束带管理系统的制作方法

本申请要求2015年4月20日提交的美国临时申请No.62/149，720的权益，其通过引用的方式包含于此。

技术领域

本申请涉及一种束带管理系统，尤其涉及一种包括构造为固定到车辆的座椅的基部的束带管理系统。

背景技术：

儿童安全座椅可以用于将儿童安全地固定在车辆中。此座椅可以包括束带或条带以将座椅固定到车辆，并且类似地将儿童固定到座椅。为了适合不同的车辆构造和/或儿童的多种尺寸，条带可以设计为具有过多长度以提供可调节性。当后座椅然后固定到车辆，并且儿童被固定到座椅时，条带可以被调节到较短的有效长度以用于相对地滑动配合。通常，这可能导致可能在车辆中处于松散状态的束带的过多尾部，或者甚至阻碍座椅的机械附接件以及其它操作部件。由此，需要提供用于整洁地收纳过多束带同时在无需手动管理过多束带的情况下提供重复的可调节性的装置。

尽管已经制造与使用了用于管理过多束带的多种设备与装置，应该认为在发明人以前没有人制造或使用如这里描述的实用新型。

技术实现要素：

第一方面涉及束带管理系统，其包括构造为固定到车辆的座椅的基部。收回构件具有第一端与第二端。第一端固定地安装到附接至基部的锚定件。收回构件构造为在第一长度与较短的第二长度之间在长度上扩展与收回。扩展与收回被偏置以有利于收回到第二长度。束带的至少一部分固定地安装到基部。辊附接到收回构件的第二端。辊构造为将束带可滑动地联接到收回构件。收回构件的收回收紧束带中的松弛。

方面2涉及方面1的系统，其中收回构件包括偏置为收回到第二长度的弹性材料。

方面3涉及方面1的系统，其中基部包括儿童安全座椅。

方面4涉及方面1的系统，其中束带还包括构造为将基部的乘员保持在适当位置中的约束条带，以及环绕通过辊的约束调节条带，约束调节条带具有连接到约束条带的一端以及锚定到基部的另一端，其中收回构件偏置为使约束调节条带从延伸状态移动到收纳状态。

方面5涉及方面4的系统，其包括锚定到基部的调节器，其中调节器与约束调节条带选择性地接合以提供约束与可调节性。

方面6涉及方面5的系统，其中束带包括将约束条带连接到约束调节条带的分路板。

方面7涉及一种包括构造为固定到车辆的儿童安全座椅的系统。座椅限定一个或多个条带穿孔以及延伸通过座椅中的条带穿孔的多个约束条带。约束条带构造为将乘员保持在座椅中。约束条带中的每个都具有锚定到座椅的第一端以及延伸通过条带穿孔中一个的第二端，并且约束调节条带连接到约束条带的第二端。约束调节条带构造为当从收纳状态拉动到延伸状态时张紧约束条带，并且收回构件具有锚定到座椅的第一端以及联接到约束调节条带的第二端。收回构件偏置为将约束调节条带从延伸状态拉动到收纳状态。

方面8涉及方面7的系统，其中收回构件包括偏置为将约束调节条带从延伸状态拉动到收纳状态的弹性材料。

方面9涉及方面8的系统，其包括锚定到座椅的调节器，其中调节器选择性地固定约束调节条带。

方面10涉及方面9的系统，其包括附接到收回构件的辊，并且其中约束调节条带具有穿过辊并且锚定到座椅的回绕部。

方面11涉及方面10的系统，其包括用于将约束条带连接到约束调节条带的分路板。

方面12涉及方面10的系统，其中辊为环状且具有连接到弯曲部分的纵向 延伸部分。

方面13涉及方面10的系统，其中约束调节条带从调节器延伸并且进入到在其中约束调节条带穿过辊的座椅中，约束调节条带从辊向回朝向调节器延伸，其中约束调节条带在调节器处锚定到座椅。

方面14涉及方面13的系统，其中座椅包括锚定点与重定向点，收回构件锚定到重定向点并且环绕在锚定点周围，并且收回构件从锚定点延伸并且通过重定向点朝向约束调节条带被重新定向。

