一种电动空调箱的制作方法

本实用新型涉及空调技术领域，尤其涉及一种电动空调箱。

背景技术：

随着全球范围内的能源紧缺和人们对环保的呼声，清洁、节能、高效的电动汽车越来越成为国内外研究的热点，而电动车开空调耗电及舒适性成为人们研究的热点。电动车空调系统与汽油车系统不同，采用了电动压缩机和电加热PTC。

电动压缩机可根据制冷需求自动调节压缩机转速，汽油车压缩机转动依靠发动机带动，制冷量不能自动控制。

电加热器可根据用户采暖需求使用不同的加热功率，汽油车的热源来源于发动机废热。

目前电动车用电动空调箱多采用汽油车用空调箱，不能支持对压缩机和PTC的精准控制，存在出风温度波动、压缩机转速和电加热功率控制波动大问题；存在车内温度加热或降温过剩问题，易导致空调耗电增加。

因此，如何提供一种电动空调箱，以降低能耗，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种电动空调箱，以降低能耗。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动空调箱，包括进风箱总成和空调箱本体，所述进风箱总成的出风口与所述空调箱本体的进风口通过通风管道连接，所述通风管道上设置有温度传感器，所述温度传感器与所述空调箱本体的控制装置信号连接。

优选的，上述空调箱本体上设置有排水管。

优选的，上述进风箱总成中设置有鼓风机。

优选的，上述空调箱本体包括用于制热的加热芯体和用于制冷的蒸发器芯体。

优选的，上述空调箱本体还包括分风执行器。

优选的，上述空调箱本体还包括调速装置。

优选的，上述温度传感器包括安装座、感温元件和密封圈，其中，所述安装座卡接在所述通风管道上且所述感温元件插入所述通风管道中并通过所述密封圈密封连接。

本实用新型提供的电动空调箱，包括进风箱总成和空调箱本体，所述进风箱总成的出风口与所述空调箱本体的进风口通过通风管道连接，所述通风管道上设置有温度传感器，所述温度传感器与所述空调箱本体的控制装置信号连接。通过采集空调进风温度，并依据进风温度精细控制空调出风温度，实时监控空调进风温度，为控制装置提供温度信号，调节降温和采暖功率，降低了能耗。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的电动空调箱的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的温度传感器的结构示意图。

上图1-2中：

空调箱本体1、进风箱总成2、温度传感器3、安装座31、密封圈32、感温元件33、排水管4。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1和图2，图1为本实用新型实施例提供的电动空调箱的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的温度传感器的结构示意图。

本实用新型实施例提供的电动空调箱，包括进风箱总成2和空调箱本体1，进风箱总成2的出风口与空调箱本体1的进风口通过通风管道连接，通风管道上设置有温度传感器3，温度传感器3与空调箱本体1的控制装置信号连接。通过采集空调进风温度，并依据进风温度精细控制空调出风温度，实时监控空调进风温度，为控制装置提供温度信号，调节降温和采暖功率，降低了能耗。

为了进一步优化上述方案，空调箱本体1上设置有排水管4，方便冷凝水的排出。

其中，进风箱总成2中设置有鼓风机，实现空气的流动。空调箱本体1包括用于制热的加热芯体和用于制冷的蒸发器芯体，能够更好的实现加热和制冷。

为了进一步优化上述方案，空调箱本体1还包括分风执行器，实现空气流通的梳理。空调箱本体1还包括调速装置，用于调节风速。

其中，温度传感器3包括安装座31、感温元件33和密封圈32，安装座31卡接在通风管道上且感温元件33插入通风管道中并通过密封圈32密封连接。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。