本实用新型属于车辆轮毂技术领域，尤其涉及一种视窗精铣铝合金轮毂。
背景技术：
轮毂是用于支撑轮胎的汽车零件，它支撑在轮胎内侧并与汽车车轴相固连。也就是说，紧固螺栓穿过轮毂端部的安装盘与汽车车轴的车体相固连，从而使得轮毂与汽车车轴或车体相固连。传统的轮毂大多采用铝合金或者不锈钢材料制成，单种材料制成的轮毂在行驶过程中以及环境的变化会出现不同程度的腐蚀或刮擦，这样对轮毂的使用寿命造成影响，当然目前也有很多轮毂在外表面增加防腐蚀涂层，但影响了美观效果。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供耐腐蚀，耐刮擦、外形美观、使用寿命更长一种视窗精铣铝合金轮毂。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种视窗精铣铝合金轮毂，包括轮辋、轮辐和法兰盘，法兰盘设于轮辋一侧的中部，法兰盘与轮辋之间通过轮辐连接，轮辐的一端固定于法兰盘上、另一端固定于轮辋的内环壁上，其特征在于：沿法兰盘周向均布设有五组轮辐，轮辐的具体结构为由轮辐座和支轮辐构成Y型的轮辐，轮辐内端的轮辐座与法兰盘一体成型、外端的两根支轮辐分别与轮辋内环壁顶接，相邻两轮辐的相邻边与轮辋之间以及每个轮辐的两根支轮辐与轮辋之间形成有视窗口，轮辐的上表面与视窗口的结合处设有一圈铣槽口。
上述铣槽口的具体结构为在U型槽的顶部连通有V型槽，U型槽设在轮辐座上，V型槽设在支轮辐上，所述V型槽开口于Y型轮辐的外端
上述法兰盘周向间隔均布有五个安装孔，安装孔位于所述轮辐座上的U型槽内，所述安装孔的中心位于该轮辐的中线上。
上述Y型轮辐中的两根支轮辐之间的夹角处通过倒圆角设置，所述的夹角为25°-26°。
上述相邻所述轮辐的两相邻的支轮辐的侧壁上分别设有向内凹的内凹部。
上述相邻所述轮辐的两相邻的支轮辐的侧壁之间的夹角处通过弧形槽设置。
上述弧形槽的弧度为98°—99°。
上述弧形槽的弧度为98.5°。
上述轮辐一端的轮辋的外端扩径形成有扩径部，扩径部的外边缘向上凸起形成有一圈环形凸圈，所述轮辐的外端与环形凸圈的内壁顶接。
上述轮辋、法兰盘以及除铣槽口以外的轮辐上均设有喷漆层。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
1、本实用新型轮毂在轮辐以及相对应的轮辋上通过精铣加工有一圈扇形铣槽口，露出铝合金轮毂的金属亮色，使得轮毂整体的外形效果更加美观，而且能减轻轮毂的重量。
2、本实用新型的轮毂在轮辋、法兰盘以及除铣槽口以外的轮辐外表面均设有喷漆层，提高轮毂防腐蚀性。
3、本实用新型通过Y型结构轮辐的形状设计与轮辋之间形成的视窗口，散热效果更好。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1：
一种视窗精铣铝合金轮毂，包括轮辋1、轮辐2和法兰盘3，法兰盘3设于轮辋1一侧的中部，法兰盘3周向间隔均布有五个安装孔10，法兰盘3与轮辋 1之间通过轮辐连接，设有轮辐一端的轮辋1的外端扩径形成有扩径部13，扩径部13的外边缘向上凸起形成有一圈环形凸圈14，轮辐2的一端固定于法兰盘 3上、另一端固定于轮辋1上的环形凸圈14的内环壁上；法兰盘3沿周向均布设有五组轮辐，轮辐的具体结构为由轮辐座4和支轮辐5构成Y型的轮辐，Y型的轮辐中的两根支轮辐5之间的夹角处通过倒圆角设置，所述的夹角α为25° -26°，轮辐内端的轮辐座4与法兰盘3一体成型、外端的两根支轮辐5分别与轮辋1上的环形凸圈14的内壁顶接。相邻所述轮辐的两相邻的支轮辐5的侧壁上分别设有向内凹的内凹部11，相邻所述轮辐的两相邻的支轮辐5的侧壁之间的夹角处通过弧形槽12设置，弧形槽12的弧度β为98°—99°，本实用新型优选弧度为98.5°。相邻两轮辐的相邻边与轮辋1之间以及每个轮辐的两根支轮辐5与轮辋1之间形成有视窗口6，轮辐的上表面与视窗口6的结合处设有一圈铣槽口7，铣槽口7的具体结构为在U型槽8的顶部连通有V型槽9，U 型槽8设在轮辐座4上，V型槽9设在支轮辐5上，V型槽9开口于Y型轮辐的外端；安装孔10位于所述轮辐座4上的U型槽8内，且安装孔10的中心位于该轮辐2的中线上。
上述轮辋1、法兰盘3以及除铣槽口7以外的轮辐2上均设有喷漆层15。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。