一种能够静态调和的油罐车的制作方法

本实用新型涉及交通运输技术领域，具体提供一种能够静态调和的油罐车，尤其涉及一种能够静态调和的汽车油罐车。

背景技术：

随着中国经济的快速发展，对石油资源的需求越来越多，同时，各省市都有许多的加油站，油库，从储油基地向各个石油分散地(加油站)之间的运输需要通过零散的石油运输车辆来完成，随着石油的输送量越来越大，输送石油的油罐车数量的也越来越多，油罐车运输的介质种类也越来越多，这样就对油罐车提出的要求越来越高。但是，现有的油罐车的成品油和添加剂混合速度慢，使得油罐车运输粘稠性易沉淀介质时，卸油时将会出现卸料慢的现象，同时还会出现介质密度成分等不均匀的现象，影响整车油料的品质检测，在实际中会给用户和油库带来一定的麻烦。

基于上述现状，如何解决成品油和添加剂混合慢的问题，就成为亟需解决的技术问题。有鉴于此，特提出本实用新型。

技术实现要素：

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决成品油和添加剂混合慢的问题，本实用新型提供了油罐车，静态混合器将流经静态混合器的液体物料混合均匀，并将混合均匀的液体物料返回罐体内，实现了外循环混合，进而快速将罐体内液体物料快速混合均匀，避免了介质密度成分不均匀、卸料慢等现象。

本实用新型的技术方案为：

一种能够静态调和的油罐车，包括车体；罐体，其设置在车体上，罐体用于承载液体物料；静态混合器，静态混合器和罐体循环连通，静态混合器用于将流经静态混合器的液体物料混合均匀。

作为上述油罐车的优选技术方案中，罐体的出口和罐体的进口通过静态混合器连通。

作为上述油罐车的优选技术方案中，罐体的出口和静态混合器的进口之间设有控制阀。

作为上述油罐车的优选技术方案中，静态混合器包括管体，管体的进口处设置有喷嘴；以及设置在管体内的多个混合单元，混合单元包括由混合单元的进口向混合单元的出口依次设置的喷嘴、螺旋导流体、斜向分流片和交叉流动反转挡板。

作为上述油罐车的优选技术方案中，喷嘴上设有多个喷淋孔。

作为上述油罐车的优选技术方案中，螺旋导流体包括连杆以及设置在所述连杆上的多层螺旋导流叶片层，每一层螺旋导流叶片的外径由混合单元的进口向混合单元的出口方向依次减小。

作为上述油罐车的优选技术方案中，螺旋导流体上设有螺旋齿，螺旋齿与连杆的轴心线形成螺旋角，螺旋角的度数为10°～60°。

作为上述油罐车的优选技术方案中，斜向分流片包括倾斜设置的多个金属片，金属片的表明呈不规则形状。

作为上述油罐车的优选技术方案中，交叉流动反转挡板包括至少一个右旋挡板和至少一个左旋挡板。

作为上述油罐车的优选技术方案中，管体的外壁上设置有测温孔，测温孔内设置有温度传感器，用于感应液体物料的温度。

本实用新型的有益效果为：

和现有技术相比，本实用新型的油罐车通过静态混合器将流经静态混合器的液体物料混合均匀，并将混合均匀的液体物料返回罐体内，实现了外循环混合，在外循环以及静态混合器的双重作用下，快速将罐体内液体物料快速混合均匀，避免了介质密度成分不均匀、卸料慢等现象。

静态混合器的工作原理：液体物料通过喷嘴喷入管体内，在罐体内流动冲击螺旋导流体、斜向分流片和交叉流动反转挡板，增加液体物料运动的速度梯度或形成湍流，当液体物料层流时经过分割-位置移动-重新汇合三种运动状态；当液体物料湍流时，液体物料除上述三种运动状态外，还会在断面方向产生剧烈的涡流，有很强的剪切力作用于液体物料，使液体物料进一步分割混合，最终混合形成所需要的混合均匀的液体物料。

附图说明

图1是本实用新型油罐车的第一结构示意图；

图2是本实用新型油罐车的第二结构示意图；

图3是本实用新型静态混合器的结构示意图；

图4是本实用新型交叉流动反转挡板的结构示意图。

其中：1、车体；2、罐体；21、阻浪板；3、静态混合器；31、管体；32、喷嘴；33、螺旋导流体；331、连杆；332、螺旋导流叶片；333、螺旋齿；34、斜向分流片；35、交叉流动反转挡板；351、右旋挡板；352、左旋挡板；4、控制阀；5、温度传感器；6、控制器；7、液位传感器；8、报警器。

