随车轮胎拆装机的制作方法

本实用新型属于一种轮胎拆装器具，特别是一种安装和卸载轮胎的随车轮胎拆装机。

背景技术：

部队的军用车辆在日常训练的行驶过程中，时有个别车胎出现异常情况而必须更换新的轮胎，以往是拉回修理厂，因此该车辆无法进行继续训练，给训练带来一定影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对如上问题，提供一种随车轮胎拆装机，在户外紧急状况下能实现自动扒胎，使用方便灵活，提高了扒胎效率，操作简便，节约人工，不影响车辆正常使用。

本实用新型的技术方案如下：设置随车机架，横向油缸，纵向油缸以及由电机、电控箱、电磁换向阀、油箱和液位计组成的移动式液压站，其特征是：在随车机架上组装两个能转动的油管盘，两根油管分别通过快速接头连接横向油缸、纵向油缸；横向油缸的缸筒端部固定连接横向撑勾，活塞杆的端部固定连接横向定位轴；纵向油缸的缸筒端部固定连接纵向撑勾，活塞杆的端部为纵向定位轴。

本实用新型的效果：在户外紧急状况下实现自动扒胎，使用方便灵活，提高了扒胎效率，操作简便，节约人工。不影响车辆正常使用。体积小、重量轻、方便移动。

附图说明

图1是本实用新型的主体结构示意图一（正视连接横向撑勾）。

图2是本实用新型的主体结构示意图二（俯视连接纵向撑勾）。

图3是横向油缸连接横向撑勾示意图。

图4是纵向油缸连接纵向撑勾示意图。

图5是纵向撑勾的示视图（图4中零件的右视图）。

具体实施方式

见图1、2、3：具体结构如下：随车机架8上组装由电机7、电控箱14、电磁换向阀9、油箱10和液位计11组成的移动式液压站，移动式液压站采用现有的连接结构，随车机架底部装有轮子，使用时直接将本机推到所需位置。在随车机架8上组装两个能转动的油管盘6，两个油管盘6上的油管分别通过快速接头连接横向油缸3、纵向油缸13；见图3，横向油缸3采用现有结构，即缸筒3-5一端焊接带液压孔的缸底3-7，缸筒3-5内组装活塞杆3-6，活塞杆3-6与缸筒3-5之间组装带导向带3-3的导向套3-4；横向油缸3的缸筒3-5端部通过螺母3-2固定连接横向撑勾4，横向撑勾4末端有8°的倾角，卡到轮胎的内胎，有效使内胎横向脱开轮毂；活塞杆3-6的端部螺钉3-1和定位钉固定连接横向定位轴2；见图2、4、5，纵向油缸13的内部结构同横向油缸3；纵向油缸13的缸筒3-5端部固定连接纵向撑勾12，纵向撑勾12末端有10°的倾角，有效使内胎纵向脱开轮毂；活塞杆的端部3-8为纵向定位轴。

使用时直接将本机推到所需位置。采用液压方式，作业速度缓慢均匀，安全。工作时，在液压系统的作用下，横向撑勾4通过活塞往复运动，以定位轴2为中心使内胎横向脱开轮毂。纵向撑勾通过活塞往复运动以活塞杆为中心，使内胎纵向脱开轮毂。