一种刹车可靠的万向轮的制作方法

本实用新型涉及脚轮技术领域，更具体地说，涉及一种刹车可靠的万向轮。

背景技术：

脚轮是个统称，包括活动脚轮和固定脚轮。活动脚轮也就我们所说的万向轮，它的结构允许360度旋转；固定脚轮也叫定向脚轮，它没有旋转结构，不能转动。

由于万向轮转动灵活，所以万向轮的应用即为广泛，比如行李箱、病床等移动装置。但有时，这些应用万向轮的移动装置也需要固定。现有的固定方式通常为刹车限定万向轮滚动的同时限定其转动，而限定万向轮滚动的方式通常是采用刹车体与滚轮直接摩擦接触，且刹车体与滚轮摩擦接触的面积通常仅为线接触，这一摩擦过程往往需要持续较长时间才能使得滚轮停止滚动。

例如专利申请号CN201120329303.X，授权公告日为2012年4月4日，实用新型名称为：带刹轮。该申请案包括设有安装立轴的刹车支架和安装在所述刹车支架上的刹车机构与脚轮机构，其中刹车机构包括通过销轴装置安装在刹车支架上的刹车踏板、套装在安装立轴上的立轴刹车齿和一端与立轴刹车齿配合，另一端与刹车踏板配合动作的刹车部件，刹车部件主要由做成一体的金属弹簧片刹车齿与高性能PA玻纤刹车体构成。该申请案也存在上述问题，刹车动作需要持续较长时间才能使滚轮停止转动。

技术实现要素：

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有的万向轮存在的上述问题，采用本实用新型的技术方案，滚轮的周面上设有横向槽，刹车片的刹车体上设有与滚轮的周面相配合的凹槽，刹车体对滚轮的制动效果更好，制动所需的时间也更短。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种刹车可靠的万向轮，包括丝杆主轴、主轴盖、支架、滚轮以及设于支架上的定向刹车机构，所述的滚轮滚动安装在支架的撑脚上，所述的定向刹车机构包括刹车盘、刹车片和刹车踏板，所述的主轴盖设于支架的顶部，所述的丝杆主轴的底部穿过主轴盖与刹车盘固定，所述的主轴盖的底部与刹车盘的顶部相互卡合，所述的刹车踏板和刹车片的中部与支架铰接，且刹车踏板设于刹车片的上方以触发刹车片，所述的刹车片包括刹车体和与刹车盘的周向齿配合的定向齿，且刹车踏板的前部与支架之间设有卡接部，所述的刹车片的定向齿端和刹车踏板之间设有弹簧，所述的滚轮的周面上设有横向槽，所述的刹车片的刹车体上设有与滚轮的周面相配合的凹槽。

更进一步地，所述的刹车踏板的内侧设有凸点，所述的支架在凸点的相应位置处设有卡槽。

更进一步地，所述的撑脚的内侧固定有轮盖。

更进一步地，所述的刹车踏板的上表面设有防滑凹槽。

更进一步地，所述的滚轮包括铸铁芯轮和聚氨酯外轮，所述的聚氨酯外轮设于铸铁芯轮的外周。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种刹车可靠的万向轮，滚轮的周面上设有横向槽，滚轮表面的粗糙度更大，刹车片的刹车体上设有与滚轮的周面相配合的凹槽，接触面积更大，该凹槽与滚轮的周面摩擦制动，刹车体对滚轮的制动效果更好，制动所需的时间也更短。

(2)本实用新型的一种刹车可靠的万向轮，其刹车片的定向齿端和刹车踏板之间设有弹簧，可保证万向轮在自由行进状态下时刹车片的定向齿端不会翘起至与刹车盘的周向齿卡合，防止发生意外，安全系数高，工作更加可靠。

(3)本实用新型的一种刹车可靠的万向轮，刹车踏板的内侧设有凸点，支架在凸点的相应位置处设有卡槽，当万向轮在自由行进状态下时，刹车踏板的凸点与支架上的卡槽卡合，刹车踏板的位置得以固定，而不会意外触发刹车片刹车，工作更加可靠。

