本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车用空调压缩机的安装结构。
背景技术：
在目前汽车能源与环境污染问题影响了全球的能源消费观念，一些主要的工业发达国家制定了严格的汽车燃油经济性合规，汽车制造商们为了降低油耗，在设法提高燃油经济性，提高轿车空气动力性的同时，着力于汽车轻量化的研究。汽车中的压缩机主要应用于汽车空调制冷系统，压缩机支架采用采用铸钢材质，其材质和结构特点会影响整车的重量。
如图1所示，现有技术中的空调压缩机支架包括中部的安装板7，安装板7上设有多个支架安装孔和空调压缩机安装孔702；所述安装板1的顶部两侧分别水平向外延伸有一第一固定板701，安装板7的一侧水平向外延伸有一第二固定板703，第二固定板703的外端垂直向下延伸有一安装凸台，所述安装凸台上开设有用于安装惰轮的安装孔。本方案通过外侧设置一垂直的安装凸台，使得惰轮配合搭子直接固定在安装孔上，同时，安装凸台的垂直结构还保证了惰轮与其他皮带轮的共面性，提高了惰轮的装配精度。但是该压缩机支架铸造结构复杂，开模成本高，并没有对支架进行降重及降成本的考虑，并且装配复杂，需装配额外的惰轮才能保证发动机与空调压缩机之间的皮带处于张紧状态。
技术实现要素：
(一)要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是解决现有的压缩机支架结构复杂，且在对压缩机进行安装时需要装配额外的惰轮不便于装配的问题。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车用空调压缩机的安装结构，包括支架和安装在所述支架上的空调压缩机，所述支架包括安装板和调节架，所述安装板的上部垂直向外延伸出第一固定板，所述第一固定板上设有空调压缩机安装孔，所述安装板的下部垂直向外延伸出第二固定板，所述第二固定板上设有调节架安装孔；所述调节架上设有调节孔，所述调节孔通过连接件与所述空调压缩机连接，且所述连接件可在所述调节孔内滑动，以使所述空调压缩机靠近或远离所述安装板。
其中，所述调节架垂直与所述安装板设置，所述调节孔的形状为弧形孔，且所述调节孔在所述调节架上沿垂直于所述安装板的方向设置
其中，所述空调压缩机安装于所述第一固定板和所述第二固定板之间，且位于所述调节架的上方。
其中，所述第一固定板的数量为两个，两个所述第一固定板相对设置，两个所述第一固定板上的空调压缩机安装孔对应设置，且分别与所述空调压缩机上的挂角通过第一紧固件一一对应相连接。
其中，至少一个所述第一固定板上的空调压缩机安装孔为通孔，所述空调压缩机安装孔内设有轴套，所述第一紧固件包括第一螺栓和与第一螺母，所述第一螺栓依次穿过所述空调压缩机上的挂角和所述轴套后与所述第一螺母配合。
其中，所述调节架安装孔为螺纹孔，所述调节架上设有固定孔，第二紧固件穿过固定孔后与所述调节架安装孔进行螺纹配合。
其中，所述连接件包括第二螺栓和第二螺母，所述第二螺栓依次穿过所述空调压缩机上的一个挂角和调节孔后与所述第二螺母配合。
其中，所述调节孔所在圆的圆心位于所述空调压缩机所在侧。
其中，所述安装板上设有多个定位孔，所述定位孔用于将所述安装板固定在发动机上。
(三)有益效果
本实用新型的上述技术方案具有如下优点：本实用新型提供的车用空调压缩机的安装结构，包括支架和安装在支架上的空调压缩机，支架包括安装板和调节架，安装板的上部垂直向外延伸出第一固定板，第一固定板上设有空调压缩机安装孔，安装板的下部垂直向外延伸出第一固定板，第二固定板上设有调节架安装孔，调节架上设有调节孔，所述调节孔通过连接件与所述空调压缩机连接，且所述连接件可在所述调节孔内滑动，以使所述空调压缩机靠近或远离所述安装板。安装板的结构较为简单，便于铸造成型，在装配时，不需要增加额外的惰轮，依靠连接件带动空调压缩机在调节孔内移动即可实现压缩机安装时的张紧。
除了上面所描述的本实用新型解决的技术问题、构成的技术方案的技术特征以及有这些技术方案的技术特征所带来的优点之外，本实用新型的其他技术特征及这些技术特征带来的优点，将结合附图作出进一步说明。
附图说明
图1是现有的空调压缩机支架的结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供的一种车用空调压缩机的安装结构图；
图3是本实用新型实施例支架的结构示意图。
其中，图1中：7：安装板；701：第一固定板；702：空调压缩机安装孔；703：第二固定板；
图2和图3中：1：安装板；2：空调压缩机；3：调节架；4：第一紧固件；5：连接件；6：定位孔；101：第一固定板；102：第二固定板；301：调节孔。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”、“多根”、“多组”的含义是两个或两个以上，“若干个”、“若干根”、“若干组”的含义是一个或一个以上。
