一种气垫防冰雹车罩的制作方法

本实用新型涉及一种汽车用防护装置，尤其涉及一种气垫防冰雹车罩。

背景技术：

目前市场上有车罩，主要解决防尘、防雨、防雪功能，但缺少在夏季恶劣天气下的防冰雹功能，当较大的冰雹砸落时会造成车辆外表损坏。市场上现有的防冰雹车罩用的是多层复合棉，冲击力强的冰雹仍会打穿汽车玻璃，失去抗冰雹冲击效果。

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种防护效果好的气垫防冰雹车罩。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种气垫防冰雹车罩，包括覆盖车体的罩体，所述罩体由外层、气垫层、里层组成，所述罩体上设置有气嘴，其特征在于：所述气垫层为双层，所述双层边缘粘连密封，中间设置有多个粘连点；所述罩体底部边缘设置有套管，所述套管上设置套管孔，所述套管内穿置软质带，所述软质带两端从所述套管孔内穿出，所述软质带两端设置有锁绳扣。

进一步的，所述罩体的外层、气垫层、里层边缘粘连密封。

进一步的，所述气嘴设置于所述罩体的前端，所述气嘴与气垫层连通。

进一步的，所述套管孔设置于所述罩体后端的套管上。

更进一步的，所述气垫层为PVC气垫层。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

车罩为三层，生产制作工艺简单，仅需将罩体按要求粘连并安装气嘴；气嘴位于双层车罩前端；用车载气泵将车罩的气垫层充气，因为气垫层按网格交汇点粘连，所以充气后气垫层成网格状鼓起，充气均匀，当冰雹砸落时增强了缓和冲击力的作用，减少对车辆表面的损坏。在平时，未充气时占用体积小，可作为防尘、防雨、防雪等普通车罩功用；因本车罩是三层结构，比普通车罩耐用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图剖视图；

图2是本实用新型气垫层充气后的结构示意图；

图3是本实用新型底部结构示意图剖视图；

图中：1罩体；11外层；12气垫层；13内层；2气嘴；3粘连点；4套管；5套管孔；6软质带；7锁绳扣。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

如图1-3所示，一种气垫防冰雹车罩，包括覆盖车体的罩体1，所述罩体1由外层 11、气垫层12、里层13组成，所述罩体1上设置有气嘴2，所述气垫层12为双层，所述双层边缘粘连密封，中间设置有粘连点3，所述粘连点3按网格交汇点粘连；用车载气泵(市面有售)通过气嘴2给车罩的气垫层12充气，充气完毕后，关闭气嘴2，气垫层12成网格状鼓起，充气均匀，当冰雹砸落时增强了缓和冲击力的作用，减少对车辆表面的损坏；当要收起车罩时，打开气嘴2，将气垫层12中的气体排出，将车罩折叠好即可。所述罩体1底部边缘设置有套管4，所述罩体1后端套管4设置套管孔5，所述套管4内穿置软质带6，所述软质带6两端从所述套管孔5内穿出，所述软质带6两端设置有锁绳扣7。将车罩套置在车体上，收紧软质带6，将软质带6两端用锁绳扣固定，车罩固定在车体上，不易被风吹起。软质带6两端的锁绳扣7可防止软质带6的两端缩回套管4中，并能调节软质带6长度，固定车罩，方便快捷。

所述罩体1的外层11、气垫层12、里层13边缘粘连密封。所述气嘴2设置于所述罩体1的前端，所述气嘴2与气垫层12连通。生产制作工艺简单，不充气时，可作为普通车罩防尘、防雨雪；充气后，可起到防冰雹的作用，减少对车表面的损坏。

所述气垫层12选用PVC材质，具有生产成本低，柔韧性强，具有弹性等优点。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。