方面15涉及方面7的系统，其包括联接到约束条带的多点带扣。

方面16涉及方面7的系统，其中座椅限定内部腔体，约束条带延伸通过条带穿孔到座椅的内部腔体中，并且约束调节条带布置在内部腔体的内部。

方面17涉及方法，其包括通过利用多点带扣将约束条带扣紧到所述座椅而将乘员固定在安全座椅中，其中约束条带连接到延伸通过调节器的约束调节条带，其中此座椅包括附接到收回构件的辊，其中约束调节条带通过辊向回环绕并且在调节器处锚定到座椅，通过将约束调节条带从收纳状态拉动到延伸状态来张紧约束条带，其中收回构件偏置为将约束调节条带拉动到收纳状态，通过利用调节器固定约束调节条带而将约束条带保持在张紧状态中；并且通过释放约束调节条带利用收回构件将约束调节条带移动到收纳状态。

方面18涉及方面17的方法，其包括将安全座椅固定到车辆中的乘员座椅。

通过随其提供的详细的描述与附图，本实用新型的其它形式、目的、特征、方面、益处、优点、以及实施方式将会变得显而易见。

附图说明

尽管此说明书可以概括出特别地指出并且明确地要求本实用新型的一个或多个权利要求，人们认为通过下面特定实例的描述结合附图将会更好地理解本实用新型，其中相同的附图标记表示相同的元件。

图1A描述了包括处于收纳状态中的具有束带的示例性束带管理系统的示例性汽车座椅的立体图；

图1B描述了束带处于延伸状态中的图1A的汽车座椅的立体图；

图2描述了图1A的汽车座椅的后侧横截面视图；

图3A描述了图1的汽车座椅的侧面横截面视图，示出了处于收纳状态中的具有束带的束带管理系统；

图3B描述了图1的汽车座椅的侧面横截面视图，示出了具有处于延伸状态中的具有束带的束带管理系统；

图4描述了图3A的束带管理系统的辊的侧视图；

图5描述了图4的辊的前视图。

此附图不旨在以任意方式限定，并且认为本实用新型的多个实施方式可以以包括在附图中非必要地描述的这些的多种其它方式实施。并入且形成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的几个方面，并且连同说明书用于解释本实用新型的原理；然而，应该理解的是，本实用新型并不限于示出的精确布置。

具体实施方式

本实用新型的下面的一些实例不应用于限定本实用新型的范围。通过下面的描述，本实用新型的其它实例、特征、方面、实施方式与优点将变得显而易见。如将会认识到的，本实用新型能够具有全部都不偏离本实用新型的其它不同与多个方面。因此，附图与描述在性质上应该视为描述性的而不是限定性的。

图1A和图1B示出了装配有束带管理系统50，(参见图2至图3B)的示例性儿童安全座椅(10)。座椅(10)的形状与尺寸设计为容纳儿童。座椅10的形状还可以构造为安装在具有多种尺寸与构造的多种车辆座椅中。座椅10可以包括适于为儿童提供舒适和/或协助儿童安全性的多种几何特征12。座椅10还可以包括适于利用座椅安全带、外部束带和/或其它外部附接构件将座椅10附接到车辆的座椅的多个附接特征(未示出)。在其它实例中，座椅10的形状、尺寸与构造，以及几何特征12和/或附接特征可以具有如根据这里的教导对于普通技术人员可以显而易见的任何适当构造。

在本实例中，座椅10具有由任意适当刚性材料构造的刚性框架。此刚性材料可以包括诸如丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)、聚氯乙烯(PVC)、高密 度聚乙烯(HDPE)等的热塑性或热固性聚合物。其它刚性材料还可以包括诸如铝、碳钢等的金属。当然，鉴于这里的教导，如对于本领域中的这些普通技术人员将会显而易见的是可以使用任何其它材料。

如可以看到的，座椅10包括多个约束条带30。约束条带30可以包括在性质上与座椅安全带类似的纺织束带材料。仅通过实例的方式，每个约束条带30的束带都可以使用诸如尼龙、聚四氟乙烯、棉等合成纤维或自然纤维进行编织。座椅10构造为具有多个下条带穿孔16以允许约束条带30从座椅10的内部联通到座椅10的外部，由此将各约束条带30的至少一部分保持在座椅10的外部上。如将在下面更加详细描述的，下条带穿孔16可以允许约束条带30收回到座椅10中。座椅10还可以装配有多个额外的条带穿孔18。尽管，额外的条带穿孔18示出为不具有联通通过其的约束条带30，应该理解的是约束条带30可以再构造为联通通过额外的条带穿孔18。此特征可以对座椅10提供额外的可调节性，由此允许座椅10容纳多种较宽形状和/或尺寸的儿童，或者甚至像他或她成长的相同的儿童。

