一种新能源纯电动公交车辆动力后舱车载清洁循环装置的制作方法

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种新能源纯电动公交车辆动力后舱车载清洁循环装置。

背景技术：

常规动力车辆动力机舱的除尘方式主要是靠修理工使用高压水枪对发动机进行清洗。随着常规动力的淘汰，纯电动车辆的日益增多，发动机清洗的方式也有所改变。纯电动公交车辆动力舱因高压电路、电池短路的原因不能使用高压水枪冲洗，只能用气吹枪进行除尘。并且纯电动车辆电路要求洁净度较高，增加了修理工的工作量。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种新能源纯电动公交车辆动力后舱车载清洁循环装置，可以在车辆行驶过程中对动力后舱进行除尘作业。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种新能源纯电动公交车辆动力后舱车载清洁循环装置，包括车体，所述车体的尾部设置有动力后舱，所述动力后舱底部设置有用于放置电池以及电动机的底架，动力后舱的两侧设置有栅格网架，动力后舱的尾端设置有顶部与车体铰接连接的后舱盖板，所述后舱盖板的内侧面板上设置有一出风管道，所述出风管道的左右两侧以及顶部封闭且在其底部设置有一出风口，底架与后舱盖板之间留有间隙，所述出风管道底部位于该间隙处且出风口伸出至底架下部，出风管道的表面设置有安装口且在安装口部设置有一与出风管道内部连通的风机。

进一步的，所述风机与出风管道通过螺栓活动安装固定。

进一步的，所述风机通过车体内的电池提供电源。

进一步的，所述风机包括有水平横向设置的三个。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

本实用新型提到的一种新能源纯电动公交车辆动力后舱车载清洁循环装置，在车辆行驶过程中通过风机工作，产生负压，吸附动力后舱内部的灰尘以及从车底以及两侧进入动力后舱的灰尘，灰尘经过出风管道上的出风口被排出车外，同时风机工作可以产生空气对流，可以进一步的对车体内的电动机以及电池起到散热作用。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1中A视向示意图。

1-车体；2-出风管道；3-风机；11-动力后舱；12-底架；13-后舱盖板；14-栅格网架；21-出风口。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2所示的一种新能源纯电动公交车辆动力后舱车载清洁循环装置，包括车体1，所述车体1的尾部设置有动力后舱11，所述动力后舱11底部设置有用于放置电池以及电动机的底架12，动力后舱11的两侧设置有栅格网架14，动力后舱11的尾端设置有顶部与车体1铰接连接的后舱盖板13，所述后舱盖板13的内侧面板上设置有一出风管道2，所述出风管道2的左右两侧以及顶部封闭且在其底部设置有一出风口21，底架12与后舱盖板13之间留有间隙，所述出风管道2底部位于该间隙处且出风口21伸出至底架12下部，出风管道2的表面设置有安装口且在安装口部设置有一与出风管道2内部连通的风机3。

其中，所述风机3与出风管道2通过螺栓活动安装固定；所述风机3通过车体1内的电池提供电源；所述风机3包括有水平横向设置的三个。

本实用新型提到的一种新能源纯电动公交车辆动力后舱车载清洁循环装置，其在具体工作时，将风机3连接于车辆内部电路中，当车辆启动时，启动车辆电源开关，风机3通过车体1内的电池供电，风机3工作时，在动力后舱11内产生强大负压，利用空气对流，负压换气的原理，风机3可以吸附位于动力后舱11内电池以及发电机上的灰尘，同时也可以吸附从底架12底部以及栅格网架14两侧进入的灰尘，灰尘经过风机3后进入出风管道2，最终从出风管道2底部的出风口21流向车外。

本实用新型结构简单，不改变车身外部形状，不占用外部空间，出风管道2使用铝板焊接的技术直接与后舱盖板13相连，风机3与出风管道2通过螺栓活动连接，方便一段时间以后拆除风机3对风机进行清洁处理，车辆工作时即可进行除尘，解决了灰尘在动力后舱11内积少成多，结成块状固体，难以清除等问题，另外风机3工作，可以使得动力后舱11内形成空气对流，提到电池、发电机以及相应电路的散热性能，防止因过热而导致的电路短路等问题。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。