一种便于维修的汽车轮胎的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种便于维修的汽车轮胎。

背景技术：

从二十世纪至今，汽车从非常稀少到现在的几乎成为了人们的日常代步工具，汽车的数量也从一方面体现出国家人民的生活水平的提高，其中，汽车轮胎使汽车必不可少的零件之一。

当前主要的汽车轮胎包括泥地胎和雪地轮胎。

当前的汽车轮胎损坏时，由于固定的方式繁琐复杂，不易拆卸维修，提高了汽车维修的时间和费用。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于维修的汽车轮胎，解决了上述背景技术中提到的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于维修的汽车轮胎，包括钢筋外圈和固定套，所述固定套套接在钢筋外圈的内部，所述钢筋外圈的外圈套接有真空车胎，所述固定套的内部套接有转轴，所述固定套的上下均开设有空腔，所述空腔的内底壁前后均固定连接有弹簧筒，所述空腔的内底壁前后均固定连接有限位板，所述限位板位于弹簧筒的内部，所述限位板的远离空腔的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的远离限位板的一端固定连接有圆板，所述圆板远离第一弹簧的一侧固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱远离圆板的一端贯穿弹簧筒的内顶壁与设置在空腔内部的活动板固定连接，所述转轴的表面上下均开设有凹槽，所述活动板的表面中央固定连接有固定柱，所述固定柱与伸缩柱位于活动板的同侧，所述固定柱远离活动板的一端贯穿空腔的内底壁与设置在凹槽的内壁接触，所述活动板远离固定柱的一侧固定连接有按压柱，所述按压柱远离活动板的一端贯穿空腔的内壁与设置固定套外面的按压块固定连接。

优选的，所述真空车胎的外圈固定连接有防滑层，所述防滑层为橡胶材料。

优选的，所述真空车胎的右侧上方固定连通有防爆管，所述防爆管的内壁固定连接有固定环，所述固定环的右侧前后均固定连接有第一限位块，所述第一限位块远离固定环的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离第一限位块的一端固定连接有第二限位块，所述第二限位块的右侧固定连接有防爆板，所述防爆管的前后均固定连接有横板，所述横板位于固定环的右侧，所述横板的右侧面与防爆板的左侧面接触。

优选的，所述防爆管的内壁固定连接有防尘网，所述防尘网位于横板的右侧。

优选的，所述活动板的侧面固定套接有第一橡胶圈，所述第一橡胶圈的外圈与空腔的内壁活动连接。

优选的，所述圆板的侧面固定套接有第二橡胶圈，所述第二橡胶圈的外圈与弹簧筒的内壁活动连接。

优选的，所述钢筋外圈的内圈固定连接有方片，所述方片远离钢筋外圈的一侧与固定套固定连接，所述钢筋外圈的右侧固定连接有固定杆，所述固定杆远离钢筋外圈的一端与固定套固定连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种便于维修的汽车轮胎，具备以下有益效果：

1、该便于维修的汽车轮胎，通过拉动按压块，活动板带动固定柱向上位移，使固定柱脱离凹槽外，使汽车轮胎便于维修，有效的解决了当前的汽车轮胎损坏时，由于固定的方式繁琐复杂，不易拆卸维修，提高了汽车维修时间和费用的问题。

2、该便于维修的汽车轮胎，通过设置了第二弹簧和防爆板的配合使用，使汽车轮胎不易爆胎，减少汽车轮胎发生故障的概率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的右视图；

