本实用新型涉及净化设备技术领域，尤其涉及一种减震车载空气净化器。
背景技术：
随着科技的进步，汽车工业的飞速发展，空气污染愈发严重，尤其是行车时，车辆周围的汽车尾气含量以及粉尘含量严重超标，严重影响了车内人员的健康，为此人们开始使用车载净化器。但目前的车载净化器仅能进行简单的除尘和采用负离子进行净化，对许多有害气体的净化达不到理想效果。车辆在行驶中，会遇到许多颠簸的路况，而一般的空气净化器没有减震功能，长时间的震动会个净化器带来损坏，降低使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减震车载空气净化器。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种减震车载空气净化器，包括固定底座、减震弹簧和空气净化主体，所述固定底座的端面设置有安装槽，所述减震弹簧通过安装槽固定安装在固定底座上，所述空气净化主体的底部与减震弹簧的顶部固定连接，所述空气净化主体内对应减震弹簧设置有进气过滤板，所述进气过滤板的输出端通过输出槽连接有净化室，所述空气净化主体内部对应净化室的输出端设置有沉淀室，并通过沉淀室设置有HEPA过滤膜，所述HEPA过滤膜的输出端连接有抽取泵，所述空气净化主体的末端对应抽取泵的输出端设置有排出口，所述空气净化主体的底部对应进气过滤板的输入端和沉淀室的底部设置有镂空板，并通过镂空板设置有承接槽。
优选地，所述固定底座的端面上对应减震弹簧设置有防护套，所述防护套的底部对应安装槽的周边设置。防护套对减震弹簧的位置固定，并对减震弹簧的外部防护，避免减震弹簧长时间使用后发生生锈腐蚀等现象发生。
优选地，所述净化室的输出端与沉淀室之间设置有活性炭过滤板，并通过活性炭过滤板与沉淀室的输入端相通连接。活性炭过滤板对净化室内排出空气中的颗粒杂质吸附过滤，降低空气中含有有害颗粒的含量。
优选地，所述空气净化主体的顶部设置有检修端盖，所述检修端盖的周边设置有卡边，并通过卡边与空气净化主体的顶部密封卡装。检修端盖对空气净化主体的顶部遮挡密封，方便对空气净化主体内部检修操作时通过卡边对检修端盖拆卸，提高对空气净化主体内部检修的效率，降低检修成本。
优选地，所述检修端盖对应空气净化主体顶部的端面设置有防护垫，所述防护垫对应进气过滤板、活性炭过滤板和HEPA过滤膜设置有固定卡槽，并通过固定卡槽与进气过滤板、活性炭过滤板和HEPA过滤膜固定卡装。检修端盖对空气净化主体的顶部密封遮挡时，固定卡槽依次对进气过滤板、活性炭过滤板和HEPA过滤膜的顶部固定，避免汽车颠簸时导致空气净化主体内部收到颠簸而导致稳定性差，进气过滤板、活性炭过滤板和HEPA过滤膜倾倒，影响使用的现象发生。
优选地，所述镂空板对应进气过滤板设置有导出板，所述空气净化主体的底部对应镂空板设置有滑槽，所述承接槽通过滑槽与空气净化主体的底部固定连接。进气过滤板将进入空气净化主体内的空气中杂质过滤，过滤后的杂质落在导出板上，并导出板导送至镂空板，杂质通过镂空板进入承接槽内，在承接槽内杂质过多需要清理时，承接槽通过滑槽拆卸，对承接槽内的杂质清理后再次对镂空板密封承接。
本实用新型中，将空气净化主体通过固定底座放置在车体内部，固定底座端面上的减震弹簧降低空气净化主体收到汽车颠簸的震感，保持空气净化主体的稳定性，抽取泵运行，对汽车内的空气通过进气过滤板抽取至空气净化主体内部，并通过输出槽导送至净化室内，活性炭过滤板对净化室内排出空气中的颗粒杂质吸附过滤后排入沉淀室内，对空气中的浑浊颗粒物体沉淀，HEPA过滤膜对空气再次过滤，并通过抽取泵的抽取排入汽车内部，进气过滤板将进入空气净化主体内的空气中杂质过滤，过滤后的杂质落在导出板上，并导出板导送至镂空板，杂质通过镂空板进入承接槽内，减震弹簧在对车体颠簸产生的震荡承接的同时，将进气过滤板和HEPA过滤膜过滤的杂质振动至镂空板上。该减震车载空气净化器，安装便捷，稳定性好，有效降低空气净化器的维修成本。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种减震车载空气净化器的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种减震车载空气净化器的检修端盖结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种减震车载空气净化器的空气净化主体内底部结构示意图。