(4)本实用新型的一种刹车可靠的万向轮，滚轮包括铸铁芯轮和聚氨酯外轮，所述的聚氨酯外轮设于铸铁芯轮的外周，噪音小，且滚轮更加耐磨，使用寿命更长。

附图说明

图1为本实用新型的一种刹车可靠的万向轮的结构示意图；

图2为本实用新型的一种刹车可靠的万向轮的结构爆炸图。

示意图中的标号说明：

1、丝杆主轴；2、主轴盖；3、刹车盘；4、弹簧；5、刹车片；6、支架；61、卡槽；7、刹车踏板；8、滚轮；9、轮盖；10、垫圈；11、侧盖。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

实施例

结合图1和图2，本实施例的一种刹车可靠的万向轮，包括丝杆主轴1、主轴盖2、支架6、滚轮8、设于支架6上的定向刹车机构，滚轮8滚动安装在支架6的撑脚上。定向刹车机构包括刹车盘3、刹车片5和刹车踏板7，主轴盖2设于支架6的顶部，丝杆主轴1的底部穿过主轴盖2与刹车盘3固定，主轴盖2的底部与刹车盘3的顶部相互卡合；刹车踏板7的上表面设有防滑凹槽，脚踩刹车踏板7时不易滑动；刹车踏板7和刹车片5的中部与支架6铰接，且刹车踏板7设于刹车片5的上方以触发刹车片5；刹车片5包括刹车体和与刹车盘3的周向齿配合的定向齿，且刹车踏板7的前部与支架6之间设有卡接部，具体地，刹车踏板7的内侧设有凸点，支架6在凸点的相应位置处设有卡槽，当万向轮在自由行进状态下时，刹车踏板7的凸点与支架6上的卡槽卡合，刹车踏板7的位置得以固定，而不会意外触发刹车片5刹车，工作更加可靠；刹车片5的定向齿端和刹车踏板7之间设有弹簧4，可保证万向轮在自由行进状态下时刹车片5的定向齿端不会翘起至与刹车盘3的周向齿卡合，防止发生意外，安全系数高，工作更加可靠；滚轮8的周面上设有横向槽，刹车片5的刹车体上设有与滚轮8的周面相配合的凹槽，该凹槽与滚轮8的周面摩擦制动，接触面积更大，刹车体对滚轮8的制动效果更好，制动所需的时间也更短，上述的横向槽的尺寸不宜过大，避免刹车体直接卡入横向槽产生急停效果。

在本实施例中，支架6的撑脚的内侧固定有轮盖9，以遮盖滚轮8的轮毂，整体更加美观；滚轮8通过销轴转动连接在支架6的撑脚上，撑脚的外侧设有侧盖11以遮挡销轴头部，侧盖11与撑脚之间设有垫圈10；本实施例的滚轮8包括铸铁芯轮和聚氨酯外轮，聚氨酯外轮设于铸铁芯轮的外周，滚轮8行驶的噪音小，且更加耐磨，使用寿命更长。

为了更好地理解本实施例的一种刹车可靠的万向轮，现结合图1和图2对本实施例的工作状态作简要说明。当万向轮在自由行进状态下时，刹车踏板7的凸点与支架6上的卡槽卡合，刹车踏板7的位置固定，刹车片5与刹车踏板7之间的弹簧4压使刹车片5的定向齿端远离刹车盘3的周向齿，此时刹车片5的刹车体也远离滚轮8；当需要定向刹车时，脚踩刹车踏板7的末端，刹车踏板7转动，刹车踏板7的凸点与支架6上的卡槽脱离，刹车踏板7的末端压使刹车片5的刹车体贴合滚轮8以迫停滚动，同时，刹车片5的定向齿端翘起，并与刹车盘3的周向齿配合，限制滚轮8的水平转动，从而实现定向刹车。

本实用新型的一种刹车可靠的万向轮，滚轮的周面上设有横向槽，滚轮表面的粗糙度更大，刹车片的刹车体上设有与滚轮的周面相配合的凹槽，接触面积更大，该凹槽与滚轮的周面摩擦制动，刹车体对滚轮的制动效果更好，制动所需的时间也更短。

以上示意性地对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性地设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。