一种汽车前保险杠与翼子板的连接结构的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种车身前保险杠与翼子板的连接结构。

背景技术：

随着汽车行业的快速发展，消费者对汽车外观品质要求越来越高，汽车企业为更好地控制前保险杠与翼子板之间的装配精度，不断提高制造及装配精度。

现有汽车保险杠与翼子板之间大多是通过塑料支架连接，这中安装方式存在以下缺陷：现有的塑料支架安装在翼子板上，需要在总装进行，影响生产效率；现有的塑料支架需要单独配送至主机厂，增加运输成本；现有的塑料支架结构比较复杂，制造精度不高，影响前保险杠与翼子板的安装精度；现有的塑料支架安装方式，如果售后维修需要拆前保险杠时，很可能会损坏塑料支架，造成不必要的浪费。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为克服上述问题，提出一种汽车前保险杠与翼子板的连接结构，通过支架的螺栓连接替代塑料支架的卡接，提高了可维修性，而支架与前保险杠的分装，替代塑料支架在总装车间装配，提高了整车厂的生产效率。

本实用新型的技术方案包括前保险杠本体及其对应的翼子板，前保险杠本体与翼子板之间通过设置在保险杠上的支架连接，支架为条状，通过表面的两组连接结构实现支架与前保险杠本体及翼子板的连接，其中，

第一连接结构设置为，支架中部开设若干铆钉孔，通过铆钉连接前保险杠本体翻边上对应位置的铆钉孔；通过铆钉代替原有的塑料卡扣结构，在增大连接强度的同时，能够在生产过程中预装配，以提高生产效率。

第二连接结构设置为，支架上铆钉孔的两侧各开设一个连接孔，任意一个连接孔内周围焊合一个指向翼子板的螺栓，另一连接孔内周围焊合一个螺母，通过一组配合设置的螺母螺栓组件连接翼子板，通过便于更换维修的螺栓螺母结构代替原有卡扣结构，达到易于维修的目的。

进一步的，为了提高支架强度，所述支架可以生产为铁质架，其中部连续设置三个排列成行的铆钉孔，通过三枚铆钉连接前保险杠本体的翻边，提高连接强度。

更进一步的，为了便于安装，前保险杠固定件开设有供螺栓贯穿的通孔，所述通孔紧靠焊合螺母的连接孔。

附图说明

图1是本实用新型各个构件的分解示意图。

图2是本实用新型前保险杠与铁支架安装剖面图。

图3是本实用新型前保险杠与翼子板安装剖面图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示，进一步阐述上述技术方案。

如图所示的一种汽车前保险杠与翼子板的连接结构，包括前保险杠1、以及安装于所述前保险杠1上的铁支架2、对收件翼子板3以及三个铆钉6、两个螺母4、两个螺栓5。前保险杠1和铁支架2通过三个铆钉6连接起来，与翼子板3通过螺母4和螺栓5连接。

铆钉6采用均匀分布的方式设置于铁支架2的上面。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。