一种腰托的减震连接结构的制作方法

本实用新型涉及一种腰托的减震连接结构。

背景技术：

目前现有市场腰托没有减震，在汽车行驶过程中，在腰托挂接和座椅挂接处发生摩擦和振动造成车内噪音大，人体感觉不舒服。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种腰托的减震连接结构，安装快捷、方便，连接稳定且具有减震效果。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种腰托的减震连接结构，包括钢筋挂钩或折钩，所述钢筋挂钩或折钩的连接端为经注塑或涂塑处理的连接端，或者所述钢筋挂钩或折钩的连接端外周侧缠有布胶带和/或套有热塑管或橡塑管，所述连接端用于与座椅框架的安装孔挂接固定。

进一步的，所述钢筋挂钩或折钩应用于座椅靠背簧架、两向机械腰托或四向机械腰托与座椅的连接结构上。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：钢筋挂钩或折钩的连接端经注塑或涂塑处理，或者缠有布胶带和/或套有热塑管或橡塑管，使该连接端与座椅框架连接时具有一定的减震效果，提高舒适度。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为第一种腰托的减震连接结构的示意图；

图2为第二种腰托的减震连接结构的示意图；

图3为第三种腰托的减震连接结构的示意图；

图4为腰托的减震连接结构的连接演示图；

图5为腰托的减震连接结构的连接示意图；

图6为腰托的减震连接结构与簧架的连接示意图。

附图标记说明：1-钢筋挂钩或折钩；2-座椅的连接结构；3-簧架。

具体实施方式

如图1-3所示，一种腰托的减震连接结构，其形状为图1-3所示的结构，可以为钢筋挂钩或折钩等，所述钢筋挂钩或折钩的连接端为经注塑或涂塑处理的连接端，或者所述钢筋挂钩或折钩的连接端外周侧缠有布胶带和/或套有热塑管或橡塑管，所述连接端用于与座椅框架的安装孔挂接固定。

所述钢筋挂钩或折钩应用于座椅靠背簧架、两向机械腰托或四向机械腰托与座椅的连接结构2上。

如图4和5所示，钢筋挂钩或折钩1用于与座椅的连接结构2连接固定。

如图6所示，簧架与钢筋挂钩1非钩端固定连接，其钩端的连接端用于与座椅的连接结构2固定连接，如图5的连接。

由于钢筋挂钩或折钩1的连接端，为经注塑或涂塑处理的连接端，或者所述钢筋挂钩或折钩的连接端外周侧缠有布胶带和/或套有热塑管或橡塑管，使该连接端与座椅框架的连接结构2连接时具有一定的减震效果，提高舒适度。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。