一种卷帘装置的制作方法

本实用新型涉及车辆零部件领域，尤其涉及一种卷帘装置。

背景技术：

车辆中的杯托、储物盒等物件的顶部通常配置有卷帘装置，通过打开卷帘装置实现取出或放置物品，取出或放置完毕物品后关闭卷帘装置，实现方便收纳物品。

下面以杯托的卷帘装置为例加以说明。卷帘装置包括轨道和卷帘门，轨道安装在杯托顶部，卷帘门安装在轨道处并可相对轨道移动。

受上述卷帘装置的结构限制，在使用卷帘装置过程中无法确认卷帘门是否拉动到极限位置，有时甚至需要使用人员反复操作确认，不但导致操作质感差，而且当使用人员为驾驶员时还容易造成分神，从而增加驾驶车辆的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中卷帘装置存在的操作质感差，以及增加驾驶车辆的安全隐患的问题，提供一种卷帘装置。

特别地，本实用新型提供了一种卷帘装置，用于安装在本体的顶部处，包括：

导轨，数量为两条且平行安装于所述本体的顶部处，每一导轨的内侧设置有对应的导引槽；

卷帘门，对应安装于两条所述导轨的导引槽处，且可滑动地保持在所述导引槽内，通过所述卷帘门封闭和打开所述本体，和

限位机构，为碰撞式限位机构，安装于所述导轨和所述卷帘门的对应位置处，以限制和锁固所述卷帘门的极限位置。

进一步地，所述极限位置包括所述卷帘门关闭极限位置和所述卷帘门打开极限位置，每一所述极限位置处设置一组所述限位机构，每组所述限位机构沿所述卷帘门运动方向对称设置在相应的所述卷帘门和所述导轨处。

进一步地，所述限位机构包括：

所述限位机构包括：

销孔，位于与所述导轨相对的所述卷帘门侧壁，所述销孔的开孔朝向所述导引槽；

弹性部件，安装于所述销孔内，所述弹性部件为所述限位机构提供弹力，所述弹性部件具有相对的两端，一端抵顶在所述销孔的底部，另一端抵顶在定位销处；

定位销，部分安装于所述销孔内，且与所述弹性部件配合共同为所述限位机构提供支撑；和

凹槽，设置于所述导引槽内侧，所述凹槽与伸出所述销孔的定位销一端配合以限制和锁固所述卷帘门的所述极限位置。

进一步地，所述定位销为圆柱体，伸出所述销孔的一端为半球形。

进一步地，所述弹性部件为螺旋金属弹簧。

进一步地，所述定位销和所述导轨所用材料之间应具有较小摩擦力，确保卷帘门和导轨相对滑动时噪音小且手感舒适。

进一步地，所述定位销由金属或硬塑料制成。

进一步地，所述本体为杯托或储物盒。

采用本实用新型的卷帘装置，通过限位机构可以把卷帘门限制在卷帘门的极限位置，提高操作质感，减少安全隐患。

此外，限位机构通过定位销与凹槽的瞬时碰撞，保证卷帘装置的定位销到达凹槽时，有明确的入槽感，且有清脆的入槽声音，进一步提升运动件操作质感。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是本实用新型一实施例的卷帘装置安装于本体处的示意性主视图；

图2是图1的示意性左视图；

图3是图1的示意性俯视图；

图4是图3中A的示意性放大视图。

结合附图在其上标记以下附图标记：

1、本体；2、导轨；3、卷帘门；4、卷帘门把手；5、导引槽；6、定位销；7、弹性部件；8、销孔；9、凹槽；10、定位销头部；11、定位销尾部；21、限位机构。

具体实施方式

图1到图3分别示出了本实用新型一实施例的卷帘装置安装于本体处的示意性主视图、左视图和俯视图。图4是限位机构的示意性放大视图。

如图1所示，本实用新型提供一种卷帘装置，用于安装在本体1的顶部处，包括导轨2、卷帘门3和限位机构21(参见图4)。导轨2的数量为两条且平行安装于本体1的顶部处。每一导轨2的内侧设置有对应的导引槽5。卷帘门3对应安装于两条导轨2的导引槽5(参见图4)处，且可滑动地保持在导引槽5内。卷帘门3通过滑动可封闭或打开本体1。限位机构21为碰撞式限位机构，安装于导轨2和卷帘门3的对应位置处，以限制和锁固卷帘门3于极限位置。

