本实用新型涉及一种拆胎的装置，更具体地，涉及一种机轮拆胎器。
背景技术：
现有技术飞机拆胎器的了解，发现其应用复杂，维修工应用不方便，不能降低维修工劳动强度，反而增加维修工的负担，现有飞机拆胎器有诸多问题，主要是其拆胎器在拆胎过程中易刮伤飞机轮胎，造成不良隐患。
作为本申请的背景技术，专利文献1(CN 205365100 U)公开了一种轮胎自动分解机，通过第一驱动机构给于夹紧机构移动作用力，两侧相对的夹紧机构向中间移动，使得角座压紧于轮胎上，通过挤压作用力使得轮胎与轮毂分离。然而，专利文献1所采用的技术方案结构复杂，且存在轮胎刮伤等隐患。
背景技术文献：
专利文献1：CN 205365100 U
技术实现要素：
1.要解决的技术问题
基于现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种机轮拆胎器。
2.技术方案
本实用新型的目的主要通过以下的技术方案来实现。
一种机轮拆胎器，其包括：车架、底盘、十字架、摇臂、压爪、立架、螺杆支架、螺杆、千斤顶；其中，底盘活动设置在车架上；所述底盘上设置十字架，所述十字架外围直径可根据机轮直径调整；所述车架上还设置有立架，所述立架通过转盘连接到所述车架，所述立架的另一端通过铰链连接摇臂，所述摇臂端部设置压爪；螺杆支架固定连接到所述车架，所述螺杆支架上开有螺杆导槽，螺杆设置在所述螺杆导槽内，所述螺杆设置在所述摇臂靠近所述压爪一端，通过所述螺杆的高度调节调整并定位所述压爪的高度；在所述底盘下方设置有千斤顶，所述千斤顶通过活动头作用于底盘。
优选地，所述车架底部设置移动轮，所述移动轮具有锁止结构。
优选地，所述底盘底部连接转轴，所述底盘能相对所述车架做旋转动作。
3.有益效果
与现有技术相比，本实用新型的一种机轮拆胎器的有益效果在于：
使用时将拆胎器移动轮固定好，将轮胎放置于底盘上，并固定于十字架上，然后调节螺杆，使压爪接近轮胎时固定螺杆，压千斤顶，随着千斤顶顶升轮胎使压爪压入，轮胎凹陷，然后利用三用杠杆将轮毂翘出，达到拆洗轮毂的作用。该拆胎器人工可操作性强，全手动状态拆胎器，所需速度快慢根据实际调节，动作安全可靠，重量轻，故障率低。
附图说明
图1是依照本实用新型优选实施例构成的一种机轮拆胎器的结构的示意图。
图中：
1-车架、2-底盘、3-十字架、4-摇臂、5-压爪、6-立架、7- 转盘、8-铰链、9-螺杆支架、10-螺杆、11-螺杆导槽、12-千斤顶、13- 活动头、14-转轴、15-移动轮。
具体实施方式
在下文中，将参考附图对本实用新型的具体实施例进行详细地描述，依照这些详细的描述，所属领域技术人员能够清楚地理解本实用新型，并能够实施本实用新型。在不违背本实用新型原理的情况下，各个不同的实施例中的特征可以进行组合以获得新的实施方式，或者替代某些实施例中的某些特征，获得其它优选的实施方式。
图1示出了依照本实用新型优选实施例构成的一种机轮拆胎器的结构。如图1所示，一种机轮拆胎器，其包括：车架1、底盘2、十字架3、摇臂4、压爪5、立架6、螺杆支架9、螺杆10、千斤顶12；其中，底盘2活动设置在车架1上；所述底盘2上设置十字架3，所述十字架3外围直径可根据机轮直径调整；所述车架1上还设置有立架6，所述立架6通过转盘7连接到所述车架1，所述立架6的另一端通过铰链8连接摇臂4，所述摇臂4端部设置压爪5；螺杆支架9固定连接到所述车架1，所述螺杆支架9上开有螺杆导槽11，螺杆10设置在所述螺杆导槽11内，所述螺杆10设置在所述摇臂4靠近所述压爪5一端，通过所述螺杆10的高度调节调整并定位所述压爪5的高度；在所述底盘2下方设置有千斤顶12，所述千斤顶12通过活动头13作用于底盘 2。
优选地，所述车架1底部设置移动轮15，所述移动轮15具有锁止结构。
优选地，所述底盘2底部连接转轴14，所述底盘2能相对所述车架1做旋转动作。
尽管在上文中参考特定的实施例对本实用新型进行了描述，但是所属领域技术人员应当理解，在本实用新型公开的原理和范围内，可以针对本实用新型公开的配置和细节做出许多修改。本实用新型的保护范围由所附的权利要求来确定，并且权利要求意在涵盖权利要求中技术特征的等同物文字意义或范围所包含的全部修改。