如图2和图3所示，本实用新型实施例提供的车用空调压缩机的安装结构，包括支架和安装在支架上的空调压缩机2，支架包括安装板1和调节架3，安装板1的上部垂直向外延伸出第一固定板101，第一固定板101上设有空调压缩机安装孔，安装板1的下部垂直向外延伸出第二固定板102，第二固定板102和第一固定板101位于安装板的同一侧，第二固定板102上设有调节架安装孔；调节架3上设有调节孔301，调节孔301通过连接件5与空调压缩机2连接，且连接件5可在调节孔301内滑动，以使空调压缩机2靠近或远离所述安装板1。在本实施例中，调节孔301的形状为弧形孔，且调节孔301在调节架3上沿垂直于安装板1的方向设置，调节孔301所在圆的圆心位于空调压缩机2所在侧；空调压缩机2上设有多个挂耳，挂耳上设有安装孔，第一紧固件4穿过空调压缩机安装孔和一个挂耳上的安装孔将空调压缩机2安装在安装板1上，连接件5穿过一个挂耳上的安装孔和调节架3上调节孔301将空调压缩机2固定，连接件5在调节孔301内可以滑动，当连接件5带着空调压缩机2在调节孔301内向靠近安装板1的方向滑动时，能够实现空调压缩机2的张紧，将空调压缩机2调整到合适的张紧位置后，再采用连接件5将空调压缩机2锁紧，避免空调压缩机2发生晃动。该安装结构中安装板1的结构较为简单，便于铸造成型，在装配时，不需要增加额外的惰轮，依靠调节架3即可实现空调压缩机2安装时的张紧。
进一步地，空调压缩机2安装于第一固定板101和第二固定板102之间，且位于调节架3的上方。
进一步地，第一固定板101的数量为两个，两个第一固定板101相对设置，两个第一固定板101上的空调压缩机安装孔对应设置，且分别与空调压缩机2上的挂角通过第一紧固件4一一对应相连接。在本实施例中，空调压缩机2上的两个挂耳分别卡设于两个第一固定板101的外侧，并与第一固定板101贴合设置，第一紧固件4依次穿过挂耳上的安装孔和第一固定板101上的空调压缩机安装孔将空调压缩机2固定到安装板1上。第二固定板102的数量为一个，一个第二固定板102与其中一个第一固定板101对应设置，设于其中一个第一固定板101的正下方。
进一步地，至少一个第一固定板101上的空调压缩机安装孔为通孔，空调压缩机安装孔内设有轴套(图上未标出)，第一紧固件4包括第一螺栓和与第一螺母，第一螺栓依次穿过空调压缩机2上的挂角和轴套后与第一螺母配合。当安装时，第一固定板101和挂耳之间存在间隙时，容易造成晃动，此时可以调整轴套使轴套与挂耳贴紧，避免晃动，这样设置方式使支架具有通用性，适用于不同型号的空调压缩机的安装。在本实施例中，一个第一固定板101采用上述方式与挂耳连接，另一个第一固定板101上的空调压缩机安装孔为螺纹孔，第一紧固件为螺钉，螺钉穿过挂耳上的安装孔后与空调压缩机安装孔进行螺纹配合实现紧固。
进一步地，调节架安装孔为螺纹孔，调节架上设有固定孔，第二紧固件为螺钉，第二紧固件穿过固定孔后与调节架安装孔进行螺纹配合。
进一步地，连接件5包括第二螺栓和第二螺母，第二螺栓依次穿过空调压缩机2上的一个挂角和调节孔后与第二螺母配合，当需要调整空调压缩机2时，松开螺母，使第二螺栓在调节孔内滑动直到空调压缩机处于张紧状态，然后再拧紧第二螺母紧固。
进一步地，安装板1上设有多个定位孔6，定位孔6用于将安装板固定在发动机上。在本实施例中，定位孔6的数量为4个，采用4个螺栓将安装板固定在发动机上。
使用时，先连接好安装板1和调节架3，然后采用螺栓将安装板1固定在发动机上，再采用两个第一紧固件4分别将空调压缩机2上的两个挂耳与两个第一固定板101对应固定，再采用连接件5将空调压缩机2的一个挂耳与调节架3连接，根据需要调整空调压缩机2的位置，直至空调压缩机2处于张紧状态时，将空调压缩机2的挂耳与调节架3进行固定，当因为外界因素，空调压缩机2与发动机之间的皮带变松之后，松开第二螺母进行调节即可。
综上所述，本实用新型实施例提供的一种车用空调压缩机支架，包括支架和安装在支架上的空调压缩机，支架包括安装板和调节架，安装板的上部垂直向外延伸出第一固定板，第一固定板上设有空调压缩机安装孔，安装板的下部垂直向外延伸出第一固定板，第二固定板上设有调节架安装孔，调节架上设有调节孔，调节孔的形状为弧形孔，调节孔在调节架上沿垂直于安装支架的方向设置；空调压缩机通过连接在挂耳上的连接件分别与空调压缩机安装孔固定连接和调节孔滑动连接。安装板的结构较为简单，便于铸造成型，在装配时，不需要增加额外的惰轮，依靠调节架即可实现压缩机安装时的张紧。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。