显示屏承载座的结构的制作方法

本实用新型涉及一种显示屏承载座的结构。

背景技术：

随着科技的发展，科技产品越来越朝向人性化发展，过去人与机械设备的沟通大多靠设于机械设备上的按钮，而现今触控技术的诞生开创了一个新颖的时代，触控技术替代了实体按键功能，简化了电子产品的繁杂按键，目前许多品牌大厂也致力投入研发，希望能突破面板尺寸的限制，让触控技术使我们的生活更便利；社会大众最熟悉的触控技术便是智能型触控手机，其实还有众多设备也是利用触控技术，例如公共场所导览设备、大众运输售票系统、便利商店产品物流管理系统、餐饮点菜出餐系统、及飞机上视听娱乐系统等，并且现代的载具上发展出越来越多的辅助工具，其中将显示屏安装于载具上尤其方便，通过显示屏可操作使用导航，让使用者可方便地到达目的地，并且可在载具上观赏影片，使枯燥乏味的通勤时间也能变得有趣。

然上述载具用显示屏于使用时，虽然能作为操作界面供使用者使用，或提供观看影片的娱乐，但是当载具移动时，由于路面较为不平整，而使行进中的载具产生晃动，而安装于载具上的显示屏也会受影响而晃动，让使用者观看显示屏时感到不适，且长时间观看晃动的显示屏容易造成使用者发生头晕呕吐的状况。

所以，要如何解决上述习用的问题与缺失，即为本实用新型的创作人与从事此行业的相关厂商所亟欲研究改善的方向所在。

故，本实用新型的申请人鉴于上述缺失，乃搜集相关资料，经由多方评估及考虑，并以从事于此行业累积的多年经验，经由不断试作及修改，终设计出本实用新型。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可使显示屏在视觉上为悬浮态样固定于载具上，且具有避震功能的显示屏承载座的结构。

基于此，本实用新型主要采用下列技术手段，来实现上述目的。

一种显示屏承载座的结构，主要包括：一供承载一显示屏的第一承载座；至少一设于该第一承载座上的第一连接件，连接于一第二承载座；至少一设于该第一连接件一侧的限位件，嵌合于该第二承载座；及至少一设于该限位件一侧的避震元件。

进一步，该第一连接件上固设至少一固定件。

进一步，该第一承载座上设有一开口部。

一种显示屏承载座的结构，主要包括：一供承载一显示屏的第一承载座；一设于该第一承载座上的第二承载座，该第二承载座设于一载具上；至少一设于该第一承载座上的第一连接件；至少一设于该第二承载座上的第二连接件，与该第一连接件连接；至少一设于该第二承载座上的支撑件，该支撑件与该显示屏的底部相互背离延伸；至少一设于该第一连接件一侧的限位件，嵌合于该第二承载座；及至少一设于该限位件一侧的避震元件。

进一步，该第二连接件上设有至少一供限位该限位件的第一凹槽部。

进一步，该第一连接件及该第二连接件上固设至少一固定件。

进一步，该第一承载座上设有一开口部。

进一步，该开口部上设有一遮蔽件。

进一步，该第二连接件上设有至少一第二凹槽部。

进一步，该第一连接件上设有至少一供嵌合于该第二凹槽部的对位件。

进一步，该避震元件为挠性吸震材质。

本实用新型显示屏承载座的结构采用上述技术手段后，该第一承载座上设有一第二承载座，并且该第二承载座设于一载具上，而该第一承载座上设有至少一第一连接件，且该第二承载座上设有至少一第二连接件，通过该第一连接件与该第二连接件连接，使该第一承载座结合于该第二承载座上，并且该第二承载座上设有至少一支撑件，该支撑件与该显示屏的底部相互背离延伸，而该第一连接件一侧设有至少一限位件，供嵌合于该第二承载座，更重要的是，该限位件一侧设有至少一避震元件，如此，当使用者结合该第一承载座及该第二承载座时，可将限位件嵌合于该第二承载座上以方便第一连接件及第二连接件连接，并且借由支撑件使显示屏的底部悬浮，让使用者观看显示屏时更为容易辨识，而避震元件可吸收载具行进中的震动，让使用者能舒适地观看显示屏，因此，本实用新型通过第一承载座及第二承载座的设计，使显示屏得以设置于载具上，通过支撑件的设计，使显示屏的底部悬浮于支撑件上，通过避震元件的设计得以吸收行进中载具的震动，让使用者能舒适地观看显示屏。

借由上述技术，可针对习用的载具用显示屏于载具移动时，显示屏的晃动的问题加以突破。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的立体图。

