汽车遮物帘的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，具体地是一种汽车遮物帘。

背景技术：

现有的汽车遮物帘结构中，遮物帘端盖调节结构中，弹簧通常一端限位在端盖中，另一端直接顶靠在遮物帘壳体端部压盖上，没有固定限位，弹簧容易掉落，安装不方便。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽车遮物帘，弹簧可以固定限位，不易弹出，安装方便。

本实用新型所采取的技术方案是：提供一种汽车遮物帘，它包括壳体，所述的壳体内容置有遮物帘本体，所述的壳体上设有导向块，所述的遮物帘本体端部设有拉板，所述的拉板上设有限位块，所述壳体的两端套接有压盖，所述壳体两端的外壁上可滑动的设有端盖，所述的压盖与端盖之间设有弹簧，所述的压盖上设有环形凸起，所述的环形凸起形成了用于安装弹簧的容置槽，所述的容置槽内设有卡接块，所述的卡接块上设有环形的通孔，所述弹簧的一端限位卡接在通孔内，另一端限位在端盖中。

进一步的，所述壳体两端的外壁上可滑动的设有端盖是指，所述的壳体外壁上设有卡接口，所述的端盖内壁上设有卡扣，并且所述的卡接口长度大于卡扣长度，所述的端盖通过卡扣卡接于卡接口内，所述的端盖在弹簧弹力作用下卡接在卡接口的最右侧，当按压端盖时，弹簧压缩，所述端盖向左滑动。

进一步的，所述的端盖侧壁上设有条形通孔，方便拆卸端盖。

进一步的，所述的端盖底部设有限位柱，用于限位弹簧，所述的端盖侧壁上设有条形凸起。条形凸起使原来的面接触变成线接触，减少噪音。

进一步的，所述的导向块一侧与壳体螺接，另一侧与壳体卡接，具体是指，所述壳体上设有插板，所述导向块的顶部设有第一凸边和第二凸边，所述第一凸边向内翻折形成内凹插槽，所述的插板卡接限位于内凹插槽中，所述第二凸边通过螺钉固定于壳体上。

作为改进，所述的导向块靠近遮物帘本体的一侧设有凹槽。减小导向块与遮物帘本体的接触面积，减小摩擦阻力，减低磨损。

进一步的，所述的限位块上表面设有软质缓冲垫。

采用以上结构后，本实用新型技术方案与现有技术相具有以下技术优点：

1、压盖上增加带有圆通孔的导向块，弹簧一端穿插限位在导向块上，不易掉落或者弹出；

2、导向块与壳体的固定方式采用一侧卡接，一侧螺接，安装结构更加稳定，强度大，不易发生偏转；

3、导向块靠近遮物帘本体一侧设有凹槽，减小接触面，降低磨损。

附图说明

图1是本实用新型的汽车遮物帘半开启状态结构示意图。

图2是图1的右视图。

图3是壳体、弹簧和端盖的连接结构爆炸图。

图4是端盖的结构示意图。

图5是压盖机构示意图。

图6是导向块与壳体连接部位结构示意图。

其中，1、壳体 11、卡接口 12、插板 2、遮物帘本体 3、导向块 31、第一凸边 32、第二凸边 33、凹槽 4、拉板 5、限位块 51.软质缓冲垫 6、压盖 61、环形凸起 62、卡接块 621、通孔 7、端盖 71、卡扣 72、条形通孔 73、限位柱 74、条形凸起 8、弹簧 9、内凹插槽 10、拉手环

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图1～图6所示，本实用新型提供的一种汽车遮物帘，它包括壳体1，所述的壳体1内容置有遮物帘本体2，所述的壳体1上设有导向块3，所述的遮物帘本体1远离壳体1的一端设有拉板4，所述的拉板上设有拉手环10，所述的拉板4上设有限位块5，当遮物帘本体2收容时，所述的限位块5抵靠在壳体上限位，所述壳体1的两端套接有压盖6，所述壳体1两端的外壁上可滑动的设有端盖7，所述的压盖6与端盖7之间设有弹簧8，所述的压盖6上设有环形凸起61，所述的环形凸起61形成了用于安装弹簧8的容置槽，所述的容置槽内设有卡接块62，所述的卡接块62上设有环形的通孔621，为使得弹簧8限位更平稳，本实施例中，所述的卡接块62为对称设置的两个，所述弹簧8的一端限位转动卡接在通孔621内，另一端限位在端盖7中。

如图2所示，所述的限位块5上表面设有软质缓冲垫51，当遮物帘本体2收容时，所述的软质缓冲垫51起到缓冲保护作用，所述的软质缓冲垫51可以是在限位块5上表面上粘结的一层海绵层，本实施例中，所述的软质缓冲垫51为一体成型于限位块5表面上的软质橡胶层。

如图3所示，所述壳体1两端的外壁上可滑动的设有端盖7是指，所述的壳体1外壁上设有卡接口11，所述的端盖7内壁上设有卡扣71，并且所述的卡接口11长度大于卡扣71长度，所述的端盖7通过卡扣71卡接于卡接口11内，所述的端盖7在弹簧8弹力作用下卡接在卡接口11的最右侧，当按压端盖8时，弹簧8压缩，所述端盖7向左滑动，当外力释放后，端盖恢复贷原始位置，此结构方便遮物帘与汽车部件的安装与拆卸。

所述的端盖7侧壁上设有条形通孔72，方便拆卸端盖7，拆卸时，利用扁平硬物伸入条形通孔72往外撬动就能使卡扣71与卡接口11分离，从而卸下端盖7。

所述的端盖7底部设有限位柱73，弹簧8远离压盖6的一端卡接在限位柱73上；所述的端盖7侧壁上设有条形凸起74，端盖7与壳体产生相对滑动时，只接触条形凸起74，减少接触面积，消除异响。

如图6所示，所述的导向块3一侧与壳体1螺接，另一侧与壳体1卡接，具体是指，所述壳体1上设有插板12，所述导向块3的顶部设有分别向两侧延伸出来的第一凸边31和第二凸边32，所述第一凸边31向内翻折形成内凹插槽9，所述的插板12卡接限位于内凹插槽9中，所述第二凸边32通过螺钉固定于壳体1上。

所述的导向块3靠近遮物帘本体2的一侧设有凹槽33，遮物帘本体2收容时，减小接触面积，降低磨损。

以上就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，凡在本实用新型独立要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。