一种一体式汽车空调出风口机构的制作方法

本实用新型属于涉及车用空调出风口产品组装领域，具体涉及一种一体式汽车空调出风口机构。

背景技术：

目前，空调出风口的后部叶片的转动是通过安装在后部控制叶片上的齿轮，与拨钮底端的齿条相啮合，安装在前部叶片上的拨钮的滑动带动后部叶片上的齿轮的转动，从而实现后部叶片的转动，实现风向的改变。齿轮是通过卡扣的方式固定在后部控制叶片上，这种连接方式主要存在齿轮易松动和脱落的风险，导致出风口后部叶片导向装置失效。同时也增加了产品安装时的难度。

技术实现要素：

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种一体式汽车空调出风口机构。

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种一体式汽车空调出风口机构，包括前部控制叶片、设在前部控制叶片上的拨钮、连杆以及设在连杆上的一组后部叶片，其特征在于：所述拨钮末端设有一齿条，所述连杆上设有一控制后部叶片，所述控制后部叶片包括叶片和与叶片连接的齿轮，所述齿条与控制后部叶片上的齿轮相齿，所述控制后部叶片为一体式结构。

进一步地，所述拨钮末端上设有一卡槽，通过卡槽与齿条固定连接。

进一步地，所述齿轮为半齿轮结构。

进一步地，所述齿轮内部为空心结构。

进一步地，所述控制后部叶片内的叶片和齿轮相垂直。

有益效果：本实用新型相对于现有技术而言，具有以下优点：

1）本实用新型消除了齿轮从叶片松动和脱落的风险。

2）本实用新型简化了齿轮和后部控制叶片的结构设计，去除了齿轮的卡扣结构，使得结构更加简单。

3）本实用新型减少了两者之间的装配公差，增加了结构的稳定性。

4）本实用新型减少了两者的装配工序，节省了人力和降低了报废率。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型爆炸结构示意图。

图3和4是控制后部叶片结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如图1和2所示，一种一体式汽车空调出风口机构，包括前部控制叶片2、设在前部控制叶片2上的拨钮1、连杆4以及设在连杆4上的一组后部叶片5，所述拨钮1末端设有一齿条7，所述连杆4上设有一控制后部叶片，所述控制后部叶片包括叶片6和与叶片6连接的齿轮7，所述齿条7与控制后部叶片上的齿轮7相齿合。所述拨钮1末端上设有一卡槽11，通过卡槽11与齿条7固定连接。

如图3和4所示，所述控制后部叶片为一体式结构。所述控制后部叶片内的叶片6和齿轮7相垂直。所述齿轮7为半齿轮结构。所述齿轮7内部为空心结构。

本实施例中，通过移动拨钮1，使拨钮在前部控制叶片2上滑动，带动齿条3滑动，齿条3带动齿轮7转动，带动后部控制叶片6转动，后部控制叶片通过连杆4带动其他后部叶片5转动，起到调节风向的作用。在以往的设计中，齿轮7和后部控制叶片6是通过卡扣连接的方式将两者固定在一起，会产生松动或脱落的情况，同时两者在装配时会有装配公差。通过本实施例杜绝了齿轮脱落的情况，同时减少了装配公差，增加了齿轮7和齿条3之间配合的稳定性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。