一种设有双重密封圈组件的轮毂单元的制作方法

本实用新型涉及一种汽车轮毂单元，具体涉及一种设有双重密封圈组件的轮毂单元。

背景技术：

近几年，我国汽车行业处于高速发展时期，产销量不断提高，从长远发展考虑，各个制造商和用户对整车质量提出了更高的要求。汽车轮毂单元的密封结构在轴承所在的空间和成本中占有量很小，但是对于轴承使用过程中起到的重要性作用是众所周知的。如果轴承密封能力不好，会导致外界泥沙、灰尘和水汽等侵入，使其发生异响，加重沟道和钢球的磨损，使钢球、沟道表面疲劳剥落，严重的影响其使用寿命，有些情况下会导致车轮突然卡死造成严重的事故。现有轮毂单元的密封结构一般由一个密封圈或一个密封圈及反压盖构成，

然后固定在轮毂单元上，通过密封圈上的橡胶弹性变形，达到密封效果，但现有轮毂单元的密封效果均不是特别理想。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种设有双重密封圈组件的轮毂单元，设置双重密封组件，当外侧的密封圈因泥砂磨损、腐蚀老化等原因失效后，内侧的密封圈发挥密封作用，防止泥水进入轴承内部，而外侧的失效密封圈则能阻挡较大颗粒的泥砂，减少内侧橡胶的磨损，使得轴承且有更好的密封效果，延长轮毂单元使用寿命。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种设有双重密封圈组件的轮毂单元，包括外圈、内圈、芯轴、密封件、钢球、保持架和螺栓，在所述外圈芯轴之间设有双重密封组件，所述双重密封组件包括密封圈Ⅰ和密封圈Ⅱ，所述密封圈Ⅰ一端与外圈内壁连接，所述密封圈Ⅱ一端与外圈外壁连接。

本实用新型的有益效果是:在外圈芯轴之间设置双重密封组件，当外侧的密封圈因泥砂磨损、腐蚀老化等原因失效后，内侧的密封圈发挥密封作用，防止泥水进入轴承内部，而外侧的失效密封圈则能阻挡较大颗粒的泥砂，减少内侧橡胶的磨损，使得轴承且有更好的密封效果，延长轮毂单元使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例图1中的Ⅰ处放大图。

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

具体实施方式

如附图1所示，一种设有双重密封圈组件的轮毂单元，包括外圈1、内圈2、芯轴3、密封件4、钢球5、保持架6和螺栓8，在所述外圈1芯轴3之间设有双重密封组件7，所述双重密封组件7包括密封圈Ⅰ9和密封圈Ⅱ10，所述密封圈Ⅰ9一端与外圈1内壁连接，所述密封圈Ⅱ10一端与外圈1外壁连接。

安装时，将5颗螺栓8用液压机压入芯轴3内，将28颗直径为13.4938的钢球5平均装入两个保持架6内，擦上油脂，分别放入到外圈1的两个沟道内，将双重密封组件7用液压机压入外圈1，然后将外圈1装在芯轴3上，用液压机把内圈2压到芯轴3上，再用液压机将密封件4压到外圈1和内圈2上，再然后用专用的翻边机把芯轴3端部的翻边压住内圈3，安装完成。