图2为本实用新型较佳实施例的另一角度分解图。

图3为本实用新型较佳实施例的动作示意图。

图4为本实用新型再一较佳实施例的分解图。

图5为本实用新型再一较佳实施例的再一角度分解图。

图6为本实用新型再一较佳实施例的另一角度分解图。

图7为本实用新型图1 A-A线的剖视图。

图8为本实用新型再一较佳实施例的实施示意图。

【符号说明】

显示屏1、1a 第一承载座2、2a

第一连接件．21、21a 对位件211a

限位件．22、22a 避震元件23、23a

开口部24a 遮蔽件241a

固定件3、3a 第二承载座4、4a

第二连接件41a 第一凹槽部411a

第二凹槽部412a 支撑件42a

载具5a。

具体实施方式

为达成上述目的及功效，本实用新型所采用的技术手段及构造，兹绘图就本实用新型较佳实施例详加说明其特征与功能如下，以利完全了解。

请参阅图1及图2所示，为本实用新型较佳实施例的立体图及另一角度分解图，由图中可清楚看出本实用新型包括：

一供承载一显示屏1的第一承载座2，而该第一承载座2结合于一第二承载座4上，该第一承载座2上设有至少一第一连接件21，该第一连接件21一侧设有至少一限位件22，且该限位件22一侧设有至少一避震元件23，而该第一连接件21上固设至少一固定件3。

请同时配合参阅图1至图3所示，为本实用新型较佳实施例的立体图至动作示意图，由图中可清楚看出，第一承载座2上具有显示屏1，而使用者可将第一承载座2结合于一第二承载座4上，结合方式为先将限位件22嵌合于第二承载座4上，并使第一连接件21通过固定件3连接于第二承载座4上，而避震元件23为吸震橡胶，其为挠性吸震材质，可吸收震动让使用者舒适地观看显示屏1。

请参阅图4及图7所示，为本实用新型再一较佳实施例的分解图至图1 A-A线的剖视图，由图中可清楚看出本实用新型包括：

一供承载一显示屏1a的第一承载座2a，该第一承载座2a上设有至少一第一连接件21a，该第一连接件21a一侧设有至少一限位件22a，且该限位件22a一侧设有至少一避震元件23a；

一设于该第一承载座2a上的第二承载座4a，该第二承载座4a上设有至少一第二连接件41a，而该第二连接件41a上设有至少一第一凹槽部411a，供限位该限位件22a，且该第二连接件41a上设有至少一第二凹槽部412a，另外，该第一连接件21a及该第二连接件41a上固设至少一固定件3a；

至少一设于该第一连接件21a上的对位件211a，供嵌合于该第二凹槽部412a；

至少一设于该第二承载座4a上的支撑件42a，该支撑件42a与该显示屏1a的底部相互背离延伸；及

一设于该第一承载座2a上的开口部24a，该开口部24a上设有一遮蔽件241a。

请同时配合参阅图4至图8所示，为本实用新型再一较佳实施例的分解图至实施示意图，由图中可清楚看出，当使用者欲将具有显示屏1a的第一承载座2a结合于载具5a上的第二承载座4a时，可将限位件22a嵌合于第一凹槽部411a上，并将对位件211a嵌合于第二凹槽部412a上，使第一连接件21a对位于第二连接件41a，并将固定件3a通过开口部24a固设于第一连接件21a及第二连接件41a上，且该固定件3a为螺丝，而将第一连接件21a及第二连接件41a以固定件3a锁固后，便可将遮蔽件241a置于开口部24a上，以防止固定件3a受潮而氧化，而支撑件42a固定于一载具5a上，并且通过支撑件42a的支撑结构可使显示屏1a达到底面、侧面、及顶面皆为悬浮态样的四面悬浮，如此可使显示屏1a具有立体感，让使用者于驾驶载具5a的过程中，需要注意前方路况，同时又需要注意显示屏1a上的行车信息时,可更为快速地辨识显示屏1a的位置，让使用者处于较为安全的驾驶环境，更重要的是，避震元件23a为吸震橡胶，其为挠性吸震材质，可吸收震动让使用者可舒适地观看显示屏1a。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，非因此即局限本实用新型的专利范围，故举凡运用本实用新型说明书及图式内容所为的简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本实用新型的专利范围内。

故，请参阅全部附图所示，本实用新型使用时，与习用技术相较，着实存在下列优点：

一、通过第一承载座2a及第二承载座4a的设计，使显示屏1a得以设置于载具5a上。

二、通过支撑件42a的设计，使显示屏1a底部悬浮于支撑件42a上。

三、通过避震元件23a的设计得以吸收行进中载具5a的震动，让使用者能舒适地观看显示屏1a。

综上所述，本实用新型显示屏承载座的结构于使用时，确实能达到其功效及目的。