图3为本实用新型图2的剖视图；

图4为本实用新型图1中A-A截面的剖面图；

图5为本实用新型图3中B处的放大图；

图6为本实用新型图4中C处的放大图。

其中，1真空车胎、2防滑层、3固定杆、4固定套、5转轴、6防爆管、 7钢筋外圈、8方片、9防尘网、10空腔、11限位板、12弹簧筒、13第一弹簧、14圆板、15第二橡胶圈、16伸缩柱、17活动板、18第一橡胶圈、19按压柱、20按压块、21凹槽、22固定柱、23固定环、24第一限位块、25第二弹簧、26第二限位块、27防爆板、28横板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种便于维修的汽车轮胎，如图1-6所示，包括钢筋外圈7和固定套4，固定套4套接在钢筋外圈7的内部，钢筋外圈7的外圈套接有真空车胎1，真空车胎1的外圈固定连接有防滑层2，防滑层2为橡胶材料，通过设置防滑层2，增大摩擦，提高汽车的安全性，钢筋外圈7的内圈固定连接有方片8，方片8远离钢筋外圈7的一侧与固定套4固定连接，钢筋外圈7的右侧固定连接有固定杆3，固定杆3远离钢筋外圈7的一端与固定套4固定连接，通过设置方片8和固定杆3，提高轮胎的稳定性和抗震性能，固定套4的内部套接有转轴5，固定套4的上下均开设有空腔10，空腔10的内底壁前后均固定连接有弹簧筒12，空腔10的内底壁前后均固定连接有限位板11，限位板11位于弹簧筒12的内部，限位板11的远离空腔10的一侧固定连接有第一弹簧13，第一弹簧13处于压缩状态，第一弹簧13的远离限位板11的一端固定连接有圆板14，圆板14的侧面固定套接有第二橡胶圈15，第二橡胶圈15的外圈与弹簧筒12的内壁活动连接，通过设置第二橡胶圈15，减小圆板14与弹簧筒12内壁之间的摩擦，延长弹簧筒12的使用寿命，圆板 14远离第一弹簧13的一侧固定连接有伸缩柱16，伸缩柱16远离圆板14的一端贯穿弹簧筒12的内顶壁与设置在空腔10内部的活动板17固定连接，活动板17的侧面固定套接有第一橡胶圈18，第一橡胶圈18的外圈与空腔10的内壁活动连接，通过设置第一橡胶圈18，减小活动板17与空腔10内壁之间的摩擦，减缓空腔10内壁的损耗速率，转轴5的表面上下均开设有凹槽21，活动板17的表面中央固定连接有固定柱22，固定柱22与伸缩柱16位于活动板17的同侧，固定柱22远离活动板17的一端贯穿空腔10的内底壁与设置在凹槽21的内壁接触，活动板17远离固定柱22的一侧固定连接有按压柱19，按压柱19远离活动板17的一端贯穿空腔10的内壁与设置固定套4外面的按压块20固定连接，通过拉动按压块20，活动板17带动固定柱22向上位移，使固定柱22脱离凹槽21内，即可使固定套4与转轴5脱离，便于维修，真空车胎1的右侧上方固定连通有防爆管6，防爆管6的内壁固定连接有固定环 23，固定环23的右侧前后均固定连接有第一限位块24，第一限位块24远离固定环23的一侧固定连接有第二弹簧25，第二弹簧25处于伸长状态，第二弹簧25远离第一限位块24的一端固定连接有第二限位块26，第二限位块26 的右侧固定连接有防爆板27，防爆管6的前后均固定连接有横板28，横板28 位于固定环23的右侧，横板28的右侧面与防爆板27的左侧面接触，通过设置了第二弹簧25和防爆板27，当胎内压强过大时，第二弹簧25会伸长，防爆板27向右位移，降低压强，使汽车轮胎不易爆胎，减少汽车轮胎发生故障的概率，防爆管6的内壁固定连接有防尘网9，防尘网9位于横板28的右侧，通过设置防尘网9，使防爆管6内部保持无尘状态。

工作原理：通过拉按压块20，按压块20下方的按压柱19使第一弹簧13 伸长，活动板17带动固定柱22向上位移，使固定柱22脱离凹槽21外，从而完成汽车轮胎与转轴5之间的拆卸。

综上所述，该便于维修的汽车轮胎，通过拉动按压块20，活动板17带动固定柱22向上位移，使固定柱22脱离凹槽21外，使汽车轮胎便于维修，有效的解决了当前的汽车轮胎损坏时，由于固定的方式繁琐复杂，不易拆卸维修，提高了汽车维修时间和费用的问题，通过设置了第二弹簧25和防爆板27 的配合使用，使汽车轮胎不易爆胎，减少汽车轮胎发生故障的概率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。