本实用新型涉及电动汽车充电技术领域，尤其涉及一种充电电路。
背景技术：
现有的电动汽车用交流充电桩充电时，须将电动汽车自身的直流充电枪插到电动汽车自身的充电座，才能给电动汽车的电池组充电。电动汽车充电是一个大电流、时间长的过程，电动汽车的直流充电枪插到其自身的充电座，操作繁琐，直流充电枪及充电座磨损快，容易接触不良，充电时容易发热严重，缩短充电枪和充电座的寿命。
鉴于此，实有必要提供一种新型的充电电路以克服上述缺陷。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种操作简便，充电更安全的充电电路。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种充电电路，包括电池组、保险丝、传感器、充电机、第一继电器及第二继电器；所述电池组的正极与第一正极端相连，所述电池组的负极通过所述保险丝与所述传感器的第一端相连，所述传感器的第二端与第一负极端相连；所述充电机的正极与所述第一继电器的第一端相连，所述第一继电器的第二端与第二正极端相连，所述充电机的负极与所述第二继电器的第一端相连，所述第二继电器的第二端与第二负极端相连；所述充电机给所述电池组充电时，所述第二正极端与所述第一正极端相连，所述第二负极端与所述第一负极端相连。
在一个优选实施方式中，所述传感器还与电池管理系统相连；所述传感器用于感测所述电池组的充电电流，并将感测到的充电电流值传输至电池管理系统。
在一个优选实施方式中，所述第一继电器包括第一开关、第一线圈、第二开关及第一直流电源；所述第一继电器的第一端即所述第一开关的第一端，所述第一继电器的第二端即所述第一开关的第二端；所述第一直流电源的正极与所述第二开关的第一端相连，所述第一直流电源的负极与所述第一线圈的第一端相连，所述第二开关的第二端与所述第一线圈的第二端相连。
在一个优选实施方式中，所述第二继电器包括第三开关、第二线圈、第四开关及第二直流电源；所述第二继电器的第一端即所述第三开关的第一端，所述第二继电器的第二端即所述第三开关的第二端；所述第二直流电源的正极与所述第四开关的第一端相连，所述第二直流电源的负极与所述第二线圈的第一端相连，所述第四开关的第二端与所述第二线圈的第二端相连。
在一个优选实施方式中，所述第一直流电源及所述第二直流电源的电压均为24V。
在一个优选实施方式中，所述保险丝的额定电压值为700V，额定电流值为300A。
本实用新型的充电电路，所述充电机给所述电池组充电时，直接将所述第二正极端与所述第一正极端相连及所述第二负极端与所述第一负极端相连，操作简便，避免了充电枪及充电座严重的发热现象，确保电动汽车充电更加安全。
【附图说明】
图1为本实用新型实施方式提供的充电电路的电路图。
【具体实施方式】
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
当一个元件被认为与另一个元件“相连”时，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。
请参阅图1，本实用新型提供的一种充电电路100，包括电池组10、保险丝F1、传感器S1、充电机20、第一继电器U1及第二继电器U2。所述电池组10的正极与第一正极端B+相连，所述电池组10的负极通过所述保险丝F1与所述传感器S1的第一端相连，所述传感器S1的第二端与第一负极端B-相连。所述充电机20的正极与所述第一继电器U1的第一端相连，所述第一继电器U1的第二端与第二正极端C+相连，所述充电机20的负极与所述第二继电器U2的第一端相连，所述第二继电器U2的第二端与第二负极端C-相连。当所述充电机20给所述电池组10充电时，所述第二正极端C+与所述第一正极端B+相连，所述第二负极端C-与所述第一负极端B-相连。
所述传感器S1还与电池管理系统相连。所述传感器S1用于感测所述电池组10的充电电流，并将感测到的充电电流值传输至电池管理系统。
所述第一继电器U1包括第一开关K1、第一线圈J1、第二开关K2及第一直流电源V1。所述第一继电器U1的第一端即所述第一开关K1的第一端，所述第一继电器U1的第二端即所述第一开关K1的第二端。所述第一直流电源V1的正极与所述第二开关K2的第一端相连，所述第一直流电源V1的负极与所述第一线圈J1的第一端相连，所述第二开关K2的第二端与所述第一线圈J1的第二端相连。当所述第二开关K2闭合，所述第一线圈J1、第二开关K2及第一直流电源V1形成导通回路，进而所述第一开关K1闭合，即所述第一继电器U1的第一端与所述第一继电器U1的第二端导通。
所述第二继电器U2包括第三开关K3、第二线圈J2、第四开关K4及第二直流电源V2。所述第二继电器U2的第一端即所述第三开关K3的第一端，所述第二继电器U2的第二端即所述第三开关K3的第二端。所述第二直流电源V2的正极与所述第四开关K4的第一端相连，所述第二直流电源V2的负极与所述第二线圈J2的第一端相连，所述第四开关K4的第二端与所述第二线圈J2的第二端相连。当所述第四开关K4闭合，所述第二线圈J2、第四开关K4及第二直流电源V2形成导通回路，进而所述第三开关K3闭合，即所述第二继电器U2的第一端与所述第二继电器U2的第二端导通。
在本实施方式中，所述第一直流电源V1及所述第二直流电源V2的电压均为24V。
在本实施方式中，所述保险丝F1的额定电压值为700V，额定电流值为300A。
本实用新型的充电电路100，所述充电机20给所述电池组10充电时，直接将所述第二正极端C+与所述第一正极端B+相连及所述第二负极端C-与所述第一负极端B-相连，操作简便，避免了充电枪与充电座插接产生严重的发热现象，确保电动汽车充电更加安全。
本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。