具体实施方式

下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，一种能够静态调和的油罐车，包括车体1；罐体2，其设置在车体1上，罐体2用于承载液体物料；静态混合器3，静态混合器3和罐体2循环连通，静态混合器3用于将流经静态混合器3的液体物料混合均匀。

通过静态混合器3将流经静态混合器3的液体物料混合均匀，并将混合均匀的液体物料返回罐体2内，实现了外循环混合，在外循环以及静态混合器3的双重作用下，快速将罐体2内液体物料快速混合均匀，避免了介质密度成分不均匀、卸料慢等现象。

在一种较佳的实施方式中，罐体2的出口和罐体2的进口通过静态混合器3连通，形成了液体物料的外循环回路，用于将液体物料混合均匀；在此过程中，通过静态混合器3的作用，将通过静态混合器3的液体物料混合均匀，从而实现了对液体物料的快速混合。

在一种较佳的实施方式中，罐体2的出口和静态混合器3的进口之间设有控制阀4，控制阀4和设置在车体1上的控制器6信号连接，通过控制器6控制控制阀4的启闭。

优选地，控制阀4为球阀。

如图3所示，在一种较佳的实施方式中，静态混合器3包括管体31，管体31的进口处设置有喷嘴32；以及设置在管体31内的多个混合单元；混合单元包括由混合单元的进口向混合单元的出口依次设置的喷嘴32、螺旋导流体33、斜向分流片34和交叉流动反转挡板35。

液体物料通过喷嘴32喷入管体31内，在罐体2内流动冲击螺旋导流体33、斜向分流片34和交叉流动反转挡板35，增加液体物料运动的速度梯度或形成湍流，当液体物料层流时经过分割-位置移动-重新汇合三种运动状态；当液体物料湍流时，液体物料除上述三种运动状态外，还会在断面方向产生剧烈的涡流，有很强的剪切力作用于液体物料，使液体物料进一步分割混合，最终混合形成所需要的混合均匀的液体物料。

优选地，喷嘴32设置在管体31的中心部位，喷嘴32上设有多个喷淋孔，充分地将液体物料喷入管体31内。

其中，螺旋导流体33包括连杆331以及设置在连杆331上的多层螺旋导流叶片332层，每一层螺旋导流叶片332的外径由混合单元的进口向混合单元的出口方向依次减小，相邻两层的螺旋导流叶片332交错设置，每一层的螺旋导流叶片332绕连杆331环形分布，使得螺旋导流体33整体成锥形，锥顶部分的叶片可有效地对还原剂进行初混，同时减少了静态混合器3的压力损失，改变了液体物料流动方向，完成初步液体流的导流、分流、混合。

优选地，螺旋导流叶片332上设有螺旋齿333，螺旋齿333与连杆331的轴心线形成螺旋角，螺旋角的度数为10°～60°。经反复试验验证，当螺旋角的度数为45°，对挤出的液体物料的压力损失最小，故优选度数设置为45°。优选地，的斜向分流片34包括倾斜设置的多个金属片，金属片的表明呈不规则形状，能够进行深一步的分流混合。

如图4所示，优选地，交叉流动反转挡板35包括至少一个右旋挡板351和至少一个左旋挡板352。使液体物料时而左旋，时而右转旋，不断改变液体物料流动混合方向，不仅将中心液体物料推向周边，而且将周边液体物料推向中心，从而造成良好的径向混合效果。与此同时，液体物料自身的旋转作用在相邻组件连接处的接口上亦会发生，这种完善的径向环流混合作用，使物料获得混合均匀的目的。

优选地，管体31的外壁上设置有测温孔，测温孔内设置有温度传感器5，用于感应液体物料的温度。

如图2所示，在一种较佳的实施方式中，还包括液位传感器7和报警器8，液位传感器7设置在罐体2内，报警器8设置在车体1上，液位传感器7和报警器8均与控制器6信号连接。当液位传感器7检测到罐体2的液位快速下降时向控制器6传递信号，控制器6将信号传递给报警器8进行报警，进而防止油被盗。

如图2所示，在一种较佳的实施方式中，罐体2的内部还设有阻浪板21，通过阻浪板21作用是防止油罐车内的液体在油罐车行驶时产生波浪，避免由波浪产生的翻车、追尾等严重交通事故。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。