一种可扫除盲区的汽车后视镜的制作方法

本实用新型涉及一种汽车后视镜，特别涉及一种可扫除盲区的汽车后视镜，属于汽车配件领域。

背景技术：

汽车后视镜俗称倒车镜，通常分为车外和车内两种。对于车外后视镜，一般汽车左右两侧都有，其功用主要是让驾驶员观察汽车左右两侧的行人、车辆以及其他障碍物的情况，确保行车或倒车安全。随着人们的生活水平不断提高，汽车的数量在逐年快速增多。每年因汽车导致的交通事故多达50万起，因汽车交通事故的死亡人数超过10万人。而由于后视镜盲区造成的交通事故约占总事故的30％，汽车后视镜盲区一直是汽车司机头疼的事情，往往司机在并线时或者转弯时由于视觉盲区，造成汽车擦剐和侧撞。汽车在夜晚行驶时，单个汽车前大灯的照射范围约为45度，因此在前大灯灯光的最外围到汽车后视镜之间，有一大片灯光照射不到的黑暗地区，使得夜间行车时具有较大的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服汽车后视镜具有盲区容易造成交通事故和夜间行车时前大灯灯光的最外围到汽车后视镜之间，有一大片灯光照射不到的黑暗地区，具有较大的安全隐患的缺陷，提供一种可扫除盲区的汽车后视镜。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种可扫除盲区的汽车后视镜，包括后视镜外壳、主后视镜和弧形曲率镜，所述后视镜外壳的一侧安装有所述主后视镜和所述弧形曲率镜，所述后视镜外壳的另一侧安装有照明灯，所述后视镜外壳的一端安装有安装杆，所述弧形曲率镜安装于所述后视镜外壳上远离所述安装杆的一端，所述照明灯的一侧设置有安装于所述后视镜外壳上的透明保护罩，所述照明灯通过导线与汽车电源电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主后视镜为平面镜。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弧形曲率镜的曲率半径在R00-R00之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述照明灯为LED灯。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述照明灯的底端安装有反光板。

本实用新型所达到的有益效果是：该装置在汽车主后视镜的一侧安装了一侧弧形曲率镜，使后视镜视野范围增大很多，大大减少了驾驶员的盲点区域，使驾驶员行车和倒车时更加安全；后视镜上安装有照明灯，在夜间行车时，该照明灯配合汽车前大灯使用，可将汽车的前端和前端的两侧彻底照亮，消除汽车前大灯照射不到的黑暗盲点区域，使夜间行车更加安全。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的侧视图；

图中：1、后视镜外壳；2、主后视镜；3、弧形曲率镜；4、安装杆；5、照明灯；6、透明保护罩。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-2所示，本实用新型提供了一种可扫除盲区的汽车后视镜，包括后视镜外壳1、主后视镜2和弧形曲率镜3，后视镜外壳1的一侧安装有主后视镜2和弧形曲率镜3，后视镜外壳1的另一侧安装有照明灯5，后视镜外壳1的一端安装有安装杆4，弧形曲率镜3安装于后视镜外壳1上远离安装杆4的一端，照明灯5的一侧设置有安装于后视镜外壳1上的透明保护罩6，照明灯5通过导线与汽车电源电性连接。

主后视镜2为平面镜，使通过后视镜看到的画面更加清晰，方便驾驶员行车。弧形曲率镜3的曲率半径在R100-R300之间，曲率较小，在扩大视野范围的同时，使通过曲率镜看到的画面足够清晰。照明灯5为LED灯，LED灯使用寿命长、耗电量低，节能环保。照明灯5的底端安装有反光板，可将照明灯照向后视镜外壳内部的灯光反射出去，增加照明亮度。

具体工作原理：该装置使用时，弧形曲率镜3相对于主后视镜2安装于汽车的外侧，由于其是曲面镜，可以增加后视镜的视野范围；当夜间行车时，开启照明灯5，照明灯5配合汽车前大灯使用，可将汽车的前端和前端的两侧彻底照亮。

本实用新型所达到的有益效果是：该装置在汽车主后视镜的一侧安装了一侧弧形曲率镜，使后视镜视野范围增大很多，大大减少了驾驶员的盲点区域，使驾驶员行车和倒车时更加安全；后视镜上安装有照明灯，在夜间行车时，该照明灯配合汽车前大灯使用，可将汽车的前端和前端的两侧彻底照亮，消除汽车前大灯照射不到的黑暗盲点区域，使夜间行车更加安全。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。