汽车轮毂的调节装置的制作方法

本实用新型涉及一种调节装置，特别是涉及一种汽车轮毂的调节装置。

背景技术：

汽车轮毂由于生产制造的误差，或者使用过程中的减损，造成其质心位置与几何中心不完全一致，而是存在稍微的偏差，对车轴造成累积磨损以及安全隐患，因此需要定期对轮毂进行调整；现有的技术，固定不牢固，结构复杂，质量太重，体积太大，使用不方便。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车轮毂的调节装置，其使用方便，固定更牢固，结构简单，节省了体积，减轻了重量。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种汽车轮毂的调节装置包括固定盘、调节盘、连接杆、固定杆、伸缩杆，所述固定盘里侧设有轴杆、固定杆轨道，所述轴杆位于固定盘中心，所述固定杆轨道与固定杆相连，所述固定杆上设有一锁紧扣，所述锁紧扣与固定轴相连；

所述调节盘里侧设有四个轴销，所述调节盘顶端设有一校准设备，所述调节盘外侧设有工作显示灯、开关、故障显示灯，所述工作显示灯位于开关和故障显示灯之间，所述开关位于工作显示灯下方，所述故障显示灯位于工作显示灯上方；轴销内设有压力传感器；

所诉固定盘、调节盘的外侧分别与一个连接杆相连，所述连接杆与伸缩杆相连，所述伸缩杆上设有调节扣。

优选地，所述连接杆的形状为U型。

优选地，所述固定盘、调节盘的形状都为圆形。

优选地，所述轴杆、固定杆外表面都装有橡胶套。

本实用新型的积极进步效果在于：轴销内的压力传感器随时检测汽车轮毂内的压力，使用方便，橡胶套保护汽车轮毂，并加固汽车轮毂，使固定更牢固，调节扣与伸缩杆的结构，结构简单，操作方便，固定盘和调节盘的圆形结构，节省了体积，减轻了重量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型轴销等元件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

如图1至图2所示，本实用新型汽车轮毂的调节装置包括固定盘1、调节盘2、连接杆6、固定杆5、伸缩杆3，所述固定盘1里侧设有轴杆4、固定杆轨道8，所述轴杆4位于固定盘1中心，所述固定杆轨道8与固定杆5相连，所述固定杆5上设有一锁紧扣10，所述锁紧扣10与固定轴9相连；

所述调节盘2里侧设有四个轴销11，所述调节盘2顶端设有一校准设备12，所述调节盘2外侧设有工作显示灯13、开关14、故障显示灯15，所述工作显示灯13位于开关14和故障显示灯15之间，所述开关14位于工作显示灯13下方，所述故障显示灯15位于工作显示灯13上方；所述轴销11内设有压力传感器，能够随时测出汽车轮毂内的压力，结构简单，炒作方便。

所诉固定盘1、调节盘2的外侧分别与一个连接杆6相连，所述连接杆6与伸缩杆3相连，所述伸缩杆3上设有调节扣7；

连接杆的形状为U型，这样方便进行连接。

所述固定盘1、调节盘2的形状都为圆形，与汽车轮毂贴合，节省体积。

所述轴杆4、固定杆5外表面都装有橡胶套，防止蹭花汽车轮毂，同时使得固定更牢固。

所述轴杆4、固定杆5、调节扣7、固定杆轨道8、固定轴9的材质都为钛合金，强度大，不易变形，使用寿命更长久。

使用时，汽车轮毂的中心孔插入固定盘上的轴杆，旋转松开锁紧扣，锁紧扣带动固定轴，固定轴与固定杆轨道分离，将固定杆滑动到汽车轮毂的边缘，然后旋转扭紧锁紧扣，锁紧扣带动固定轴，固定轴与固定杆轨道紧紧固定在一起，固定好后，旋转调节扣，调节伸缩杆的长度，使调节盘上的轴销伸入的汽车轮毂的内部，开启开关，调节盘上的工作显示灯亮起，轴销内的压力传感器测出汽车轮毂内部的压力，进行调节，校准设备在调节的时候进行校准；当出现故障时，调节盘上的故障显示灯会亮起，反之，则不亮；本实用新型能够有效的对汽车轮毂进行调节，这样使用方便，固定更牢固，结构简单，节省了体积，减轻了重量。

轴销内的压力传感器随时检测汽车轮毂内的压力，使用方便，橡胶套保护汽车轮毂，并加固汽车轮毂，使固定更牢固，调节扣与伸缩杆的结构，结构简单，操作方便，固定盘和调节盘的圆形结构，节省了体积，减轻了重量。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。