机、14-第一齿轮、15-第二电机、16-固定板、17-滑板、18-齿条、19-第二齿轮、20-固定块、21-玻璃板、22-支撑架、23-电风扇、24-第二球窝、a-第一滑槽、b-孔洞、c-第二滑槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：

一种便于调节角度的汽车大灯，包括灯珠1和壳体12，所述灯珠1的外侧固定连接有反射碗2，所述反射碗2的底端固定连接有连接杆3，所述连接杆3的底端固定连接有第一球窝4，所述第一球窝4的底端固定连接有固定杆5，所述固定杆5的底端与壳体12固定连接，所述反射碗2的右端面固定连接有套杆6，所述套杆6的右端套接有套筒7，所述套筒7的外侧设有弹簧8，所述套筒7的右端固定连接有第二球窝24，所述第二球窝24的右端固定连接有齿板9，所述齿板9的上端面和下端面都设有滑杆10，所述滑杆10的右侧设有支撑杆11，所述支撑杆11的底端与壳体12固定连接，所述支撑杆11的顶端固定连接有第一电机13，所述第一电机13的后端面固定连接有第一齿轮14，所述第一齿轮14与齿板9相互啮合，所述壳体12的右上端内侧固定连接有第二电机15，所述第二电机15的右侧设有固定板16，所述固定板16内开设有第一滑槽a，所述第一滑槽a内滑动连接有滑板17，所述滑板17的左端面固定连接有齿条18，所述第二电机15的底端固定连接有第二齿轮19，所述齿条18与第二齿轮19相互啮合，所述滑板17的右端固定连接有固定块20，所述固定块20内设有孔洞b，所述孔洞b内滑动有滑杆10，所述壳体上开设有第二滑槽c，所述第二滑槽c内滑动连接有滑杆10，所述壳体12的左端固定连接有玻璃板21，所述壳体12的底端面内侧固定连接有支撑架22，所述支撑架22的顶端固定连接有电风扇23。

所述齿板9的宽度为15-30cm，齿板9的宽度设置，可以在不影响灯珠1照射高度的前提下，调节灯珠1的左右照射角度，所述滑杆10的数量为4个，且齿板9的上端面和下端面均对称设有2个滑杆10，齿板9上下设置的4个滑杆10，可以对滑杆10起到很好的固定作用，，所述固定块20的数量为2个，2个固定块的设置，可以很好的固定滑杆10，使该装置更加稳定，所述第二滑槽c的数量为2个，且第二滑槽c呈上下对称设置，上下对称设置的2个第二滑槽c，既规定了滑杆10和齿板9的滑动范围，又可以方便左右调节灯珠1

工作流程：通过设置的套筒7、套杆6、第二球窝24、齿板9、第一齿轮14和第一电机13，可以通过开启第一电机13，带动齿板9的上下滑动，通过第二球窝24、套杆6和套筒7传递到灯珠1上，对灯珠1照射的高低进行微调到最适宜的高度，既可以保证正常行车，又不会影响他人行车，然后通过设置的电风扇23和支撑架22，可以在长时间开启汽车大灯时，开启电风扇23，对壳体12进行吹风降温，有利于延长灯珠1的使用寿命，最后通过设置的第二电机15、第二齿轮19、齿条18、第二滑槽c、滑板17、固定块20、第二球窝24、套杆6、套筒7和弹簧8，可以不影响照射高度的前提下，通过第二电机15的转动带动滑板17的前后滑动，从而使套杆6和套筒7左右转动，对灯珠1的照射范围进行左右调节，调节之后，通过弹簧8通过收缩，使灯珠1照射正前方向，调节灯珠1照射的左右范围，提高了汽车转弯是的安全性，这种设计构思新颖，设计科学，具有巨大的经济效益和广泛的市场前景，值得推广使用。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。