座椅10为约束条带30提供了刚性支撑结构从而允许约束条带30将儿童安全地固定到车辆的乘员座椅。特别地，约束条带30可以延伸通过条带穿孔16并且包围在儿童的肩部与躯干周围，然后固定到多点带扣32。可以将保持在座椅10内部的约束条带30的部分锚定到座椅10。相应地，当车辆在运动中并且在碰撞的情形中时，约束条带30可以将儿童保持在座椅10上的适当位置中。应该理解的是，尽管座椅10示出为具有五点约束条带30系统(例如，固定儿童的五个接触点)，如根据本公开的技术人员将会想到的可以使用任何适当的约束条带30构造。另外地，座椅10和/或约束条带30可以构造为用于多种儿童约束装置。例如，座椅10和/或约束条带30可以构造为容纳婴儿车而不是儿童。然而在其它实例中，座椅10可以构造为升降座椅以容纳较大和/或更年长的儿童。

座椅10还包括约束调节条带34。在本实例中，约束调节条带34在材料与横截面形状方面与约束条带30基本上相同。当然，约束调节条带34可以相对于约束条带30包括不同的材料或者具有不同的形状。通过与调节器24(下面结合图3B说明)连接，约束调节条带34可以用于张紧或松开约束条带30。如在 图1B中可见的，可以拉动约束调节条带34远离座椅10的基部。如将在下面更加详细描述的，拉动约束调节条带34远离座椅10的基部可以拉动张紧约束条带30。一旦约束条带30张紧到期望位置，束带管理系统50自动地收回从座椅10突出的任意过多的约束调节条带34。

图2示出了座椅10的后侧横截面视图。约束条带30示出为突出通过条带穿孔16并且进入到座椅10的内部腔体20中。如将在下面更加详细说明的，约束条带30朝向将约束条带30连接到约束调节条带34的分路板36，(下面结合图3A-图3B说明)向下地延伸。图2还示出了束带管理系统50的一部分。特别地，收回构件60示出为环绕在座椅10的锚定点22周围并且被附接到重定向点或锚定点66。如将在下面更加详细描述的，从收回构件60环绕在锚定点22周围的位置，收回构件60从锚定点22向下延伸，经过重定向点66周围。此外，如下面还将更加详细描述的，收回构件60可以构造为具有弹性特性。在一些实例中，收回构件60包括由橡胶制成的纺织弹性纤维或者适于为收回构件60提供弹性特性的类似纤维。在其它实例中，收回构件60包括与大的橡胶带类似的单个(无纺)弹性材料。在此外其它实例中，收回构件60固定到延伸弹簧或者自由卷绕束带收回器，由此允许与锚定点22相对的收回构件60的端部相对于锚定点22移动。当然，可以使用相对于锚定点22向收回构件60提供弹性特性或者类似偏置移动性的其它适当构造并且根据这里的教导对于本领域中的普通技术人员将会是显而易见的。

图3A示出了处于收纳状态中的具有条带34的座椅10的横截面侧视图。如可以看到的，座椅10限定内部腔体20，并且该内部腔体为各条带10、束带管理系统50以及其它部件提供了的空间。内部腔体20包括多个束带锚定点38与调节器24。如上所述，束带锚定点38为约束条带30的相应端部提供了刚性支撑，从而允许儿童固定在座椅10中。特别地，在此实例中，约束条带30附接到束带锚定点38并且向上地延伸到多点带扣32。约束条带30从多点带扣32朝向条带穿孔16(参见图1A)进一步向上延伸。约束条带30然后延伸通过条带穿孔16并且向下延伸通过内部腔体20。约束条带30通过座椅10的内部几何结构引导到分路板36。分路板36将多个约束条带30连接到单个约束调节条带34。当然，如根据这里的教导对于本领域中的普通技术人员将会显而易见的是，此 构造可以针对不同的约束条带30和/或座椅10构造在多个实施方式中进行改变。此外，分路板36可以具有多种另选构造中的任一个。例如，分路板36可以构造为将单个约束条带30连接到单个约束调节条带34。类似地，分路板36可以构造为将多个约束条带30连接到多个约束调节条带34。在此外其它实例中，可以完全省略分路板36，并且约束条带30与约束调节条带34可以具有一体式构造或者通过任意适当的机械装置彼此紧固。

