1.一种用于厢式物流车的上下开启式翼开门货厢，包括货厢箱体以及货厢箱体上设置的货厢框架，其特征在于：货厢箱体侧面设置有上下开启式侧门，上下开启式侧门包括上侧门和下侧门，通过连杆机构驱动上侧门、下侧门相互联动；货厢框架包括上横梁、下横梁、前门框和后门框，前门框和后门框上设置有连杆机构、门框铰座，上侧门上设置有顶铰座，前门框顶部和后门框顶部均设置有导向架，上侧门通过设置于货厢前门框和后门框上的连杆机构与货厢箱体连接，下侧门与下横梁铰接；
连杆机构包括上拐臂、支撑臂和导向杆，支撑臂一端铰接在门框铰座上，另一端铰接在导向杆上，导向杆通过导向滑块安装于上侧门内，且导向杆上设限位销可在一定长度内自由伸缩；
所述上侧门一端通过导向杆铰接在支撑臂上，另一端通过上拐臂铰接在导向滑轮上，故支撑臂向上转动驱动上侧门作上翻转运动，打开上侧门；
上拐臂一端固定在顶铰座上，但无法绕铰点作旋转运动，另一端通过铰接的导向滑轮固定在门框顶部的导向架内，可左右滑动。
2.根据权利要求1所述的一种用于厢式物流车的上下开启式翼开门货厢，其特征在于：所述支撑臂上设有一转动臂，转动臂通过支撑臂销轴铰接安装于支撑臂上，转动臂的端部通过销轴分别铰接有导向轮和链条。
3.根据权利要求2所述的一种用于厢式物流车的上下开启式翼开门货厢，其特征在于：支撑臂销轴上设置有一个凹槽，转动臂上设置有一个限位凸块，凹槽与限位凸块构成一个旋转限位结构，限位凸块可在凹槽内沿着支撑臂销轴的中心旋转，通过凹槽的侧壁阻挡进行限位。
4.根据权利要求3所述的一种用于厢式物流车的上下开启式翼开门货厢，其特征在于：它还包括链轮一、链轮二和链轮三，支撑臂上设置有支撑臂销轴，链轮二设置在支撑臂销轴上，链轮一和链轮三设置在前门框和后门框的侧边框上。
5.根据权利要求4所述的一种用于厢式物流车的上下开启式翼开门货厢，其特征在于：下侧门上设置有拉座，链条一端铰接在转动臂上，链条另一端通过连接杆铰接于下侧门的拉座上，当打开下侧门时，下侧门的下翻运动驱动链条向下作拉拽运动，此时通过链轮一、链轮二和链轮三的导向作用，链条拉动转动臂从而驱动支撑臂绕着门框铰座向上转动，此时由于旋转限位结构的作用，转动臂与支撑臂间呈45°夹角。
6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种用于厢式物流车的上下开启式翼开门货厢，其特征在于：前门框和后门框内水平设置有拉伸弹簧和钢丝绳，钢丝绳通过拉伸弹簧与前门框和/或后门框相连，钢丝绳通过拉伸弹簧调节其行程。
7.根据权利要求6所述的一种用于厢式物流车的上下开启式翼开门货厢，其特征在于：钢丝绳在前门框和/或后门框穿出处设置有上下两个钢丝绳导向滑轮，当支撑臂向上转动至与竖直方向成45°夹角时，弹簧处于最小拉伸状态；当支撑臂继续向上转动时，弹簧再次被拉长，此时上侧门不仅受到支撑臂向上转动时的推力，同时受到弹簧收缩向外侧的下拉力。
8.根据权利要求7所述的一种用于厢式物流车的上下开启式翼开门货厢，其特征在于：上侧门上设置有限位卡，前门框或后门框或上横梁上设置有与限位卡配合使用的限位座，限位卡与限位座共同构成限位结构，防止上侧门顶部向外位移。