一种电气化铁路接触网腕臂旋转轴装置的制作方法

文档序号:12874039阅读:616来源:国知局
一种电气化铁路接触网腕臂旋转轴装置的制作方法

本实用新型涉及电气化铁路接触网技术领域,具体涉及一种电气化铁路接触网腕臂旋转轴装置。



背景技术:

接触网是电气化铁路线路上方向电力机车供电的装置,主要由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。支持装置主要由腕臂、绝缘子等组成。旋转装置连接支柱与支持装置,主要作用是承受悬挂载荷并在温度变化时腕臂可以自由转动,从而保持接触线的平顺性。

通常在电气化铁路接触网上采用的腕臂旋转装置为腕臂底座,腕臂底座是铸钢件,每套支持装置设置上、下两处腕臂底座。由于腕臂底座加工精度低、安装同轴度低,当应用于频繁转动的接触网时容易卡滞、磨损,从而影响接触网的正常使用。



技术实现要素:

本实用新型的目的是提供一种电气化铁路接触网腕臂旋转轴装置,作为接触网旋转腕臂的转轴,可满足频繁往复旋转的要求。

本实用新型所采用的技术方案为:

一种电气化铁路接触网腕臂旋转轴装置,其特征在于:

包括与整体腕臂固结的立轴、以及支柱侧壁整体底座上设置的上轴座和下轴座;

上轴座包括紧定螺钉、深沟球轴承、自润滑轴承、内螺纹套筒,内螺纹套筒插接入立轴顶端,紧定螺钉将深沟球轴承和自润滑轴承连接到内螺纹套筒上;

下轴座包括自润滑轴承,安装于立轴底端的下轴头外。

立轴为方钢管,整体腕臂固结于方钢管侧壁。

上轴座的自润滑轴承位于上端轴承支架内;

上端轴承支架上方设置有上端盖,深沟球轴承位于上端轴承支架与上端盖之间。

上轴座通过上端轴承支架上的螺栓构件安装到整体底座上。

下轴座的自润滑轴承位于下端轴承支架内。

下轴座通过下端轴承支架上的螺栓构件安装到整体底座上。

本实用新型具有以下优点:

1、本实用新型可用于柔性和刚性接触网腕臂结构,也可用于旋转频繁的移动接触网腕臂转轴。

2、本实用新型为整体设计,零部件间匹配性好,整体组装,现场安装方便。

3、采用自润滑轴承,免维护。

4、本实用新型具有足够的强度、刚度、稳定性,可用于最大跨距50m的柔性接触网悬挂。

5、螺栓连接均采取防松措施,安全可靠、维护工作量小。

附图说明

图1为腕臂旋转轴装置总装图。

图2为腕臂旋转轴装置侧视图。

图3 为旋转轴装置上端局部图。

图4 为旋转轴装置下端局部图。

图中,1-紧定螺钉,2-紧定螺钉垫片,3-上端盖,4-深沟球轴承,5-上端轴承支架,6-自润滑轴承,7-内螺纹套筒,8-立轴,9-下端轴承支架,10-螺栓,11-防松螺母,12-防松螺母垫片,13-下轴头,14-整体底座,15-整体腕臂。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。

本实用新型涉及的一种电气化铁路接触网腕臂旋转轴装置,包括与整体腕臂15固结的立轴8、以及支柱侧壁整体底座14上设置的上轴座和下轴座。立轴8为方钢管,边长60mm,壁厚5mm。整体腕臂15固结于方钢管侧壁,通过旋转轴装置安装在整体底座上。

上轴座包括紧定螺钉1、深沟球轴承4、自润滑轴承6、内螺纹套筒7,内螺纹套筒7插接入立轴8顶端,内螺纹套筒外径50mm,采用焊接或法兰连接方式连接。紧定螺钉1将深沟球轴承4和自润滑轴承6连接到内螺纹套筒7上。上轴座的自润滑轴承6位于上端轴承支架5内。上端轴承支架5上方设置有上端盖3,深沟球轴承4位于上端轴承支架5与上端盖3之间。上轴座通过上端轴承支架5上的螺栓构件安装到整体底座14上。

下轴座包括自润滑轴承6,安装于立轴8底端的下轴头13外。下轴座的自润滑轴承6位于下端轴承支架9内。下轴座通过下端轴承支架9上的螺栓构件安装到整体底座14上。

本实用新型可应用于侧移接触网系统,该系统用于货物装卸区直接到发的电力机车牵引,具备在装卸货物时停电并离开合位,不影响货物装卸作业,而在货物装卸作业前后时段后可移至线路上方合位并带电,满足电力机车直接到发需求。本装置作为接触网旋转腕臂的转轴,主要承力段为上端,紧定螺钉1与内螺纹套筒7连接,上端轴承支架5和下端轴承支架9内均嵌入自润滑轴承6,耐磨的同时提高了同轴度。上端轴承支架5顶部嵌入深沟球轴承4,紧定螺钉1上承受的竖直方向载荷通过上端盖3传递至深沟球轴承上,深沟球轴承在承受主要载荷的同时可自由转动。

紧定螺钉1可调整立轴8的竖向位置,从而调整整体腕臂15上悬挂的接触线和承力索的高度。

接触网腕臂上悬挂的接触线和承力索沿线路方向长度较大,导线会随着温度变化发生长度变化,腕臂需要灵活旋转才能保持接触线的平直。特别是在移动接触网中,腕臂需要配合装卸作业往复旋转,腕臂转轴上下底座必须有很好的同轴度。本实用新型为精密加工、整体组装系统,精度高、受施工安装影响小,可满足频繁往复旋转的要求。旋转轴装置在工厂内装配在整体底座上,上下底座的同轴度高,当腕臂结构旋转时避免了卡滞。内螺纹套筒和下端轴头内均内嵌自润滑轴承,耐磨、免维护,降低了维护成本。

本实用新型的内容不限于实施例所列举,本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换,均为本实用新型的权利要求所涵盖。

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