一种多视野汽车行车记录仪的制作方法

本实用新型涉及一种汽车配件，具体是一种多视野汽车行车记录仪。

背景技术：

随着汽车的保有量持续增加，路面的行驶压力日益增加，事故的发生也逐渐增加，为了在事故中掌握有效地证据，人们发明了行车记录仪，但是传统行测记录仪由于使用老旧的设计，仅采用单摄像头，造成侧面撞车事故，难以判定，使得车主蒙受不必要的损失，且传统行车记录仪仅仅采用车载供电，但是事故中造成供电中断，使得行车记录仪陷入无法工作，无法记录数据的困境，且数据往往存储在固定的物理存储器中，损坏修复难度大，造成数据丢失无法挽回。

为了解决上述问题，提出本实用新型，克服了传统行车记录仪难以检测记录车身两侧的路面状况，造成事故无法有效地说明，蒙受损失的缺点，解决了传统行车记录仪将存储的行车记录信息全部存在内部存储器或者拓展存储卡中，造成物理性损伤造成行车记录数据的丢失的问题，克服了传统行车记录仪完全依靠车载供电，造成在车内线路断电情况下，无法记录行车状况的问题，通过增加辅助记录仪、云端传输以及内置电源，使得该实用新型具有外形新颖，功能完善，应急性能好，数据保存安全，操作直观方便的优点。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种多视野汽车行车记录仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种多视野汽车行车记录仪，包括安装模块和多层级记录模块，所述安装模块包括车架和车顶，车架的左右两侧对称设置有车窗，车顶与车架之间嵌套安装有挡风玻璃，车窗上方的车架上对称设置有安装柱，挡风玻璃上方的车顶中间位置设置有竖直向下的限位安装柱，限位安装柱的中间位置水平安装有后视镜，后视镜的右半面镶嵌设置有实时预览显示屏，所述多层级记录模块包括辅助记录仪和主记录仪，所述辅助记录仪包括安装盘，安装盘的左端安装有辅助记录摄像头，安装盘的上端设置有限位转轴，限位转轴的上端与安装柱的下端连接，所述主记录仪包括镶嵌安装在限位安装柱内的旋转轴承，旋转轴承的下端安装有安装罩，安装罩的左侧设置有主摄像头，安装罩的右侧设置有云端传输按钮，云端传输按钮的左侧设置有限位导柱，限位导柱与安装罩之间设置有复位弹簧，限位导柱的左方设置有连接在安装罩上侧向下设置的拨片，安装罩的左下角设置有控制器，控制器的右上角设置有内置存储器，控制器的下侧贯穿安装罩设置有内存扩展槽，控制器右侧设置有应急蓄电池，应急蓄电池的右侧设置有云传输装置，云传输装置的右上角配合拨片设置有启动触点，内置存储器的上端设置有贯穿旋转轴承和限位安装柱的电源线走线槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述主摄像头为大广角高感光摄像头，辅助记录摄像头为高像素高光抑制摄像头。

作为本实用新型进一步的方案：所述主记录仪的数据存储两星期，辅助记录仪的数据存储一星期。

作为本实用新型进一步的方案：所述云传输装置内部设置有无线上网卡。

作为本实用新型进一步的方案：所述后视镜左半面镶嵌设置有天气信息和方向信息显示器。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装罩的左上角设置有散热孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：克服了传统行车记录仪难以检测记录车身两侧的路面状况，造成事故无法有效地说明，蒙受损失的缺点，解决了传统行车记录仪将存储的行车记录信息全部存在内部存储器或者拓展存储卡中，造成物理性损伤造成行车记录数据的丢失的问题，克服了传统行车记录仪完全依靠车载供电，造成在车内线路断电情况下，无法记录行车状况的问题，通过增加辅助记录仪、云端传输以及内置电源，使得该实用新型具有外形新颖，功能完善，应急性能好，数据保存安全，操作直观方便的优点。