采用本实用新型的卷帘装置，通过限位机构可以把卷帘门限制在卷帘门的极限位置，以提高操作质感，减少安全隐患。

如图3所示，极限位置可以包括卷帘门关闭极限位置和卷帘门打开极限位置。每一极限位置处设置一组限位机构21(参见图4)，每组限位机构21沿卷帘门运动方向对称设置在相应的卷帘门3和导轨2处。这样，无论是在打开还是封闭本体1时，均能提升操作质感。

限位机构21在工作时发出清脆响声并产生瞬时碰撞。如图4所示，限位机构21包括销孔8、弹性部件7、定位销6和凹槽9。销孔8位于与导轨2(参见图3)相对的卷帘门3的侧壁，销孔8的开孔朝向导引槽5。弹性部件7安装于销孔8内。弹性部件7为限位机构21提供弹力，弹性部件7具有相对的两端，一端抵顶在销孔8的底部，另一端抵顶在定位销6处。定位销6部分安装于销孔8内，且与弹性部件7配合共同为限位机构21提供支撑。凹槽9设置于导引槽5内侧。凹槽9与伸出销孔8的定位销6一端配合以限制和锁固卷帘门3于极限位置。

采用本实用新型的卷帘装置，通过定位销6与凹槽9的瞬时碰撞，保证卷帘装置的定位销6进入凹槽9时，有明确的入槽感，且有清脆的入槽声音，提升卷帘装置的操作质感。

在一实施例中，本体1为汽车用杯托，两条导轨2平行设置于杯托上方，卷帘门3可滑动地安装在位于导轨2内侧的导引槽5内。卷帘门3闭合时，使杯托形成一个密闭空间。卷帘门3闭合后需要限位机构21固定住卷帘门3，使卷帘门3和导轨2保持相对静止。限位机构21包括销孔8、螺旋金属弹簧、定位销6和凹槽9等部件。一对销孔8对称设置于与导轨2相对的卷帘门3的侧壁，销孔8与卷帘门3一体化成型。销孔8的开孔朝向导引槽5。销孔8内安装有螺旋金属弹簧和定位销6，螺旋金属弹簧的一端抵顶在销孔8的底部，另一端抵顶在定位销6处。定位销6由硬塑料一次成型，一端为定位销尾部11，另一端为定位销头部10。定位销尾部11为圆柱体，定位销头部10为半球形。定位销6大部分位于销孔8内，定位销头部10处于销孔8外。两条导引槽5内侧设置有对称的凹槽9。卷帘门3打开或闭合时，凹槽9与销孔8相对应。在使用时，车内乘员通过卷帘门把手4，可方便的拉动卷帘门3沿导轨2滑动。定位销6未到达凹槽9时，定位销头部10受力，挤压螺旋金属弹簧，螺旋金属弹簧处于压缩状态。当卷帘门3上的定位销头部10运动到凹槽9时，螺旋金属弹簧弹出定位销头部10，定位销头部10快速进入到凹槽9内，发生瞬时碰撞，此时会发出清脆的入槽声并轻微震动，产生明显的入槽感。

定位销6和导轨2所用材料之间应具有较小摩擦力，用户可以更加平滑自如地操作卷帘门3，提高用户体验。

在其他实施例中，定位销6和弹性部件7可以固定连接在一起组成弹簧销。定位销6也可以是由金属或其他材料组成。定位销头部10也可以是椭圆形或其他可以达到使用效果的形状。弹性部件7也可以是能代替螺旋金属弹簧实现其功能的其他零件。实际应用中，在不影响限位机构实现其功能的前提下，以上改变均可以实施。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。