一种挂车平衡轴封闭套的制作方法

本实用新型涉及挂车配件领域，具体涉及一种挂车平衡轴封闭套。

背景技术：

平衡轴是构成挂车悬挂装置的重要部件，通过串连的板簧起着传送载荷与平衡各轮轴间载荷的作用。平衡轴上需要安装上轴套，轴套起到固定作用，能够防止平衡轴转动，提高平衡臂的稳定性。现有的的轴套通常是采用20#无缝管材制成，端部为开口式，当挂车在颠簸路面行驶时，轴套的开口端受应力较大，容易发生破裂，使用寿命较短，从而导致平衡臂摆动使平衡轴与轴套之间产生相对转动，给挂车行驶带来安全隐患。

技术实现要素：

为了克服现有的平衡轴套的技术不足，本实用新型提供一种挂车平衡轴封闭套，能够改善目前平衡轴轴套端部开口容易破裂导致使用寿命较短的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种挂车平衡轴封闭套，包括第一环套和第二环套；第一环套和第二环套都是圆柱体结构，第一环套固定连接在第二环套的底面，第一环套和第二环套是同轴设置；所述第一环套的中心设有通孔，第二环套的中心设有凹槽，通孔与凹槽相连通；所述凹槽的前后两侧是与第二环套外壁曲率相同的圆弧形，凹槽的左右两侧是相互平行的直线；所述凹槽左右两侧的间距大于通孔的内径；所述凹槽的前后两侧与通孔的连接处设有限位块。

进一步地，所述第一环套和第二环套是由25#钢一体锻造成型。

进一步地，所述限位块是与第二环套外壁曲率相同的圆弧形结构。

进一步地，所述第一环套和第二环套的顶面和底面都是光滑平面。

本实用新型的有益效果是，该挂车平衡轴封闭套，对现有的挂车平衡轴轴套结构进行优化，将原平衡轴套的端部由开口式改为封闭式结构，使平衡轴与轴套能够紧密连接，有效提高了轴套的机械性能和承载性能，有利于延长使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的剖面图。

图2是本实用新型的俯视图。

图中标示，1.第一环套，2.第二环套，3.通孔，4.凹槽，5.限位块。

具体实施方式

参照图1-2，一种挂车平衡轴封闭套，包括第一环套1和第二环套2；第一环套1和第二环套2都是圆柱体结构，第一环套1设在第二环套2的底面，第一环套1和第二环套2是同轴设置；所述第一环套1的中心设有通孔3，第二环套2的中心设有凹槽4，通孔3与凹槽4相连通，平衡轴插入通孔3与凹槽4内安装；所述凹槽4的前后两侧是与第二环套2外壁曲率相同的圆弧形，凹槽4的左右两侧是相互平行的直线；所述凹槽4左右两侧的间距大于通孔3的内径，方便平衡轴插入；所述凹槽4的前后两侧与通孔3的连接处设有限位块5，限位块5对平衡轴进一步固定。

作为优选实施例，所述第一环套1和第二环套2是由25#钢一体锻造成型，具有良好的塑性和强度。

作为优选实施例，所述限位块5是与第二环套2外壁曲率相同的圆弧形结构。

作为优选实施例，所述第一环套1和第二环套2的顶面和底面都是光滑平面，进一步增大与平衡轴的接触面。