约束调节条带34从分路板36延伸并且进入到调节器24中。调节器24构造为与约束调节条带34选择性地接合以提供约束与可调节性。例如，可以从座椅10自由地拉动约束调节条带34以使约束条带30张紧。然而，当沿着相反方向拉动约束调节条带34时(例如，在快速减速或者意外事件的情形中)，调节器24用作为锚定件，以防约束调节条带34的松散。仅通过实例的方式，在一些实施方式中，调节器24包括弹性偏置、有凸边或粗糙的辊，其向调节器24提供约束调节条带34的选择性与可释放接合性。在其它实例中，鉴于这里的教导对于本领域中的普通技术人员将会显而易见的是，可以通过任何适当方式提供此选择性的接合性。

如上所述，从调节器24延伸的约束调节条带34的任意长度可以通过束带管理系统50收回到座椅10的内部腔体中。特别地，约束调节条带34从调节器24延伸到座椅10中，其中，约束调节条带34穿过束带管理系统50的辊70。约束调节条带34然后朝向其被锚定到座椅10的调节器(24)向回延伸。由此，约束调节条带34绕回到其自身上。此构造允许束带管理系统50收缩一定长度并且其由此占据如下所述的长度的大约两倍。在其它实例中，约束调节条带34构造为具有任意适当数量的固定或可移动辊，并且带有相应数量的回绕部，以便针对收回构件60的给定收回来收纳甚至更大数量的约束调节条带34。

辊70将约束调节条带34的环路的一端连接到收回构件60。如可以在图4和图5中最佳看到的，辊70大体上是环状，具有构造为接收约束调节条带34与收回构件60的两个纵向延伸部分72。纵向延伸部分72通过两个弯曲横向部分74连接。纵向延伸部分72构造为允许收回构件60固定至该纵向延伸部分，并且允许约束调节条带34围绕其相应纵向延伸部分72的纵向轴线滑动。弯曲的横向部分74将约束条带34与收回构件60保持在辊70内。在其它实例中， 纵向延伸部分72中的一个或多个包括滚动部件(基本上在辊70的纵向延伸部分72周围自由地移动)以协助约束调节条带34围绕其相应纵向延伸部分72的可滑动性。当然，此部件仅仅是选择性的并且可以完全地省略。

辊70可以具有适于将约束调节条带34和收回构件60紧固到彼此同时允许约束调节条带34相对于辊70纵向地滑动的任何其它构造。在其它实例中，辊70还可以构造为将多个约束调节条带34连接到多个收回构件60，将单个约束调节条带34连接到多个收回构件60，或者将多个约束调节条带34连接到单个收回构件60。辊70还可以包括根据这里的教导对于本领域中的普通技术人员显而易见的任何其它适当的尺寸、形状和/或构造。

图3A和图3B示出了操作为收纳过多约束调节条带34的束带管理系统50。如上所述，收回构件60具有弹性特性以弹性地偏置辊(70)朝向座椅10的内部腔体20的上后部。特别地，收回构件60锚定到重定向点66并且环绕在座椅10的内部腔体20的上部中的锚定点22周围。收回构件60然后朝向重定向点66向下地延伸。当收回构件60收缩至其弹性偏置位置时，重定向点66允许收回构件60围绕重定向点66滑动。此收缩朝向重定向点66并且朝向座椅10的内部腔体20的上后部拉动辊70。此运动收紧约束调节条带34中的松弛。约束调节条带34自由地滑动通过辊70，由此使形成在约束调节条带34中的环路扩展并且将任意过多的约束调节条带34拉入到座椅10的内部腔体20中。

尽管约束调节条带34示出为通过束带管理系统50收纳，应该理解的是束带管理系统50可以与任何其它条带和/或束带、诸如顶部系带和/或锁闩条带一起使用。此外，多种形式的束带管理系统50可以纳入到其它儿童约束系统中，诸如用于婴儿车或包括系绳子的升降座椅的那些儿童约束系统。当然，如根据这里的教导对于本技术领域中的普通技术人员显而易见的是，束带管理系统50可以与任何其它条带构造和/或儿童约束系统一起使用。在这些实例的一些中，把手甚至可以被添加以使得使用者能够手动地协助收回构件60的收回。

已经示出与描述了本实用新型的多个实施方式，在不偏离本实用新型的范围的情况下，可以由本领域中的普通技术人员通过适当的修改实现这里描述的方法与系统的进一步调节。已经提及此潜在修改中的几个，并且对于本领域中的技术人员来说将是显而易见的。例如，上述的实例、实施方式、几何形状、 材料、尺寸、比率、步骤等是说明性的并且不是要求的。相应地，应该根据下面的权利要求考虑本实用新型的范围并且本实用新型的范围应该被理解为不限于在说明书和附图中示出与描述的结构与操作的细节。