一种固接在公交车车顶通风窗的车载独立空调的制作方法

本发明涉及一种公交车辅助装置，特别是指安装于公交车顶部通风窗一种车载独立空调。特别是指安装于公交车车顶通风窗处的车载独立空调的出风口装置带广告屏。

背景技术：

长期以来，公交车的通风形式一直采用传统的方式，一成不变，即空调车通风形式釆用全封闭空调系统，由于空调机向车厢内部送风，车厢内部呈正压状态,通过车窗和车门渗入的新风很少，因此，空调车不仅消耗大量的能源而且空气质量很差；非空调车采用车窗和车顶天窗通风的通风形式。

为了有效利用太阳能。需要在公交车上安装车载独立空调。目前还是空白。

独特的空调出风口设计。是提高整个空调系统经济价值的重要手段。目前还是空白。

技术实现要素：

本发明的目的：提供与公交车车载独立空调，匹配设计的带有功能性的通风口装置，该装置与公交车车顶通风口匹配、能有效利用空间放置广告，增加收益。达到综合实用价值的优化。

本发明解决上述问题，提供如下方案：

为实现上述目的，设计的一种固接在公交车车顶通风窗的车载独立空调，包含制冷用直流压缩机，制冷用直流压缩机的散热器，车外风扇，蒸发冷凝器，车内风扇，还包含在公交车车顶通风窗匹配固定连接(可带有减震的)刚性框架，与刚性框架固接的通风管道，其特征是通风管道出风口处固接有出风口罩；为了减少意外发生时对人体的伤害，出风口罩是凹形物；像一个倒扣的容器；出风口罩的底部是接近平面，大部分面积是通风网结构，是循环风的进口之一；为了牢固，出风口罩的四周边缘是封闭的环形立面，环形立面与底面的夹角在40～100度之间，最佳的45～75度之间；环形立面与车顶有一段距离或使用通风网结构与车顶相连；是空调的循环风出风口；出风口罩的环形立面的一部分部分是通风网结构；出风口罩的环形立面设置有多个平面的广告屏或环形广告屏；出风口罩的底部设有平面的广告屏或曲面的广告屏；出风口罩环形立面与底面之间有连接和过渡结构。

所述的固接在公交车车顶通风窗的车载独立空调，其特征在于平面的广告屏是液晶显示屏、led显示屏或柔性有机oled(el)显示屏。

所述的固接在公交车车顶通风窗的车载独立空调，其特征在于出风口罩的底部设有平面的广告屏或曲面的广告屏；平面的广告屏是液晶显示屏、led显示屏或柔性有机oled(el)显示屏；曲面的广告屏是柔性有机oled(el)显示屏。

所述的固接在公交车车顶通风窗的车载独立空调，其特征在于出风口罩环形立面与底面之间的连接和过渡结构是通风网。

为了降低成本。所述的固接在公交车车顶通风窗的车载独立空调，其特征在于平面的广告屏是静态画和图形文字。

所述的固接在公交车车顶通风窗的车载独立空调，其特征在于出风口罩环形立面的部分与底面是由一块柔性有机oled(el)显示屏构成的特殊曲面。以减少费用和增加整体视觉效果。

为了处理冷凝水。所述的固接在公交车车顶通风窗的车载独立空调，其特征在于在冷凝器处有储水槽和小型电力排水泵和接到车外的排水管。

为了减少能源消耗。所述的固接在公交车车顶通风窗的车载独立空调，其特征在于在两侧散热器（散热器和蒸发冷凝器）内侧之间有热的不良导体隔断。

为了增加空调热水器的使用效果，其特征在于散热器是金属散热器，包括但不限于是铝质、铜质、不锈钢等金属材质。

还可在本装置出口处安装加湿器和空气负离子发生器，提高空气质量，减少北方冬季的干燥，这都是本领域技术人员可以自然想到的，也在本发明中。

所述车载独立空调，鉴于与太阳能电池组合使用，电压是匹配的，而此方案涉及的公交车开关门较频繁，温度低可以通过开窗调节，因此不用担心输出的冷风量导致车内温度太低。因此，本空调制冷装置可以只有制冷压缩机、散热器、连接导线、支撑外壳构成，无需温控、遥控、调节、变压等空调必备的构件。结构是最简单的。这也是本方案一个特点。