图中：1固定底座；11安装槽；12防护套；2减震弹簧；21进气过滤板；211导出板；22镂空板；23承接槽；231滑槽；3空气净化主体；31净化室；311输出槽；32沉淀室；321活性炭过滤板；33HEPA过滤膜；331抽取泵；332排出口；34检修端盖；341卡边；342防护垫；343固定卡槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种减震车载空气净化器，包括固定底座1、减震弹簧2和空气净化主体3，所述固定底座1的端面设置有安装槽11，所述减震弹簧2通过安装槽11固定安装在固定底座1上，所述固定底座1的端面上对应减震弹簧11设置有防护套12，所述防护套12的底部对应安装槽11的周边设置。防护套12对减震弹簧2的位置固定，并对减震弹簧2的外部防护，避免减震弹簧2长时间使用后发生生锈腐蚀等现象发生。所述空气净化主体3的底部与减震弹簧2的顶部固定连接，所述空气净化主体3内对应减震弹簧2设置有进气过滤板21，所述进气过滤板21的输出端通过输出槽311连接有净化室31，所述净化室31的输出端与沉淀室32之间设置有活性炭过滤板321，并通过活性炭过滤板321与沉淀室32的输入端相通连接。活性炭过滤板321对净化室31内排出空气中的颗粒杂质吸附过滤，降低空气中含有有害颗粒的含量。所述空气净化主体3内部对应净化室31的输出端设置有沉淀室32，并通过沉淀室32设置有HEPA过滤膜33，所述空气净化主体3的顶部设置有检修端盖34，所述检修端盖34的周边设置有卡边341，并通过卡边341与空气净化主体3的顶部密封卡装。检修端盖34对空气净化主体3的顶部遮挡密封，方便对空气净化主体3内部检修操作时通过卡边341对检修端盖34拆卸，提高对空气净化主体3内部检修的效率，降低检修成本。所述检修端盖34对应空气净化主体3顶部的端面设置有防护垫342，所述防护垫342对应进气过滤板21、活性炭过滤板321和HEPA过滤膜33设置有固定卡槽343，并通过固定卡槽343与进气过滤板21、活性炭过滤板321和HEPA过滤膜33固定卡装。检修端盖34对空气净化主体3的顶部密封遮挡时，固定卡槽343依次对进气过滤板21、活性炭过滤板321和HEPA过滤膜33的顶部固定，避免汽车颠簸时导致空气净化主体3内部收到颠簸而导致稳定性差，进气过滤板21、活性炭过滤板321和HEPA过滤膜33倾倒，影响使用的现象发生。所述HEPA过滤膜33的输出端连接有抽取泵331，所述空气净化主体3的末端对应抽取泵331的输出端设置有排出口332，所述空气净化主体3的底部对应进气过滤板21的输入端和沉淀室32的底部设置有镂空板22，并通过镂空板22设置有承接槽23。所述镂空板22对应进气过滤板21设置有导出板211，所述空气净化主体3的底部对应镂空板22设置有滑槽231，所述承接槽23通过滑槽231与空气净化主体3的底部固定连接。进气过滤板21将进入空气净化主体3内的空气中杂质过滤，过滤后的杂质落在导出板211上，并导出板211导送至镂空板22，杂质通过镂空板22进入承接槽23内，在承接槽23内杂质过多需要清理时，承接槽23通过滑槽231拆卸，对承接槽23内的杂质清理后再次对镂空板22密封承接。
本实用新型中，将空气净化主体3通过固定底座1放置在车体内部，固定底座1端面上的减震弹簧2降低空气净化主体3收到汽车颠簸的震感，保持空气净化主体的稳定性，抽取泵331运行，对汽车内的空气通过进气过滤板21抽取至空气净化主体3内部，并通过输出槽311导送至净化室31内，活性炭过滤板321对净化室31内排出空气中的颗粒杂质吸附过滤后排入沉淀室32内，对空气中的浑浊颗粒物体沉淀，HEPA过滤膜33对空气再次过滤，并通过抽取泵331的抽取排入汽车内部，进气过滤板21将进入空气净化主体3内的空气中杂质过滤，过滤后的杂质落在导出板211上，并导出板211导送至镂空板22，杂质通过镂空板22进入承接槽23内，减震弹簧2在对车体颠簸产生的震荡承接的同时，将进气过滤板21和HEPA过滤膜33过滤的杂质振动至镂空板22上。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。