本实用新型涉及一种汽车零部件，具体是一种汽车防碾压保险杠。
背景技术：
汽车保险杠安装于车体前后端，用于保护汽车的前后端部；现有的保险杠采用塑料注塑而成，且直接安装于车体，在汽车与前方或后方物体发生碰撞时，保险杠会破碎，且在碰撞受力较大时，会对车体造成损伤。汽车保险杠是设于汽车车身前后、横跨汽车左右的部件，是汽车上的一个重要易损件，尤其是保险杆的左右两端容易出现碰撞破损情况。但现有汽车保险杠的左右两端与中部通常制成为一体结构，无论是那部分出现破损而需要更换，都需要整根保险杆一起更换，这大大增大了汽车的使用维护成本。
现有技术中，汽车保险杠在使用过程中，缺乏安全保护措施，且发生事故时容易照成汽车碾压。
技术实现要素：
本实用新型目的是提供了一种结构简单，设有弯板可防止撞击导致受伤人员被碾压的汽车防碾压保险杠。
本实用新型解决技术问题提供如下方案：
一种汽车防碾压保险杠，包括横梁板，其特征在于：所述横梁板的两端设有弯折端，所述横梁板的中心设有多个伸缩槽，所述伸缩槽内滑动安装有弯板，所述弯板的一端分别连接在连杆上，所述连杆的两端分别设有导轨，所述连杆滑动在导轨内，所述连杆通过气缸控制连接。
所述气缸固定在导轨的支撑板上。
本实用新型在横梁板的两端设有折弯端，在横梁板的中心设有多个伸缩槽，在伸缩槽内滑动安装有弯板，在弯板的一端分别连接在连杆上，通过气缸的伸缩作用，可以实现连杆前后移动，这样通过连杆带动弯折板的前后移动，当发生碰撞时，可以将弯折板伸出对底面进行刮扫，弯折板可将被撞物体铲起来，防止卷入车底下被碾压。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，一种汽车防碾压保险杠，包括横梁板1，所述横梁板1的两端设有弯折端2，所述横梁板1的中心设有多个伸缩槽3，所述伸缩槽3内滑动安装有弯板4，所述弯板4的一端分别连接在连杆5上，所述连杆5的两端分别设有导轨6，所述连杆5滑动在导轨6内，所述连杆5通过气缸8控制连接。
所述气缸8固定在导轨6的支撑板7上。