附图说明

图1为一种多视野汽车行车记录仪的安装示意图。

图2为一种多视野汽车行车记录仪中主记录仪的结构示意图。

图3为一种多视野汽车行车记录仪中辅助记录仪的结构示意图。

1-实时预览显示屏、2-安装罩、3-后视镜、4-挡风玻璃、5-车架、6-车窗、7-限位转轴、8-安装柱、9-车顶、10-限位安装柱、11-旋转轴承、12-电源线走线槽、13-云端传输按钮、14-安装盘、15-辅助记录摄像头、16-主摄像头、17-控制器、18-内存扩展槽、19-内置存储器、20-应急蓄电池、21-云传输装置、22-启动触点、23-拨片、24-复位弹簧、25-限位导柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种多视野汽车行车记录仪，包括安装模块和多层级记录模块，所述安装模块包括车架5和车顶9，车架5的左右两侧对称设置有车窗6，车顶9与车架5之间嵌套安装有挡风玻璃4，车窗6上方的车架5上对称设置有安装柱8，挡风玻璃4上方的车顶9中间位置设置有竖直向下的限位安装柱10，限位安装柱10的中间位置水平安装有后视镜3，后视镜3的右半面镶嵌设置有实时预览显示屏1，所述后视镜3左半面镶嵌设置有天气信息和方向信息显示器，所述多层级记录模块包括辅助记录仪和主记录仪，所述辅助记录仪包括安装盘14，安装盘14的左端安装有辅助记录摄像头15，安装盘的上端设置有限位转轴7，限位转轴7的上端与安装柱8的下端连接，所述主记录仪包括镶嵌安装在限位安装柱10内的旋转轴承11，旋转轴承11的下端安装有安装罩2，所述安装罩2的左上角设置有散热孔，安装罩2的左侧设置有主摄像头16，安装罩2的右侧设置有云端传输按钮13，云端传输按钮13的左侧设置有限位导柱25，限位导柱25与安装罩2之间设置有复位弹簧24，限位导柱25的左方设置有连接在安装罩2上侧向下设置的拨片23，安装罩2的左下角设置有控制器17，控制器17的右上角设置有内置存储器19，控制器17的下侧贯穿安装罩2设置有内存扩展槽18，控制器17右侧设置有应急蓄电池20，应急蓄电池20的右侧设置有云传输装置21，所述云传输装置21内部设置有无线上网卡，云传输装置21的右上角配合拨片23设置有启动触点22，内置存储器19的上端设置有贯穿旋转轴承11和限位安装柱10的电源线走线槽12，所述主记录仪的数据存储两星期，辅助记录仪的数据存储一星期，且主摄像头16为大广角高感光摄像头，辅助记录摄像头15为高像素高光抑制摄像头。

本实用新型的工作原理是：当汽车行驶前，通过后视镜3中的实时预览显示屏1调整好主记录仪和辅助记录仪的角度，汽车在行驶过程中，控制器控制主摄像头16和对称设置的辅助记录摄像头15对行驶前方和两侧的状况进行录制，录制的信息会优先存储到内置存储器19中，也可自行插入相应的拓展内存卡进行存储，不仅能够记录汽车前进方向的路面信息，也能通过辅助记录摄像头15来记录汽车两侧，甚至侧后方的路面数据，基于行车记录仪的初衷是作为事故发生的凭证，添加了一键云端传输的功能，具体实施为，当车辆陷入交通事故纠纷中，为了防止不法车主对用户的行车记录仪进行破坏，造成证据丢失，在事故发生的第一时间手动按下云传输按钮13，云传输按钮13通过挤压复位弹簧24将限位导柱25推进安装罩2中，使得拨片23形变撞击启动触点22，或者是剧烈冲击下拨片23自行撞击启动触点22，将启动触点22接通前半小时的视频资料传入用户的云端，便于随时调用，作为有力的佐证，两侧的辅助记录仪提供更加全面的记录，克服了传统行车记录仪难以检测记录车身两侧的路面状况，造成事故无法有效地说明，蒙受损失的缺点，解决了传统行车记录仪将存储的行车记录信息全部存在内部存储器或者拓展存储卡中，造成物理性损伤造成行车记录数据的丢失的问题，克服了传统行车记录仪完全依靠车载供电，造成在车内线路断电情况下，无法记录行车状况的问题，通过增加辅助记录仪、云端传输以及内置电源，使得该实用新型具有外形新颖，功能完善，应急性能好，数据保存安全，操作直观方便的优点。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。