一种车载负离子空气净化器的制作方法

本实用新型属于空气进化器技术领域，具体涉及一种车载负离子空气净化器。

背景技术：

随着人们生活水平的不断提高，汽车的普及率也越来越高。由于汽车内空间狭小，汽车在行驶一段时间后，需要打开车窗通风，以保证汽车内的空气清新。车载空气净化器也随之应运而生。但是普通的空气净化器只能起到换气通风的作用，不能有效地降解空气中有毒有害气体，所以需要使用到负离子空气净化器；现有的车载负离子空气净化器虽然有些车辆有安装，但是并没有考虑到汽车内部的负离子作用效果，只能单向的吹向乘客的。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车载负离子空气净化器。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种车载负离子空气净化器，包括空气净化装置，所述空气净化装置包括一端设置有开口的封闭式壳子、大颗粒过滤网、小颗粒过滤网、除臭滤网、电源、离子变换器和导子极板，新风从封闭式壳子的开口处进入，并依次通过大颗粒过滤网、小颗粒过滤网、除臭滤网和导子极板，电源为离子变换器供电，离子变换器与导子极板电性连接，封闭式壳子的另一端设置有出气口，还包括微控制器、水平电机、第一连接管、上壳体、圆环、叶轮、下壳体、第二连接管、软管和垂直电机，所述圆环为空心圆环，所述上壳体和所述下壳体均为半圆状空心壳体，所述水平电机的转轴与所述圆环的一侧固定连接，所述圆环的内侧底部通过第二连接管与所述下壳体的突出端连通，所述圆环的内侧顶部通过第一连接管与所述上壳体的突出端连通，所述上壳体的平面端和所述下壳体的平面端之间设置有间隙，所述软管的一端与所述封闭式壳子的出气口连通，所述软管的另一端穿入所述圆环内部并与所述第二连接管连通，所述下壳体的平面端上设置有多个用于通气的气孔；所述上壳体内部设置有倒立安装的垂直电机，所述上壳体的平面端和所述下壳体的平面端之间的间隙处设置有叶轮，所述垂直电机的转轴穿过所述上壳体后与所述叶轮的轴心连接；所述微控制器的控制信号输出端分别与水平电机的控制信号输入端和所述垂直电机的控制信号输入端连接。

具体地，所述垂直电机的电源线穿过所述第一连接管后再穿过所述圆环内部后，从所述软管穿入所述圆环的位置穿出并与所述微控制器连接。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型一种车载负离子空气净化器，当垂直电机和水平电机同时工作转动时候可以使得向车内空间的全方位方向内均吹出经负离子净化的空气，使得车内用户获得更好的体验。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中空气净化装置的内部结构示意图；

图3是本实用新型中上壳体的内部结构示意图。

图中：1-空气净化装置，2-微控制器，3-水平电机，4-第一连接管，5-上壳体，6-圆环，7-叶轮，8-气孔，9-下壳体，10-第二连接管，11-软管，12-垂直电机，13-大颗粒过滤网，14-小颗粒过滤网，15-除臭滤网，16-电源，17-离子变换器，18-导子极板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2和图3所示，一种车载负离子空气净化器，包括空气净化装置1，空气净化装置1包括一端设置有开口的封闭式壳子、大颗粒过滤网13、小颗粒过滤网14、除臭滤网15、电源16、离子变换器17和导子极板18，新风从封闭式壳子的开口处进入，并依次通过大颗粒过滤网13、小颗粒过滤网14、除臭滤网15和导子极板18，电源16为离子变换器17供电，离子变换器17与导子极板18电性连接，封闭式壳子的另一端设置有出气口，还包括微控制器2、水平电机3、第一连接管4、上壳体5、圆环6、叶轮7、下壳体9、第二连接管10、软管11和垂直电机12，圆环6为空心圆环6，上壳体5和下壳体9均为半圆状空心壳体，水平电机3的转轴与圆环6的一侧固定连接，圆环6的内侧底部通过第二连接管10与下壳体9的突出端连通，圆环6的内侧顶部通过第一连接管4与上壳体5的突出端连通，上壳体5的平面端和下壳体9的平面端之间设置有间隙，软管11的一端与封闭式壳子的出气口连通，软管11的另一端穿入圆环6内部并与第二连接管10连通，下壳体9的平面端上设置有多个用于通气的气孔8；上壳体5内部设置有倒立安装的垂直电机12，上壳体5的平面端和下壳体9的平面端之间的间隙处设置有叶轮7，垂直电机12的转轴穿过上壳体5后与叶轮7的轴心连接；微控制器2的控制信号输出端分别与水平电机3的控制信号输入端和垂直电机12的控制信号输入端连接。

具体地，垂直电机12的电源16线穿过第一连接管4后再穿过圆环6内部后，从软管11穿入圆环6的位置穿出并与微控制器2连接。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型一种车载负离子空气净化器，当垂直电机12和水平电机3同时工作转动时候可以使得向车内空间的全方位方向内均吹出经负离子净化的空气，使得车内用户获得更好的体验。

本实用新型工作时候，新风从封闭式壳子的开口处进入，并依次通过大颗粒过滤网13、小颗粒过滤网14、除臭滤网15和导子极板18，大颗粒过滤网13祛除新风中大颗粒污染物，小颗粒过滤网14祛除新风中小颗粒污染物，除臭滤网15祛除新风中臭味，电源16为离子变换器17供电，离子变换器17与导子极板18电性连接，新风经过导子极板18，导子极板18上高压正负电极产生不均匀电场，由电晕放电的方法电离空气生成空气负离子，附带负离子的空气经封闭式壳子上的出气口、软管11、第二连接管10后进入下壳体9内部并通过多个气孔8排除；微控制器2首先控制垂直电机12工作，垂直电机12的转轴带动叶轮7转动，使附带负离子的空气在一个360度平面内向四周吹出，微控制器2再控制水平电机3工作，水平电机3的转轴带动圆环6在与叶轮7转动平面相垂直的平面内转动，因此可以使得向车内空间的全方位方向内均吹出经负离子净化的空气；本实用新型中水平电机3只带动圆环6转动180度后再反转并不断重复。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。