一种用于汽车遮阳板的滑脚的制作方法

本实用新型涉及一种用于汽车遮阳板的滑脚。

背景技术：

在汽车内饰件中，遮阳板需要一定的阻滞力来保证其自身正常的功能运作，这种阻滞力主要靠遮阳板滑脚上的拱片与滑轨摩擦产生的摩擦力。现有天窗遮阳板滑脚一般采用耐磨的塑料件制成，但是其在长期受压的情况下容易产生蠕变，而导致永久变形，因此其耐久性不足使遮阳板滑动力丧失进而导致功能缺失。

另外由于遮阳板要经常打开或关闭，由于使用者的操作不当，容易使得滑脚与汽车钣金等发生碰撞，从而使得滑脚前端或后端受压永久变形，导致使用效果下降甚至无法使用。

技术实现要素：

为了克服现有遮阳板滑脚的上述不足，本实用新型提供一种抗冲击且更稳定耐用的用于汽车遮阳板的滑脚。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种用于汽车遮阳板的滑脚，包括滑脚本体，滑脚本体的两端分别向下设有夹板，所述的夹板与所述的滑脚本体之间形成一用来夹紧汽车遮阳板的夹持腔，所述滑脚本体的上端设有一向上拱起的弹性片，所述滑脚本体的外侧面上设有向外突出的拱形部，所述滑脚本体的前端或后端设有缓冲部，所述的缓冲部与所述的滑脚本体之间开设有缓冲缺口，所述的滑脚本体向所述的缓冲缺口处延伸形成一限位挡块，当所述的缓冲部受压移位后，所述的限位挡块与所述的缓冲部抵接并限位。

进一步，所述弹性片的下表面抵接有一金属弹片，所述滑脚本体开设有插口，所述金属弹片的两端插入所述的插口中。

进一步，所述夹板的下表面凸设有若干导向筋。

进一步，所述的滑脚本体、弹性片、拱形部和缓冲部一体成型。

进一步，所述滑脚本体的外侧面上开设有若干泄压缺口。

本实用新型的有益效果在于：1、通过弹性片、拱形部和金属弹片的作用，使得该遮阳板的滑脚在滑动时能够获得足够的阻滞力，保证滑脚的正常使用；2、通过缓冲部和缓冲缺口的作用，防止使用者用力过度使得滑脚碰撞钣金等而导致的变形；3、通过一体成型的结构，提高产品的一致性，便于加工生产，并且长时间使用不会出现各个部件脱离失效的状况。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型另一角度的结构示意图。

图3是缓冲部位于滑脚本体后端的结构示意图。

图4是本实用新型的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1～图4，一种用于汽车遮阳板的滑脚，包括滑脚本体1，滑脚本体1的两端分别向下设有夹板2，所述的夹板2与所述的滑脚本体1之间形成一用来夹紧汽车遮阳板的夹持腔3，所述滑脚本体1的上端设有一向上拱起的弹性片4，所述滑脚本体1的外侧面上设有向外突出的拱形部5，所述滑脚本体1的前端或后端设有缓冲部6，所述的缓冲部6与所述的滑脚本体1之间开设有缓冲缺口7，所述的滑脚本体1向所述的缓冲缺口7处延伸形成一限位挡块8，当所述的缓冲部6受压移位后，所述的限位挡块8与所述的缓冲部6抵接并限位。

本实施例中，所述弹性片4的下表面抵接有一金属弹片9，所述滑脚本体1开设有插口10，所述金属弹片9的两端插入所述的插口10中。通过弹性片4和金属弹片9的双重设置，使得弹性片4的回弹力和受压能力更好，在滑动过程中，不仅不会影响遮阳板滑动的顺畅性，还会增加了紧凑性，且寿命也更长。

本实施例中，所述夹板2的下表面凸设有若干导向筋11。该导向筋11可确保滑脚在移动时不会滑出错位。

本实施例中，所述的滑脚本体1、弹性片4、拱形部5和缓冲部6一体成型。一体成型的结构，提高产品的一致性，便于加工生产，并且长时间使用不会出现各个部件脱离失效的状况。

本实施例中，所述滑脚本体1的外侧面上开设有若干泄压缺口12。通过泄压缺口12的设置，能够承受更大的冲击力。