本实用新型涉及一种汽车方向盘辅助警示装置，属于新能源电动车技术领域。
背景技术：
汽车保有量与日俱增，道路交通环境日趋复杂，汽车在拥堵的环境中行驶，交通碰撞等事故经常发生，不仅给驾驶员、乘客及行人带来了很大的安全隐患，而且也带来了巨大的经济损失。
在电子技术和计算机技术飞速发展的背景下，汽车辅助安全系统也在迅速发展，诸如主动刹车系统一类的辅助系统得到了广泛应用；但是主动刹车系统由计算机直接控制，没有与驾驶员进行交互，也没有提前警示驾驶员，因此驾驶员不能提前做出规避动作。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车方向盘辅助警示装置，其能够辅助显示危险距离和危险方位，在不转移驾驶员视线的前提下及时向驾驶员预警。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种汽车方向盘辅助警示装置，它包括：布置于车身、车头、车尾的雷达测距传感器、安装在方向盘转向柱上的转角传感器以及分布在方向盘表面的LED阵列；
所述雷达测距传感器实时监测本车与周围车辆及障碍物的距离、转角传感器实时监测本车方向盘转动角度，两者均将以上信息传递给电子控制单元；
电子控制单元检测到本车与其他车辆或障碍物的距离过近，将结合方向盘转动角度，点亮方向盘上相应方位的LED阵列的LED灯，并触发声音警示，提醒驾驶员注意。
所述的转角传感器实时监测方向盘转角，保证LED阵列（5）警示的方位与整车实际危险方位一致。
所述的LED阵列亮度和颜色随距离改变，灯光越亮颜色越深表示距离障碍物越近。
所述的LED阵列为带有声控报警装置的LED阵列。
所述的雷达测距传感器、转角传感器、LED阵列均通过线束与电子控制单元连接。
本实用新型通过雷达测距传感器、转角传感器以及 LED阵列相互组合，雷达测距传感器实时监测本车与周围车辆及障碍物的距离、转角传感器实时监测本车方向盘转动角度，两者均将以上信息传递给电子控制单元；
电子控制单元检测到本车与其他车辆或障碍物的距离过近，将结合方向盘转动角度，点亮方向盘上相应方位的LED阵列的LED灯，并触发声音警示，在不转移驾驶员视线的前提下提醒驾驶员注意。
附图说明
图1为本发明装置整体结构示意图；
图2为方向盘转动角度为0时，本发明工作示意图；
图3为方向盘向右转动30º时，本发明工作示意图。
图中：1、雷达测距传感器，2、转角传感器，3、电子控制单元，4、方向盘，5、LED阵列。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，为一种汽车方向盘辅助警示装置，它包括：布置于车身、车头、车尾的雷达测距传感器1、安装在方向盘4转向柱上的转角传感器2以及分布在方向盘4表面的LED阵列5；
所述雷达测距传感器1实时监测本车与周围车辆及障碍物的距离、转角传感器2实时监测本车方向盘转动角度，两者均将以上信息传递给电子控制单元3；
电子控制单元3检测到本车与其他车辆或障碍物的距离过近，将结合方向盘转动角度，点亮方向盘上相应方位的LED阵列5的LED灯，并触发声音警示，提醒驾驶员注意。
所述的转角传感器2实时监测方向盘4转角，保证LED阵列5警示的方位与整车实际危险方位一致。
所述的LED阵列5亮度和颜色随距离改变，灯光越亮颜色越深表示距离障碍物越近。
所述的LED阵列5为带有声控报警装置的LED阵列5。
其中，所述的雷达测距传感器1、转角传感器2、LED阵列5均通过线束与电子控制单元3连接。
结合图2，此时方向盘转动角度为0度，车身左前方出现障碍物，且有碰撞的危险：雷达测距传感器1将障碍物距离信息上传给电子控制单元 3，电子控制单元 3结合方向盘转角传感器2上传的信息判断方向盘4当前位置，点亮此时方向盘的左上角LED分区灯提醒驾驶员注意，即为图中颜色较浅的LED灯。
结合图3，此时方向盘向右转动了30°，仍然是车身左前方出现障碍物。图2与图3 点亮了不同的LED，却显示的相同的方位信息；因此必须结合方向盘转角传感器2才能正确向驾驶员反馈障碍物方位信息。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。