所述车载独立空调可以是多组并用。

所述车载独立空调尺寸与面包车、公交车顶部通风口匹配。安装时将公交车顶部通风口活动窗盖换下，进行替换拆换。

所述车载独立空调制冷压缩机的冷端与热端可以根据季节需要进行更换。

所述车载独立空调可连接车外部太阳能电池板，可在供电电路中增设控制开关；可在电路中增设电流表、电压表等状态显示仪表；可增设用电开关。具体控制方式众多，都是本行业工程师可以自然想到的。

缓冲性结构的减震装置的材料是塑料、泡沫塑料、橡胶、软木；缓冲性结构的减震装置是充气气垫、橡胶充气气垫、充液囊状气垫、悬挂弹簧组或液压减震器。具体形状和结构方式众多，都是本行业工程师可以自然想到的。

所述的公交车，包括但不限于燃油车、电动车、混合动力车。

通过使用上述装置将减少公交车所需使用空调的制冷量或冬季的热风量，能在关闭发动机后提供需要的冷热风。大大改善公交车司乘人员的乘车环境。可减少油耗，减少汽车废气排放，有利于环保。

为了提高公交车的空气净化组合装置的经济效益，所述的固接在公交车车顶通风窗的车载独立空调，与公交车车顶通风窗匹配、出风口罩设有多个广告屏，节约了宝贵的资源，提高收益，带来美观。

本发明同普通通风口相比，安装简便，有效利用了资源，并将出风口设计出艺术美感。

【附图说明】

下面结合具体实施例的附图做进一步说明

图1实施例1出风口罩外观为圆形的固接在公交车车顶通风窗的车载独立空调的结构示意图

图2实施例1出风口罩外观为圆形的通风口装置固接在公交车车顶通风窗的结构示意图

图3实施例1出风口罩外观为圆形的通风口装置固接在公交车车顶通风窗的车内仰视示意图

图4实施例2出风口罩外观为方形的固接在公交车车顶通风窗的车载独立空调的结构侧视示意图

图5、实施例2出风口罩外观为方形的固接在公交车车顶通风窗的车载独立空调的底部视示意图

图6、实施例2出风口罩外观为方形的固接在公交车车顶通风窗的车载独立空调的正侧视示意图

图7实施例3出风口罩外观为圆形的车载独立空调的爆炸结构示意图

图8实施例3车载独立空调固接在公交车车顶通风窗的公交车俯视示意图

图9实施例3出风口罩外观为圆形的车载独立空调安装后结构示意图

其中１－公交车车顶，２－通风管道，３－出风口罩，４－立面环形广告屏，５－平面广告屏，６－通风网结构，７－底部曲面的广告屏，１０－蒸发冷凝器，11-散热器,12-制冷压缩机,13-风扇,

【具体实施方式】

实施例1，如图１～3所示，外观为圆形的本通风口装置，安装并固接在公交车车顶通风窗之处，如倒扣的碗型容器，底部有曲面的广告屏7，立面有立面环形广告屏4，环形立面与底面两个面接近垂直，约90度。环形立面与底面的过渡部分有通风网结构６固接或本是一体。

实施例2，如图4～6所示，外观为方形的本通风口装置，安装并固接在公交车车顶通风窗之处，如倒扣的容器，底部是平面广告屏5，立面有四个面是窄长条形的平面广告屏5，环形立面与底面两个面接近70度。方便公交车乘客的视觉观看，在环形立面与底面的过渡部分有通风网结构６固接或本是一体，在环形立面的四个面的过渡部分有通风网结构６固接或本是一体。

实施例3，如图7～9所示，出风口罩外观为圆形的车载独立空调，包含制冷用直流压缩机12，制冷用直流压缩机的散热器11，车外风扇13，蒸发冷凝器10，车内风扇13，出风口罩3如倒扣的碗型容器，底部有曲面的广告屏7，立面有立面环形广告屏4，环形立面与底面两个面接近垂直，约90度。环形立面与底面的过渡部分有通风网结构６固接或本是一体。安装在公交车的两个通风窗处。

上述通风口装置的外观很漂亮，形状有美感，广告屏的设置不占用额外资源。具有明显的经济价值。