一种导航设备固定支架的制作方法

本实用新型涉及车载导航仪支架领域，具体的说，是一种导航设备固定支架。

背景技术：

随着城市的不断发展和扩大，交通压力也随之增大，在当今汽车保有量非常巨大的前提下，城市立交桥也随之增多，交通复杂程度明显增大，为了方便人们的出行方便，车载导航随之产生。

导航仪，现代科技的产物，多用于汽车上，用于定位、导航和娱乐，随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载GPS导航仪显得很重要，准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航更能满足车主的需求，成为车上的基本装备。

现有的车载导航仪通常分为内嵌式和外挂式两种，内嵌式是属于汽车自带或者与汽车内部设计相同的单一式匹配导航仪，其具有与汽车中控台完美融合的优点，但是内嵌式通常出现在高配车型上，需要花费更加昂贵的购买成本才能获得；外挂式导航仪是方便人们交通出行指示路线的电子设备，例如：商品导航仪、内置电子地图的行车记录仪和内置电子地图的智能手机等；但上述的外挂式导航仪通常是通过吸盘吸附在汽车的前挡风玻璃上作为固定装置，再通过专用的支架连接导航设备和吸盘，实现导航设备的固定，以方便驾乘人员查看。上述外挂式导航仪存在如下技术问题：其一、其导航支架通常无法实现通用，不同导航仪只能与指定的导航支架匹配，不兼容；其二、只能利用吸盘吸附在前挡风玻璃上会遮挡驾驶人员的视线，扩大视野盲区，增大交通事故风险；其三、现有的导航仪支架无法固定智能手机，需要单独购买手机架进行固定，才能方便手机导航，功能太过单一。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种导航设备固定支架，用于解决现有的导航仪支架只能专用，不能通用的问题，更不能作为手机架夹持手机，利用手机进行导航的问题。

为了实现支架兼容通用的效果，避免在利用手机导航时需要购置专门的手机支架进行放置手机的问题，本实用新型通过下述技术方案实现：

一种导航设备固定支架，包括底座和夹持导航仪或者手机的托盘，所述底座和托盘之间通过可以伸缩的支架连接且支架与托盘之间采用球形件铰接；所述托盘为矩形且中部具有用于容纳导航仪或者手机的容纳部，所述容纳部的一端设置有用于放入或者取出导航仪或者手机的开口。

为了更进一步的增大导航仪或者手机的稳定性和可靠性，优选地，在所述容纳部沿长度方向的相对两测的内侧壁上均设置有用于卡接导航仪或者手机的卡槽。设置卡槽的目的在于，在使用时，只能将导航仪或者手机从开口处插入，沿着卡槽滑动到底，在卡槽的阻挡下，无论汽车如何颠簸和抖动，导航仪或者手机都能稳定的在卡槽内，避免了在颠簸路面行驶时，手机或者导航仪从容纳部中意外脱出的问题。

为了还更好的实现本实用新型，在上述结构的基础上，为了防止手机或者导航仪从容纳部的开口方向脱出，特别还采用以下设置，所述卡槽靠近容纳部开口一端设置有销轴，销轴上安装有用于防止导航仪或者手机从容纳部或者卡槽中脱出的压杆且所述压杆对称安装在容纳部的开口两侧，所述销轴上安装有扭簧。扭簧在自然状态下压杆是呈打开状态，即未对容纳部的开口进行任何的封闭或者阻挡，导航仪或者手机依然可以顺利的从容纳部的开口放入，当导航仪安装好后，将两根压杆的自由端相互扣接将容纳部的开口阻挡，此时，容纳部形成一个封闭的空腔，起到保护导航仪的作用。在此，值得说明的是，所述压杆的两个相互扣接的自由端可以采用设置在压杆上的相互交错的突起和凹槽的方式实现，且不限于这一种实现方式，由于该种方式非常现有，因此在此就不再一一罗列和阐述。

为了方便将导航仪或者手机从本实用新型中取出，优选地，采用如下方案，所述托盘内侧设置有与卡槽相平行的过线孔，在托盘远离开口一侧中部设置有通孔，在所述通孔内设置有丝杆，丝杆两端分别转动连接在通孔的上下端面上，在托盘上设置有连通该通孔的操作孔，所述操作孔内侧设置有转轴，所述转轴上设置有旋钮，在旋钮外壁上设置有与丝杆相啮合的齿，所述丝杆中部设置有两个绕线孔，所述过线孔内侧设置有牵引丝，牵引丝一端固定连接在压杆位于卡槽内侧一端端部，牵引丝另一端固定连接在相应绕线孔上，所述操作孔内侧端面上设置有与旋钮相配合的齿使旋钮能够卡接在操作孔内侧。

优选地，所述压杆远离卡槽一端设置有防滑垫，防滑垫由橡胶制成，防滑垫转动连接在压杆上。

优选地，所述底座下表面边缘设置有多个真空吸盘，下表面中部设置有防滑硅胶垫。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

