一种液压制动器储油杯的制作方法

本实用新型涉及摩托车、助力车等把手液压刹车制动器，尤其涉及一种液压制动器储油杯。

背景技术：

在摩托车或其他助力车上，前刹制动操作一般设置在把手上，称为把手刹车。现有把手刹车通常采用液压泵替代传统的拉索结构。现有液压刹车制动器通常包括有制动上泵的泵体，上泵上设有油杯装置，油杯装置包括有带有储油腔的油杯主体，油杯主体与制动主泵体一体铸造成型，油杯主体口部盖设有油杯盖，油杯盖与油杯主体口部设置有橡胶油杯垫形成密封。现有结构的油杯装置主要为金属材质铸造成型，其油杯主体与制动主泵体一体铸造加工形成，存在加工难度大、生产成本高等问题。同时由于无法二次维修，某一部位损坏即会造成整个刹车制动器的报废，资源浪费严重。

中国发明专利CN104071138A公开了一种液压刹车制动器的塑料油杯装置，所述装置采用的方案是：油杯主体为塑料注塑成型的塑料件，油杯主体底部向下延伸有定位柱，定位柱上设有与储油腔连通的通油孔道，所述制动主泵体上设有供油杯主体安装的油杯基座，油杯基座上设有定位座孔，定位座孔底部设有通向柱塞阀组件的进、出油孔，所述油杯主体底部的定位柱密封插装在油杯基座的定位座孔内，油杯主体底部支承在油杯基座上，油杯主体可拆卸安装在油杯基座上。所述方案有效地解决了一体铸造刹车制动器加工难度大、生产成本高的问题，但是，油杯主体为塑料注塑成型的塑料件，存在易碰触损坏的问题；此外，连接油杯主体与泵体的锁固组件暴露在外部，存在误操作和易损坏的隐患。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的一种工作可靠、造价低廉，密封性能更加牢固的液压制动器储油杯。

本实用新型为实现上述目的而采取的技术方案为：

一种液压制动器储油杯，该储油杯包括有油杯壳体，油杯壳体内设有储油腔，储油腔底部设有回油孔、出油孔，油杯壳体口部设有油杯盖，油杯盖盖设在油杯壳体的上端,所述的油杯壳体的底部内嵌有第一内螺纹管帽，所述的油杯壳体通过第一内螺纹管帽和螺栓固定在泵体的油杯基座上，所述的油杯壳体的口部通过内嵌第二内螺纹管帽和螺栓与所述的油杯盖相连接。

作为进一步改进，所述的油杯壳体口部延边处设置台阶式密封槽，所述的台阶式密封槽上设置密封件与油杯盖相连接。

作为进一步改进，所述的第一内螺纹管帽和第二内螺纹管帽与油杯盖之间设置防滑机构。

作为进一步改进，所述的防滑机构为在所述的第一内螺纹管帽和第二内螺纹管帽外表面设置齿纹。

作为进一步改进，所述的油杯壳体为透明塑料材质构成，所述的第一内螺纹管帽和第二内螺纹管帽为不锈钢或铜制材料构成。

本实用新型通过内螺纹管帽和螺栓的分别与泵体和油杯盖相连接稳定更强，且通过油杯壳体口部延边处设置台阶式密封槽密封性能更好，且结构简单。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型底部的结构示意图。

图3为本实用新型去盖的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

如图1-3所示，一种液压制动器储油杯，该储油杯包括有油杯壳体1，油杯壳体1内设有储油腔，储油腔底部设有回油孔、出油孔，油杯壳体1口部设有油杯盖4，油杯盖4盖设在油杯壳体1的上端,所述的油杯壳体1的底部内嵌有第一内螺纹管帽2，所述的油杯壳体1通过第一内螺纹管帽2和螺栓固定在泵体的油杯基座上，所述的油杯壳体1的口部通过内嵌第二内螺纹管帽3和螺栓与所述的油杯盖4相连接。

所述的油杯壳体1口部延边处设置台阶式密封槽5，所述的台阶式密封槽5上设置密封件与油杯盖4相连接。所述的第一内螺纹管帽2和第二内螺纹管帽3与油杯盖4之间设置防滑机构。所述的防滑机构为在所述的第一内螺纹管帽2和第二内螺纹管帽3外表面设置齿纹。

所述的油杯壳体1为透明塑料材质构成，所述的第一内螺纹管帽2和第二内螺纹管帽3为不锈钢或铜制材料构成。