一种链条免污的输送带式自卸车的制作方法

本实用新型涉及自卸车技术领域，具体是一种链条免污的输送带式自卸车。

背景技术：

输送带式自卸车是本发明人发明的通过液压马达驱动传送带将车厢内的散货自动输送到车厢外的新型运输车辆，其两根链条绕设在主动链轮和从动链轮上形成环状，主动链轮和从动链轮之间设置导轨，链条在位于导轨上时被导轨支撑并在导轨上滚动运行，此时链条被橡胶履带所覆盖，沙土等货物颗粒及水不会污染到链条上；但当链条运行到导轨下时，链条翻转到处于橡胶履带的上方，从橡胶履带边缘和挡板之间的缝隙洒漏的沙土等货物颗粒就会落到链条上。

本发明人曾以公开号为CN204567399U公开了一种自卸半挂车及其车厢防底漏装置，尽量避免沙土等货物颗粒从橡胶履带边缘和挡板之间的缝隙漏下，但由于这种渗漏只能减少不能杜绝，沙土、污水还是会污染到朝上时的链条上。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种链条免污的输送带式自卸车，所采取的技术方案是：一种链条免污的输送带式自卸车，包括输送带式自卸车厢，所述输送带式自卸车厢的车架包括纵梁11、横梁12，导轨2固设在横梁12上并沿车厢前后布置，所述导轨2支撑传动链条3，所述传动链条3上固接橡胶履带4，所述橡胶履带4两端与固设在车架上的密封滑道抵接，所述纵梁11上均匀开设若干个导流孔111；还包括轨道托板5，所述轨道托板5包括水平段51、竖直段52、将水平段51和竖直段52连在一起的倾斜段53，所述水平段51与所述横梁12焊接在一起，所述竖直段52与所述纵梁11焊接在一起，所述导流孔111的下缘低于所述竖直段52的上缘或与所述竖直段52的上缘平齐。

与现有技术相比，本实用新型避免掉落在翻转到橡胶履带上方的链条上，从而避免链条发生阻塞、锈蚀、污染等问题，延长整车的寿命。同时还能增强对导轨的支撑强度，对整个车架的强度也提高很大。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的局部放大图。

图3是本实用新型部分部件的立体结构示意图。

图4是图3的局部放大图。

具体实施方式

实施例1，参见附图，一种链条免污的输送带式自卸车，包括输送带式自卸车厢，所述输送带式自卸车厢的车架包括纵梁11、横梁12，导轨2固设在横梁12上并沿车厢前后布置，所述导轨2支撑传动链条3，所述传动链条3上固接橡胶履带4，所述橡胶履带4两端与固设在车架上的密封滑道抵接，所述纵梁11上均匀开设若干个导流孔111；还包括轨道托板5，所述轨道托板5包括水平段51、竖直段52、将水平段51和竖直段52连在一起的倾斜段53，所述水平段51与所述横梁12焊接在一起，所述竖直段52与所述纵梁11焊接在一起，所述导流孔111的下缘低于所述竖直段52的上缘或与所述竖直段52的上缘平齐。

这样，当沙土、水从橡胶履带边缘和挡板之间的缝隙漏下时，沙土、水首先会顺着落到密封滑道滑落到轨道托板5的倾斜段53上，在车厢高速行驶过程中随着车厢的抖动及风的抽吸作用，沙土、水会穿过导流孔111排到车厢之外，从而避免掉落在翻转到橡胶履带上方的链条上，从而避免链条发生阻塞、锈蚀、污染等问题，延长整车的寿命。同时轨道托板5还能增强对导轨的支撑强度，对整个车架的强度也提高很大

实施例2，其他同实施例1，不同的是还包括若干个截面为^字形的导流板6；在相邻两个导流孔111之间设置一个所述导流板6，所述导流板6的一端与所述纵梁11焊接在一起、另一端与所述轨道托板5的倾斜段53焊接在一起。采用该方案不仅能导引掉落的沙土、水顺利穿过导流孔111排到车厢之外，而且可进一步增强轨道托板5的强度，从而对导轨的支撑强度也大大加强，对整个车架的强度也提高很大。