一种汽车爆胎安全装置的制作方法

本实用新型是一种汽车爆胎安全装置，属于汽车爆胎安全技术领域。

背景技术：

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

现有公开技术申请号为：201320279093.7的一种真空胎爆胎安全装置，包括依次设在轮辋表面与真空胎内侧之间的若干支撑架、支撑圈和辅助支撑圈，所述的辅助支撑圈由弹性材料制成；支撑架设在轮辋和支撑圈之间，所述的辅助支撑圈设在支撑圈和真空胎之间。解决了爆胎后安全装置与轮辋之间、安全装置与轮胎之间、轮胎与轮辋之间容易产生滑动摩擦导致高温现象的问题，使爆胎车辆能够以一定速度继续安全行驶一定距离；同时在爆胎或严重缺气情况下保护了轮辋，其制作安装方便，适用于不同规格的车轮。现有的爆胎安全装置安装程序繁琐，拆装不方便，同时费用大，浪费钱财。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车爆胎安全装置，以解决现有的爆胎安全装置安装程序繁琐，拆装不方便，同时费用大，浪费钱财。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车爆胎安全装置，其结构包括轮胎罩、轮槽、基础片安全装置、轮辐、辐条，所述轮胎罩内圈与轮槽相连接，所述轮槽内缘通过轮辐与辐条相连接，所述轮槽上活动装设有基础片安全装置，所述基础片安全装置由内层基础片、外层基础片和基础片安装结构组成，所述基础片安装结构与内层基础片外圈与外层基础片相连接，所述内层基础片上设有内防脱销轴和支撑垫，所述外层基础片上设有外防脱销轴和TPMS安装片，所述TPMS安装片为凹形体，所述基础片安装结构由螺母连接片、防松螺母、连接螺栓和螺栓连接片组成，所述螺母连接片通过防松螺母和连接螺栓与螺栓连接片相连接，所述防松螺母贯穿螺母连接片与连接螺栓相连接。

进一步地，所述辐条上设有轮毅和连接轴。

进一步地，所述轮毅与连接轴相连接。

进一步地，所述连接轴通过轮毅与轮辐相连接。

进一步地，所述轮胎罩为椭圆形。

进一步地，所述基础片安装结构用于紧固、连接基础片，并配有可靠的防脱功能。

进一步地，所述支撑垫用于消除因金属接触产生的异响和损伤并加强与轮毅摩擦。

本实用新型的有益效果：通过基础片安装在轮槽上，有效填补轮槽内径差，避免金属轮毂直接触地打滑，使其在爆胎后也能正常的向地面传递驱动力、转向力和制动力，并且稳定可靠、拆装方便，为车主省去不少麻烦。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车爆胎安全装置的结构示意图。

图2为本实用新型基础片安全装置的结构示意图。

图中：轮胎罩-1、轮槽-2、基础片安全装置-3、内层基础片-31、内防脱销轴-311、支撑垫-312、外层基础片-32、外防脱销轴-321、TPMS安装片-322、基础片安装结构-33、螺母连接片-331、防松螺母-332、连接螺栓-333、螺栓连接片-334、轮辐-4、辐条-5。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种汽车爆胎安全装置，其结构包括轮胎罩1、轮槽2、基础片安全装置3、轮辐4、辐条5，所述轮胎罩1内圈与轮槽2相连接，所述轮槽2内缘通过轮辐4与辐条5相连接，所述轮槽2上活动装设有基础片安全装置3，所述基础片安全装置3由内层基础片31、外层基础片32和基础片安装结构33组成，所述基础片安装结构33与内层基础片31外圈与外层基础片32相连接，所述内层基础片31上设有内防脱销轴311和支撑垫312，所述外层基础片32上设有外防脱销轴321和TPMS安装片322，所述TPMS安装片322为凹形体，所述基础片安装结构33由螺母连接片331、防松螺母332、连接螺栓333和螺栓连接片334组成，所述螺母连接片331通过防松螺母332和连接螺栓333与螺栓连接片334相连接，所述防松螺母332贯穿螺母连接片331与连接螺栓333相连接，

所述辐条5上设有轮毅51和连接轴52，所述轮毅51与连接轴52相连接，所述连接轴52通过轮毅51与轮辐4相连接，所述轮胎罩1为椭圆形，所述基础片安装结构33用于紧固、连接基础片，并配有可靠的防脱功能，所述支撑垫312用于消除因金属接触产生的异响和损伤并加强与轮毅51摩擦。

本专利所说的轮毅51是车轮中心安装车轴的部分，它是连接制动鼓(或制动盘)、轮盘 和半轴的重要零件，防松螺母332是一种常见的紧固防松螺母。

首先汽车在高速运行发生突然爆胎时，可有效将因爆胎引起的侧滑、方向跑偏所引发的翻车事故概率降低到零，将基础片安全装置3安装在轮槽2上，由基础片安装结构33将内层基础片31和外层基础片32进行稳固安装，基础片多种组合匹配不同型号轮毂，不破坏车辆的结构，不破坏原车的平衡，不影响汽车油耗，同时具有耐腐蚀，寿命长，例如，可将基础片安全装置3安装在汽车轮胎上使用，有效控制爆胎时应急安全措施，当车辆行驶中，一旦发生爆胎，能够敏捷及时、高效全面的化解爆胎带来的各种难题，避免发生严重事故，让行车变得更加安全。

本实用新型的轮胎罩1、轮槽2、基础片安全装置3、内层基础片31、内防脱销轴311、支撑垫312、外层基础片32、外防脱销轴321、TPMS安装片322、基础片安装结构33、螺母连接片331、防松螺母332、连接螺栓333、螺栓连接片334、轮辐4、辐条5，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有技术安装程序繁琐，拆装不方便，同时费用大，浪费钱财，本实用新型通过上述部件的互相组合，可有效填补轮槽内径差，避免金属轮毂直接触地打滑，使其在爆胎后也能正常的向地面传递驱动力、转向力和制动力，并且稳定可靠、拆装方便，为车主省去不少麻烦。具体如下所述：

所述基础片安全装置3由内层基础片31、外层基础片32和基础片安装结构33组成，所述基础片安装结构33与内层基础片31外圈与外层基础片32相连接，所述内层基础片31上设有内防脱销轴311和支撑垫312，所述外层基础片32上设有外防脱销轴321和TPMS安装片322，所述TPMS安装片322为凹形体，所述基础片安装结构33由螺母连接片331、防松螺母332、连接螺栓333和螺栓连接片334组成，所述螺母连接片331通过防松螺母332和连接螺栓333与螺栓连接片334相连接，所述防松螺母332贯穿螺母连接片331与连接螺栓333相连接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。