（1）本实用新型解决现有导航支架通常无法实现通用，不同导航仪只能与指定的导航支架匹配，不兼容的问题，本实用新型通过设置一个通用的托盘用于安装手机或者导航仪，不受手机型号的限制，兼容性好；

（2）本实用新型避免了现有技术中只能利用吸盘吸附在前挡风玻璃上会遮挡驾驶人员的视线，扩大视野盲区，增大交通事故风险；本实用新型底部设置有防滑硅胶，能够牢固的固定在汽车中控台的任何区域，不会遮挡视线。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为图1中托盘结构示意图；

图3为图2中沿A-A剖面线的剖视结构示意图；

其中101-底座；102-支架；103-托盘；104-容纳部；105-卡槽；106-销轴；107-压杆；108-过线孔；109-通孔；110-丝杆；111-操作孔；112-转轴；113-旋钮；114-牵引丝；115-防滑垫。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1：

一种导航设备固定支架，包括底座101和夹持导航仪或者手机的托盘103，所述底座101和托盘103之间通过可以伸缩的支架102连接且支架102与托盘103之间采用球形件铰接；所述托盘102为矩形且中部具有用于容纳导航仪或者手机的容纳部104，所述容纳部104的一端设置有用于放入或者取出导航仪或者手机的开口。

为了更进一步的增大导航仪或者手机的稳定性和可靠性，优选地，在所述容纳部104沿长度方向的相对两测的内侧壁上均设置有用于卡接导航仪或者手机的卡槽105。设置卡槽105的目的在于，在使用时，只能将导航仪或者手机从开口处插入，沿着卡槽105滑动到底，在卡槽105的阻挡下，无论汽车如何颠簸和抖动，导航仪或者手机都能稳定的在卡槽105内，避免了在颠簸路面行驶时，手机或者导航仪从容纳部104中意外脱出的问题。

为了还更好的实现本实用新型，在上述结构的基础上，为了防止手机或者导航仪从容纳部104的开口方向脱出，特别还采用以下设置，所述卡槽105靠近容纳部104开口一端设置有销轴106，销轴106上安装有用于防止导航仪或者手机从容纳部104或者卡槽105中脱出的压杆107且所述压杆107对称安装在容纳部104的开口两侧，所述销轴106上安装有扭簧。扭簧在自然状态下压杆107是呈打开状态，即未对容纳部104的开口进行任何的封闭或者阻挡，导航仪或者手机依然可以顺利的从容纳部104的开口放入，当导航仪安装好后，将两根压杆107的自由端相互扣接将容纳部104的开口阻挡，此时，容纳部107形成一个封闭的空腔，起到保护导航仪的作用。在此，值得说明的是，所述压杆107的两个相互扣接的自由端可以采用设置在压杆107上的相互交错的突起和凹槽的方式实现，且不限于这一种实现方式，由于该种方式非常现有，因此在此就不再一一罗列和阐述。

为了方便将导航仪或者手机从本实用新型中取出，优选地，采用如下方案，所述托盘103内侧设置有与卡槽105相平行的过线孔108，在托盘103远离开口一侧中部设置有通孔109，在所述通孔109内设置有丝杆110，丝杆110两端分别转动连接在通孔109的上下端面上，在托盘103上设置有连通该通孔109的操作孔111，所述操作孔111内侧设置有转轴112，所述转轴112上设置有旋钮113，在旋钮113外壁上设置有与丝杆110相啮合的齿，所述丝杆110中部设置有两个绕线孔，所述过线孔108内侧设置有牵引丝114，牵引丝114一端固定连接在压杆107位于卡槽105内侧一端端部，牵引丝114另一端固定连接在相应绕线孔上，所述操作孔111内侧端面上设置有与旋钮113相配合的齿使旋钮113能够卡接在操作孔111内侧。

当需要将手机拿出时，只需要转动旋钮113，在牵引丝114的作用下，压杆107的自由端向容纳部104内侧继续运动，当两根压杆107的自由端互不接触时，相互的卡接作用失效，此时在扭簧的作用下，压杆107自动弹出，容纳部104的开口再次被打开，可轻松取出手机。值得说明的是：本方案也可直接将牵引丝114的中部从操作孔111内拉出，直接拉拽牵引丝114亦可达到上述效果，但是采用拉拽的方式在操作的便捷性上明显没有旋钮113的方式简便，且在旋钮113的表面设置防滑纹会更进一步的增强其效果。另一方面，由于旋钮113存在一定的摩擦力，在扭簧将压杆107弹开时，由于受到摩擦力的作用，不会瞬间将压杆107弹开到最大角度，避免了压杆107的损坏，也避免了压杆107因打开速度过大而容易伤到手的问题。

优选地，所述压杆107远离卡槽105一端设置有防滑垫115，防滑垫115由橡胶制成，防滑垫115转动连接在压杆107上。

优选地，所述底座101下表面边缘设置有多个真空吸盘，下表面中部设置有防滑硅胶垫。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。